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目前中國移動的節能技術體系主要分為3個層面，即設備級、站點級和網絡級。首先，設備級節能重點從硬件架構和器件設計方面優化功耗，具體包含“新架構、新材料、新指標”3方面。
在新架構方面，主要提出通過架構優化實現節能目標：一是提出天線與射頻濾波器一體化設計方案，通過減少內部損耗實現功耗下降；二是基于“升無源、降有源”的思路，降低功率譜密度，用天線增益彌補發射功率，從而節省功耗。
在新材料方面，大力推動具有更高效率的GaN（氮化鎵）功放的應用，和產業界聯合技術攻關GaN存在的襯底工藝不成熟、散熱與封裝挑戰大等問題，實現功放PA效率提升，進一步降低整機功耗。
在新指標方面，中國移動創新提出鄰頻共存干擾評估體系和兩段式測試方法，制定出合理有效的新射頻指標，降低設備的前級濾波器插損要求，等效降低設備功耗。
其次，站點級主要從亞幀關斷、通道關斷及深度休眠等方面開展軟件節能。在延續4G已引入的亞幀關斷、通道關斷等功能基礎上，提出5G深度休眠、智能節能等新理念。深度休眠是5G新節能功能，可在夜間等時段無業務時，AAU關閉絕大部分射頻以及數字通路，僅保留最基本的接口電路工作，平均功耗可大幅下降；智慧節能主要將人工智能與5G節能相結合，通過引入智能業務預測算法，從而精細化制定相應的節能策略，形成“節能智能大腦”，做到“一站一策、一時一策”，在保證用戶體驗的前提下充分挖掘節能潛力。
最后，網絡級節能重點網絡協同角度打造多系統節能方案和平臺。一方面，可通過C-RAN集中部署和基站資源池共享，通過節省硬件板卡配置從而實現功耗降低；另一方面，在前期已現網規模應用的多網協作節能系統上，目前正在升級開發5G多網協作節能系統（i-Green），該系統可實現小區協作節能，通過分析網絡負荷、業務需求和網絡質量，使不同系統小區實現實時休眠/喚醒的網絡級節能。
