電子產品的普及給人們的生活帶來了種種好處，可是以前因為電子產品增多所產生一些附帶配件卻給人們帶來了一些小苦惱。好比，十幾年前，每個手機都有配備差別的充電器，手機一部部的換，充電器也跟著越積越多，且還不能混著用……久而久之，過多的充電器就成為了電子垃圾。不過現在，手機總體分為安桌和蘋果兩大尺度體系，不單可以舊物利用，同一體系產品還可以彼此借用，而這正式尺度化帶來的好處。

沒錯，對于相同行業同一品類、功能相同的部件，統一尺度不但會節約能源、提升效率，同時也為同業之間的互通協作帶來了更廣闊的發揮空間。因此，對于新興產業、新興技術，在產業應用落地之前，率先普及行業技術尺度，這對鞭策行業快速發展無疑大有裨益。對于近日來在科技圈備受關注的物聯網通信技術，，國家主管單位也正在聯合相關企業啟動相關技術尺度制定。

10 月 11 日，中國信息通信研究院與ofo小黃車聯合國表里眾多科研機構、企業在北京召開會議，頒布頒發成立移動物聯網產業聯盟共享單車工作組，ofo小黃車擔任組長單位，信通院任副組長單位。該工作組將在官方支持下開展全球首個NB-IoT共享單車尺度的制定和起草工作，對行業規范健康發展，鞭策有關部門的相關政策制定起到參考作用。

ofo小黃車作為尺度的重要制定者，重點就共享單車無線通信測試尺度要求，共享單車行業測試要求進行講解，并就測試尺度技術要求與運營商、模組、芯片廠商等進行討論。各參會企業充分探討，力求為共享單車企業提供出完善的尺度與測試解決方案，鞭策共享單車行業的尺度制定工作。

NB-IoT技術堪稱是目前科技圈的“網紅”技術。NB-IoT，即窄帶物聯網。本年 6 月，共享單車原創者和領騎者，ofo小黃車攜手中國電信、華為成功研發出全球首款NB-IoT物聯網智能鎖并正式啟動商用，這是NB-IoT物聯網技術在移動場景的首次商用，在全球范圍內開啟了物聯網技術規模化應用場景落地的先河。

NB-IoT技術特征與共享單車的應用場景十分契合，幾乎天生一對，主要具備三大優勢：一是信號覆蓋更廣，信號穿墻性遠遠超過現有網絡，即使用戶深處地下泊車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖;其次NB-IoT技術比傳統移動通信網絡連接能力高出 100 倍以上，同一基站可以連接更多的ofo物聯網智能鎖，在上海外灘、北京五道口等用戶超密集的地區也能制止掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現有電池無需充電的情況下可滿足共享單車全生命周期使用。

在數以千萬輛的ofo小黃車裝配NB-IoT物聯網智能鎖之后，便實現了車與車之間、車與人之間的互聯互通，猶如大量PC電腦通過IP網絡實現互聯一樣，每輛小黃車都會釀成全新的“智能終端”。也就是說，每一個ofo智能鎖所在的地方，就是一個智能鏈接產生的點，就是智能信息制造的源點，而且是數據接收的點。

依托NB-IoT技術特性，NB-IoT物聯網智能鎖在保證100%開關鎖的同時，還能順利將用戶的各種數據信息傳輸到本身的智慧大腦——奇點大數據系統，分析哪個地區哪個時段是車輛需求高峰期，反過來指揮運維師傅將ofo小黃車及時運輸到需要的地方，并利用傳感系統的反饋，對亞健康車輛進行迅速處理。未來，搭載更多傳感器的NB-IoT鎖能采集用戶更多方面的信息，與更多物聯網設備相連接，為人們提供更全面更人性化的貼身小秘書辦事。

此番，NB-IoT共享單車尺度的制定，從國家主管單位以及各級城市主管單位對共享單車的辦理需求來看，將有助于對共享單車全行業實現全面統一的宏不雅觀辦理。好比，依托NB-IoT技術的連接功能，各家共享單車企業的所有單車(裝配NB-IoT智能鎖)可以全部呈現在一個大型數據庫平臺上。那么主管部門就可以對所有單車的區域分配、停放情況、潮汐現象等了如指掌，便于做全局性把控，在特殊時間或特殊時期就能開展更有針對性的宏不雅觀調度和運維調度，從而讓城市交通出行更富智慧。

業內專家指出，移動物聯網產業聯盟共享單車工作組的成立意味著物聯網作為我國戰略性新興產業，其發展由全面布局和規劃階段逐步進入高速發展階段,走在了世界前列。而作為“中國制造2025”戰略規劃的重要組成部分，以ofo小黃車為典型應用場景的NB-IoT相關尺度的制定，也意味著在市場規模高速增長的同時，我國物聯網產業將在國家戰略的引導下迎來本色性成果。