1. 需求分析

隨著國家政策開放、簽證越來越便捷以及人們生活水平的提高，近年來出境旅游受到各國驢友們的追捧，而旅行最便捷的就是乘坐飛機。傳統的訂購國際機票時的思維停留在類似國內游的固定起點、終點模式里，但是旅游時人們一般會去到一個國家的多個城市，甚至是跨國旅行，固定城市往返不但令行程時間縮短，交通費用也更高，對于長線自由行的游客，預訂多程機票則是出行前必不成少的功課。

（1）從2016年出境自由行和消費數據分析可以看出，出境自由行的人次在不停的上升，個性化旅行需求和深度旅行需求越來越受到歡迎。

（2）攜程比來剛發布的《2016“一帶一路”出境旅行年度陳訴》（出境篇）顯示，2016年全年，攜程累計向“一帶一路”境外國家及地區輸送旅客超過1000萬人次，同比增長72.5%。從陳訴顯示的數據來看，2016年，中國旅客前往“一帶一路”境外國家及地區主要以飛機作為交通工具，占比在95%以上。隨著中國‘一帶一路’政策的不停深化，中國和沿線國家的彼此交流也將越來越頻繁，而旅行也是了解各國風情和文化的最好方式之一。

（3）Expedia Media Solutions和美國互聯網信息辦事提供商comScore年初發布的研究陳訴《旅行者購買路徑》（Traveler’s Path to Purchase）揭示了美國、英國和加拿大旅行者選擇目的地和購買旅游產品的趨勢。大多數情況下，旅行者在開始研究和規劃行程時都不會局限于某一個目的地。研究陳訴指出，英國和加拿大對折以上購買旅游產品的消費者都符合上述結論且更傾向于選擇出境游。美國消費者符合上述結論的僅有1/3，可能是由于大部分美國人都沒有那么多度假時間。

圖片數據來源于Expedia

綜上所述，人們對自由行與深度旅行的需求在不停增多，按照英國、加拿大以及國內旅行消費數據可以估計，全球出境游旅客量占總出境游人數的1/3擺布，因此，Ctrip國際版的機票頻道中有須要添加國際/地區多程購票通道，以便利用戶快捷購票，節省用戶時間成本。

2. 使用場景

（1）長假或者年假出行的游客，想去到差別國家或城市，因此選擇多程機票預訂功能，一次性搞定旅行過程中涉及到的所有機票。

舉例：旅客從A城飛至B城后由C城返回A城，其中，A城飛至B城、C城飛至A城的兩段行程機票是一起預訂，B城至C城則由旅客自行擺設交通方式及時間。利用多程機票，不必再走C城到A城的回頭路，非常適合喜歡去國外自由行的旅客，按照行程定制往返機票。

（2）國際間出差較多的商務人士，需要提前為本身的行程做好擺設，對講求效率的他們來說，多程購票能夠節約不少時間。

（3）有意向出行的游客，通過多程購票通道可以快速查詢多個目的地的機票花費，不需要查詢多次再進行累加，，也可以對差別組合進行比價，選擇最優方案。

（4）長途旅行的用戶考慮自身的時間成本，一般會去到多個城市，來增加行程時間的占比，降低旅行中固定城市往返的交通費用占比。

3. 競品分析

對比2013年與當前版本的機票預訂產品不難發現，各大在線旅游品牌公司從2014年均陸續增加了多程購票通道。

2014年之前：

2013年版本對比

最新版本：

2017年版本對比

通過體驗十款預訂機票的應用，發現目前主流的在線旅游公司均已開通多程購票通道，其中：

攜程、去哪兒、天巡、途牛、飛豬五家的功能設計相對完善，均有添加行程的功能，界面設計略有差別；國航限定只能選擇2個行程，設計不夠人性化；藝龍的國際訂票通道相當于單程和往返的功能集合，雖能夠直接返回中轉乘機的方案，但并不是真正意義上的多程購票；螞蜂窩和春秋航空目前暫不支持國際多程功能；國外的Expedia，手機網頁版支持多程購票，但直接顯示5條航線的選擇，體驗不是很好。

按照以上的競品分析，綜合各款應用的功能，用Axure畫出Ctrip國際版增加多程購票后的界面圖與原界面對好比下：

添加功能前后對比

4. 總結

由于并沒有通過Ctrip預訂機票，對完整的訂票流程無法進行有效的分析，本文僅從機票頻道的主界面著手，分析了目前主流的機票預訂界面的設計，并參考已有界面風格，設計出了增加多程購票功能后的新界面。

首先，添加該功能一方面解決了用戶多目的地訂票的需求，另一方面完善了機票預訂過程中可能出現的所有場景，為用戶提供更便捷的訂票流程。其次，該功能入口與單程、往返并列，路徑簡單容易切換，功能之間無重復交叉，是解決用戶多目的地訂票需求的最好方案。最后，如果根據Expedia的數據推算，大約占1/3的用戶會選擇多目的地出行，該功能的使用頻率也能夠達到設計要求。

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