今日，高德宣告下一階段將要點投入、發展旗下轎車板塊事務，憑仗橫跨互聯網和地圖兩個范疇的專業能力，從頭界說轎車導航。 怎么從頭界說車載導航？
在將來高德將會在以下幾個方面升級車載導航體系：
技能更新：高德將會選用更新的技能出產地圖，例如多角度拍照的傾斜航空攝影技能，即刻形成真三維立體地圖畫面。
數據更全：高德 POI（信息點）超越 5000 多萬個，導航路途數據超越 530 萬公里。
路況更實時：現在高德超越78%的交通數據來自于眾包，高德交通大數據現已能夠即時查詢超越360個城市的交通路況，而且與包含北京、武漢、深圳、大連在內，全國各地數十個官方交通組織達到了數據溝通協作；
引導更準：高德的智能逃避擁堵功用，在北京月均能為用戶節約超越700年路上時刻、1840萬升油耗。
高德推出A-LINK 發力車聯網
高德現已推出A-LINK，其本質是以高德 App 為載體，將手機與車載導航連接后，能夠將高德地圖標注、音樂等APP輸出到車載導航上，用戶能夠經過操作車機來進行操控，在車機上也能夠獲得和運用手機APP相同高質量的用戶體會。
高德轎車現階段和將來已有的商品規劃均是環繞導航互聯網化展開：現有的商品規劃中，A-LINK及AMAP AUTO應用服務旨在協助駕車用戶疾速連接車與云端，完成數據更新、實時交通、智能逃避擁堵等功用，且不久前現已與本田達到協作推出互聯網導航商品。
在將來規劃方面，例如ADAS（高檔駕馭輔佐體系）以及主動駕馭有關范疇，高德轎車正在進行技能堆集，例如高精度地圖、云端技能等，為將來的主動導航打下根基。
修改點評：高德將重心放在車載導航上，是從用戶的需要動身，一起也適應了互聯網+的大發展趨勢。假如實際運用體會優異的話，信任能夠獲得不錯的成果。