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在移動互聯網時代，業務與網絡開始分離。在4G時代，云計算主要由互聯網技術人員建設，移動通信系統由電信行業的工程師搭建，二者各自獨立運行，相互之間只進行簡單的數據傳輸。“到了5G時代，新形態的業務對網絡提出更高要求，同時網絡演進也將新的能力對應用進行輸出，業務和網絡之間的協作、耦合性加強。”俞一帆說。

不過，在俞一帆看來，業務和網絡之間的協作和耦合并不簡單，涉及兩個非常復雜龐大的系統。為此，在5G時代，要想將這兩套系統協作整合起來，一是需要底層技術上填補大量需求，二是需要運營維護的銜接和整合。“5G應用會是跨界融合的產物。正是基于這樣的判斷，我們希望把騰訊未來網實驗室打造成5G應用和5G網絡的連接器。”俞一帆如是說。

騰訊作為中國互聯網巨頭之一，在云網融合的道路上有著先天優勢。俞一帆表示，騰訊積極參與5G國際標準工作，推動建立基于5G邊緣計算的車聯網V2X（車路協同）業務架構。目前在3GPP 5G網絡架構領域的標準提案及通過數位列近百家全球參會公司前十，居全球互聯網公司第一。除此以外，騰訊未來網絡實驗室還與國內外運營商以及設備商、終端廠商建立了緊密的合作關系，為進一步開展5G R16和R17標準化工作，推進實現應用驅動的網絡演進打下良好基礎。

據了解，騰訊在5G應用方面的布局可以分為to B和to C兩大領域。

俞一帆表示，騰訊未來網絡實驗室側重于布局面向廣大C端用戶，并能夠實現與B端用戶相結合的5G應用。其中，智能網聯車路協同就是一個重要方向。它不但與國家新基建項目密切結合，而且是一種典型的利用C端觸達能力，實現B端與C端信息流轉的業務場景。

此外，騰訊未來網絡實驗室建立了國內互聯網公司首個5G商用實驗網，探索基于5G的智能網聯汽車和智慧交通、云游戲、高清視頻直播等典型業務場景下的應用。