曩昔的一年，地圖商場盡管外表看來波瀾不驚，可是關于高德而言，過得卻是適當觸目驚心。
上一年上半年，阿里宣告全資收買高德，彼時的高德正在面臨競爭對手百度地圖標注的疾速興起和趕超，一度被批判在轉型中不行決斷，也讓互聯網評論家在其被阿里資本加持后多了更多的疑問和憂慮。
怎么結合人員與事務？怎么轉型到徹底的互聯網公司？怎么壓制生長的競爭對手？這些互聯網人都有的疑問，結結實實擺在阿里和高德的面前。 當然，馬云多聰明啊。幾乎在同一期間，馬云手下多了一個移動互聯網干將俞永福，讓俞永福以UC團隊作為根底結合、樹立包括高德在內阿里巴巴移動工作群。
讓我自個結合自個，馬總真的是一個十分聰明的人。現任阿里巴巴移動工作群總裁兼高德總裁的俞永福曾說。可是面臨幾千人巨大的高德，面臨風云變幻的中國圖商和導航商場，這并不是一件易事。
上一年9月23日，俞永福在執掌高德以后首次對外揭露露臉的舞臺上，發布了新高德戰略：將來將專心用戶需要，專心做最好的地圖導航商品，專心地圖導航商品的技能研制，將來三年無商業化方針。一年后的現在，俞永福對整體職工發布內部信，宣告十一當天導航計劃效勞次數過億，提早半年完結公司全年方針，新高德戰略獲得成功，并正式推出一個高德，一云多屏戰略。
那么，高德的這一仗，贏了嗎？
回憶高德這一年，幾個公司戰略的決議和方向都有著明晰的邏輯和考慮。從專心商品到使用全身人優勢PK，從提高功用發力公交到推進實時交通數據同享，這一年，高德和俞永福，終究都做對了哪幾件事呢？
1.新高德戰略：扔掉收益，專心而專業于商品
不管大公司、小公司，每個細分范疇的贏家都是專心于該職業時間最長的公司。在手機地圖商場，最終的贏家也必定靠專業取勝。呈現這種狀況的原因是，互聯網商品是免費的，用戶挑選商品的要素簡略明晰——最好的商品。在上一年9.23新高德的發布會上，俞永福提出新高德戰略——三大專心：專心用戶需要，專心做最好的地圖導航商品，專心地圖導航商品的技能研制。而為了更專心于地圖商品的錘煉，高德又一起提出了三年無商業化方針。而面臨baidu等競爭對手在O2O商業形式的大躍進，高德則鎮定許多：地圖應當回歸底子，做最好的地圖導航商品。地圖之上的功用延展應當根據用戶需要，而不是商業化意圖。
現在來看，這是高德做對的榜首件事，也是最主要的一件事：回歸初心，做一張好地圖。
2.PK百度地圖標注：堅持全身人優勢
2014年，阿里全資收買高德前夕，所有人都以為高德的境況并不好：競爭對手百度地圖標注正在依托背面的巨子資本全部搶奪商場，而高德的反映則適當的愚鈍，或者說不互聯網。但關于新高德來說，PKbaidu好像成為了粗茶淡飯，并且一向直擊百度地圖標注要害——底層數據由四維供給。
俞永福常說：經過12年的堆集，今天高德已經成為國內最專業的，能夠掩蓋使用、云端效勞、軟件、數據等工業全鏈條的互聯網地圖廠商。除了車采、步采、航拍等多元化的地圖數據收集辦法和東西能夠關于不一樣的狀況，無縫高效地收集各種地輿數據外，高德還首創眾包數據收集形式，發起用戶，用社會化收集的辦法來獲得大量長尾的地圖數據。一起，高德的數據制造技術也達到了全球領先水準。自2002年建立以來，高德已開發出具有完全自主知識產權的導航地圖制造技術、規范及收集、編輯、編譯和質量保障系統，具有國內最巨大和最專業的測繪團隊，僅自數據生產、研制的人員近1300人。
在現在的互聯網商場上，勇于PK，才能讓大眾知道你的實力，高德的自傲正式體現了其最為專業的才能優勢，而這也是俞永福再次做對的工作。
