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1.互聯網上半場toC向下半場toB遷移
隨著各大互聯網公司互聯網生態的興起，整個toC互聯網生態進入互聯網公司寡頭壟斷甚至在部分領域完全壟斷的時代，隨之而來的是toC市場跑馬圈地時代已經結束，中小型互聯網企業已經很難通過簡單的投資和創業獲得市場份額和做大做強，整個互聯網生態進入下半場。
下半場是龐大的toB時代，互聯網企業、電信運營商、軟件類企業紛紛殺入toB主戰場，未來5年，toB預計將產生20萬億元的大市場，集中在企業云計算、工業數字化、工業設計、工業互聯網、智能制造、虛擬專網、數字孿生工廠、工業機器人等諸多領域。
2.工業互聯網：消費互聯網與工業互聯網逐步對接
消費互聯網推動移動互聯網時代大發展，消費需求是剛性需求，帶動力最強，線下消費活動與線上消費活動互動。2019年線上消費占社會商品零售額的比例已經超過53%，雖然增長趨勢放緩，但是線上消費具備無可比擬的價格優勢、效率優勢，可以放緩甚至在局部拉平CPI漲幅，延緩通貨膨脹帶來的社會壓力。2020年新冠肺炎疫情期間線上消費意愿達到了70%以上，但是，我們也應看到線上經濟與工業制造業能力提升之間還有一個瓶頸——消費互聯網與工業互聯網之間的鴻溝。未來5年，工業互聯網的重點是逐步填平這個鴻溝，工業互聯網平臺不能僅盯著toB，其最根本的活力源泉來自于消費互聯網。
3.車聯網：汽車與道路的數字化是車聯網的前提
雖然已經有20年左右的發展歷程，但是車聯網依然處于萌芽期，最根本原因是公路交通、車輛制造等有較高的安全標準特點。當前的車聯網、智能網聯汽車或無人駕駛各種技術體系最本質的還是汽車與道路的數字化、車路協同聯網、數字孿生交通這條線，而汽車與道路的數字化是前提和基礎，跳過這一步談無人駕駛則是空中樓閣，失去安全性這一前提將抹殺大量的創新。
