【鈦媒體綜合】在6月27日進行的2017夏季達沃斯論壇上，滴滴出行總裁針對未來出行領域頒發(fā)了不雅觀點。她提出：未來三十年，交通出行領域會出現(xiàn)三大變革：電動化、智能化和共享化，這些變革將重塑交通格局，擁堵、交通變亂、汽車尾氣污染等問題會因此得以解決。

柳青這樣解釋這三大變革的影響：

大城市發(fā)展速度快于基礎設施建設、類似急停急剎和插隊等人類的駕駛習慣是導致城市交通擁堵的兩大原因。未來，通過超級拼車模式、智能駕駛、紅綠燈改造等方案，城市的擁堵問題將能夠被解決。

針對泊車難問題，柳青給出了一組數(shù)據(jù)：在圣保羅，城市中三分之一的車流在尋找泊車場，即使在洛杉磯這樣“每輛車有5個泊車位”的城市也有10%的車流在尋找泊車場。她指出，隨著共享化和智能化厘革的來臨，車輛將能更高效地流動，不再需要尋找泊車場。

“當前全球每年有120萬人死于交通變亂，這并分歧理。”柳青說，，陪同智能駕駛的發(fā)展，人們的出行將更加安適。在電動車全面普及以后，汽車尾氣的問題也會被解決。

至于電動車的未來發(fā)展，柳青認為，電動車會在共享出行企業(yè)的業(yè)務中飾演最核心作用。

目前滴滴平臺上約有20萬輛電動車，約占全球2000萬總量的1%。計劃未來的5年，滴滴將有100萬輛新能源汽車，未來十年要成為全球最大的新能源汽車運營商。

電動車現(xiàn)在面臨的較大的問題是購置成本較高。但共享車平臺講運營，“我們司機對運營成本更敏感，因此非常喜歡電動車，”柳青說。

與柳青的不雅觀點相同，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維也曾在1月體現(xiàn)，新能源車未來的普及標的目的未必是私人購車市場，像滴滴這樣的運營商將是下一個階段新能源汽車普及的重要標的目的。“網約車和出租車駕駛者更加在乎能源成本，能源成本在滴滴平臺上面占到司機總成本的20%-25%。”

以下為柳青演講全文：

非常高興來到斑斕的大連，跟大家在達沃斯論壇進行交流。毫無疑問，我們今天在第四次工業(yè)革命的拐點上，技術和互聯(lián)網已經不但是連接，而是深刻地改造各個行業(yè)。

我想首先舉我在交通的行業(yè)為例，這個行業(yè)正在深刻地經歷三大厘革：電氣化、自動化和共享化。這三大厘革會徹底的重塑整個交通的新格局，但我想無論是多么領先的技術，無論是多么深刻的厘革，最終還是要解決一個問題，就是人類保留和發(fā)展的問題。

我們知道全球有31個人口超千萬的大城市，其中有16個是在亞洲。這些城市越大資源越緊缺，如果北京和馬尼拉照搬洛杉磯的生活方式，就會引發(fā)資源危機。同時又有一個很大的矛盾點是人們總是向往美好的生活，對美好生活的需求是很難遏止的，就像日本有1.2億人，有8000萬私家車，保有量非常高，怎么來平衡？交通厘革最重要的使命之一是解決全局效率最優(yōu)的同時包容豐富的個性化的需求，個性化的發(fā)展，這里面科技企業(yè)要承擔我們本身的使命。

我們很高興看到像很多其他行業(yè)一樣，交通厘革的中心會是在中國。因為我們這里有最復雜的、最龐大的市場需求，同時我們的技術也是領跑全球的。就滴滴而言，我們每天辦事2000多萬的出行，這是全球其他市場相加總和的2倍，這一點讓我們非常驕傲。同時我們在包容性增長、供給側改革也在不停努力做出貢獻。去年有1700多萬的司機在滴滴平臺上賺取收入，其中有400萬來自于去產能省份的鋼廠、煤礦、退伍工人隊伍。授人以魚不如授人以漁。

最后，我相信中國以及全球的創(chuàng)新企業(yè)，在這個歷史的拐點上會面臨很多的挑戰(zhàn)，非常感謝這一次世界經濟論壇，讓我們在價值不雅觀方面的進行討論，我相信這樣的探討會是人類持續(xù)進步的新開端，非常期待跟大家的交流，讓我們一起鞭策社會進步，謝謝！