3.深挖需要：發力公交范疇，實時交通數據同享
關于東西類商品來說，維持生命力的辦法即是專心于根底功用的前提下，深挖用戶需要，堅持立異。所以高德盯上了地圖商場又一個具有潛力的范疇，公交導航。
因而在駕車導航商場獲得優勢以后，高德自上一年12月起便發力公交導航，將公交地圖、公交導航、到站提示、步行導航等公共出行功用全部打通，形成了完好的公交導航出行系統，并全部晉級公交線路數據，全國上億公交、地鐵出行用戶都將受惠于此次全國范圍內的公交導航效勞晉級，高德地圖標注也收成了廣闊草根用戶的認可。俞永福也在揭露場合表明，在高德所垂青的導航范疇——不管在車載導航范疇仍是公共出行導航效勞范疇，都期望為用戶供給更高興、更快捷的體會。
而在對外協作，高德深知自個關于政府組織及城市建設最有價值的有些在于交通數據，因而高德聯合各地交通委及交通臺，推出交通信息公共效勞渠道及交警渠道，依托高德的交通大數據云，為有關交通組織供給交通信息剖析，從而為各地有關組織及市民供給更全部而權威的交通信息效勞。而近來高德更是與微博達成了協作，共建V交通公共效勞渠道，并將逐漸打造出一個全國性的交通數據分享、剖析、發布的綜合性渠道。
所以，俞永福的野心，不僅僅是從商品動身，還在表現商品和公司最大的社會價值，并將商品功用深挖，商品價值擴大。
4.發布語音戰略，商品娛樂化稱心如意
就在近來，高德召開了一場較為娛樂化的發布會，請來了代言人林志玲和新簽下的周星星導航語音包配音演員石斑瑜，宣告在將來一年內，將把聲響作為主要的商品戰略方向，環繞更專業、更懂你、更高興的理念為用戶打磨高德地圖標注的語音才能。而周星星語音也是高德繼林志玲、郭德綱以后，高德地圖標注推出的第三個全程明星導航語音。
林志玲、郭德綱語音是大眾關于高德認知的主要一環。而曩昔一年，‘聲響’關于高德地圖標注的疾速開展也起到了至關主要的效果。據了解，本年林志玲和郭德綱的兩個新導航語音包上線后，都帶來了極大增量：林志玲性感語音使得高德地圖標注下載量超過素日的6倍；而郭德綱的段子語音則協助高德地圖標注的新增用戶速率提高230%，每日活潑用戶添加36%，一起在蘋果App Store上提高到TOP2的方位。周星星語音包的上線，更是讓下載量達到了前史最高峰。
高德副總裁董振寧曾表明，數據是互聯網地圖的柱石，商品代表效勞用戶的才能，而聲響即是讓用戶享用效勞時的最好交流介質，能夠將地圖人格化。高德在娛樂化以及聲響范疇的動作一再，每一次都能精確地調集起用戶關于手中地圖使用的high點——個性化永遠是東西類使用最該下功夫的方面。
正是在這些作對了的事的根底上，在新高德戰略實施一星期年后，俞永福給職工發放內部信宣告提早完結了全年方針，打贏了上一仗的一起，又宣告推出一個高德戰略，著重完結一個高德，一云多屏，加速貫穿手機與車機事務，而這也預示著俞永福將高德旗下車聯網事務納入系統，對高德的互聯網事務以及車聯網事務進行全部結合。
汽車是繼手機以后互聯網地圖的下一個戰略要塞，誰能首先完結手機、車機的一體化商品效勞體會，誰就能在這個增量商場拔得頭籌。所以，車聯網的概念在近幾年被炒得愈加熾熱，各大汽車廠商和圖商也都把車聯網作為將來發力的榜首要務。身為國內出類拔萃的地圖廠商，高德自然也不會放棄這塊肥肉，而一向都在進行的車聯網事務也為高德將來在車聯網范疇的躍進奠定了根底。這也是為何俞永福在內部信中說到，將把下一代高德引擎一體化的研制造為公司前史上投入最大的研制項目，并期望由此引擎作為立異驅動力，在將來三年中拉開與競爭對手的間隔。