列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是以行車調(diào)度為核心，為了實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度指揮自動(dòng)化，提高行車指揮效率，以及強(qiáng)化安全保障，新一代安全、高效的鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）即原有鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)升級(jí)版。TDCS列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)鐵路各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度對(duì)列車運(yùn)行實(shí)行透明指揮、實(shí)時(shí)調(diào)整、集中控制的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，由鐵道部、鐵路局TDCS中心局域網(wǎng)及車站基層網(wǎng)組成，是一個(gè)覆蓋全路的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和控制系統(tǒng)。
車站作為列車運(yùn)行調(diào)度指揮系統(tǒng)基層信息采集系統(tǒng)，是整個(gè)TDCS列車調(diào)度指揮系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，車站TDCS系統(tǒng)由分機(jī)和站機(jī)兩部分組成。
列車調(diào)度指揮系統(tǒng)十大功能：
1、列車車次自動(dòng)跟蹤和無線車次自動(dòng)校核。
2、列車運(yùn)行方案實(shí)時(shí)調(diào)整和網(wǎng)絡(luò)下達(dá)。
3、分界線透明顯示和統(tǒng)計(jì)分析。
4、列車早晚點(diǎn)自動(dòng)計(jì)算與部分運(yùn)輸指標(biāo)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。
5、車站實(shí)際狀況、列車運(yùn)行實(shí)際狀況歷史再現(xiàn)。
6、列車運(yùn)行自動(dòng)采點(diǎn)。
7、行車日志自動(dòng)生成。
8、列車實(shí)際運(yùn)行圖自動(dòng)生成。
9、實(shí)現(xiàn)區(qū)段、站間“兩個(gè)透明”。
10、調(diào)度命令、日班計(jì)劃通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)下達(dá)。
好了，調(diào)度集中和列車調(diào)度指揮系統(tǒng)就介紹到這里，更多列車調(diào)度指揮系統(tǒng)tdcs相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)咨詢?cè)埔?strong>列車調(diào)度指揮系統(tǒng)公司。
