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可靠的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，基站內(nèi)設(shè)備需要有持續(xù)穩(wěn)定的電力作為支 撐。在外市電中斷、基站內(nèi)后備電池放電的情況下，由代維 人員前往基站現(xiàn)場采用移動發(fā)電機(jī)發(fā)電是保障基站正常運(yùn)行 Z常用的、也是Z有效的手段。 目前，在基站設(shè)備維護(hù)、發(fā)電保障管理中還存在著許多 問題，對基站供電保障、公司利益產(chǎn)生了影響。 (1)同一時間市電中斷基站數(shù)量較多且連片停電 受天氣、供電部門檢修影響，停電時經(jīng)常出現(xiàn)同一時 間內(nèi)連片多個基站停電的現(xiàn)象。如不及時采取發(fā)電保障， 基站內(nèi)蓄電池持續(xù)放電到極限時，將會引起基站通信設(shè)備 掉電斷站。 (2)發(fā)電調(diào)度的不規(guī)范易產(chǎn)生發(fā)電資源浪費(fèi)現(xiàn)象 一般情況下，每一個基站機(jī)房內(nèi)均放置有不同容量的蓄 電池，并作為通信設(shè)備應(yīng)急供電設(shè)備。在市電停電、未采取 應(yīng)急發(fā)電的情況下由蓄電池放電來保障通信設(shè)備正常運(yùn)行。 一旦基站發(fā)生停電，便采取發(fā)電保障，蓄電池續(xù)航保障功能 不能得到有效使用，會造成發(fā)電人員、車輛、油機(jī)、油料等 資源的浪費(fèi)。 代維發(fā)電管理優(yōu)化思路 代維發(fā)電管理流程的優(yōu)化，主要包括發(fā)電前期基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 的核查、市電停電后結(jié)合前期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的科學(xué)調(diào)度、通過有效 的IT手段對發(fā)電過程的管控及發(fā)電結(jié)束后的統(tǒng)計(jì)分析，合理優(yōu) 化資源配置。通過發(fā)電管理流程的優(yōu)化，提升與代維公司合作 的有效性與協(xié)同性，提高維護(hù)效率，合理控制運(yùn)維成本。 代維發(fā)電管理優(yōu)化流程 一般情況下，每一個基站機(jī)房內(nèi)放置的蓄電池在市電停 電后均可以通過放電在一定時間內(nèi)保證移動通信設(shè)備的正常 運(yùn)行。按照目前多數(shù)蓄電池的配置，理論上每個基站蓄電池 均可以在市電停電后無縫隙進(jìn)行切換，并在3～10h內(nèi)為移動 通信設(shè)備提供供電保障。但是，外市電停電次數(shù)增多、供電 電壓不穩(wěn)、長時間停電等，蓄電池充放電次數(shù)頻繁、個別蓄 電池單體性能劣化，基站機(jī)房內(nèi)用電設(shè)備的增多等因素均會 對蓄電池使用壽命造成影響。在市電停電后，梳理和優(yōu)化發(fā) 電管理流程，主要從以下幾個方面入手。 3.1 發(fā)電前準(zhǔn)備 根據(jù)基站機(jī)房市電供電質(zhì)量、蓄電池續(xù)航能力測試、基 站保障等級、維護(hù)人員上站難易程度等因素，對每一個基站 發(fā)送發(fā)電保障的時間標(biāo)志，可以為后續(xù)科學(xué)調(diào)度發(fā)電提供有 力支撐。 收集基站所屬供電所歷年的停電信息，結(jié)合制定類似傳 輸路由圖、基站供電路由圖，可以很好地掌握基站供電質(zhì)量。 基站機(jī)房內(nèi)蓄電池在正常維護(hù)保養(yǎng)的情況下，通過科學(xué)規(guī)范的 放電測試，能夠相對準(zhǔn)確地掌握蓄電池放電時長，結(jié)合基站停 電后蓄電池的歷史放電時長、蓄電池使用年限與容量，可以預(yù) 估出相對準(zhǔn)確的基站蓄電池后備時長。對重要傳輸節(jié)點(diǎn)站、 高話務(wù)量站、高等級站點(diǎn)的發(fā)電響應(yīng)等級較高，對非傳輸節(jié)點(diǎn) 站、低話務(wù)量站、普通末梢站點(diǎn)的發(fā)電響應(yīng)等級較低。綜合考 慮發(fā)電人員駐所所在地、基站是否處于業(yè)主樓頂、是否存在業(yè) 主協(xié)調(diào)因素，基站是否為高山站等環(huán)境因素，對每一個基站的 發(fā)電保障制定一個“發(fā)電響應(yīng)時間”標(biāo)識。