9月25日，第十屆我國（武漢）世界園林博覽會即將拉開大幕。到時，園博會將正式對中外游客敞開。據悉，該園坐落張公堤綠道公園群核心區，園區總面積213公頃，有82個國內城市（含港澳臺地區）、10個國外城市、4位世界風景園林大師、12家企業等參建的城市展園、世界園、大師園、創業園等117個展園，以及長江文明館、世界園林藝術館等主展館。
武漢市公安交管部門估計，開園后將有全國各地和本地大量民眾前往觀賞，到時園區周邊路途上的車輛和行人將激增。并且，這次園博園內有117個展園，在玩耍暢通的狀況下，均勻每個展園游10分鐘，就得近20個小時。所以，假如沒有提早合理的路途計劃，游覽園區也不是一件簡單事兒。 為此，高德地圖標注數據收集基地武漢本地化基地自上一年8月開端就密切關注、盯梢園博園的建造發展，在搜集相關材料的一起，屢次實地考察，一起收集周邊已建成路途，不斷更新地圖數據。截止到今年8月份，園博園進入建造尾聲，武漢本地化基地團隊開端對園博園進行多輪次、系統化的收集。第一輪，運用自行車收集，收集園博園內部首要路途、園博園首要出入口及已建成POI、周邊新增路途，給出園博園數據輪廓。第二輪，運用PDA收集，對于園區內自行車無法抵達的區域進行步行收集，聯系園博園計劃及別的材料，彌補收集園內停車場等首要、在建POI、步行路途等數據；一起對園博園周邊配套設、公交車站等進行了核實和反饋。
與此一起，依據武漢本地化基地團隊上載的收集數據，路途團隊對園區內的內部路網進行了進一步的彌補完善。而POI內業團隊則活躍應對，及時上線園博園主體、門、子景點、停車場及內部效勞設施等，并完成精準引導。布景團隊對園博園的水系、綠洲、建筑物、廣場、停車場等要素進行了精美制造。其中，建筑物首要制造了東西南北四個出入口效勞區以及主體建筑物，停車場的精確制造則給上萬臺車輛的停放指明晰方向。除園區基礎設施外，高德地圖標注還為用戶供給了園博會門票、營業時間、停車場車位、收費狀況等深度信息，以經過地圖的渠道，出現用戶最便捷、全部的信息。現在，高德地圖標注已徹底收集完園博園全量數據，并且已更新上線（圖1）開園后，用戶即可經過高德地圖標注的導航功用，尋覓園區目的地。
可是，截至記者發稿前，除了高德地圖標注，國內別的地圖卻仍然沒有更新這一首要景區數據。例如，B公司的地圖連園博園的POI點都沒有更新，也就是說用戶假如要開車導航到該地都找不到目的地（圖2）。而T公司的則相對好些，在其地圖上現在能找得到園博園的POI點，可是擴大地圖卻發現，其不能像高德地圖標注相同明晰地看到園區的路途和景點狀況，無法在園區完成導航功用（圖3）。
剖析人士以為，作為大家平時日子中越來越首要的使用，地圖數據的更新速度已成為衡量用戶體會好壞的首要規范。高德地圖標注這次獨家更新武漢園博園的POI及路途數據，再一次證明晰其致力于為用戶供給最專業地圖效勞的能力和決計。高德聯合創始人、資深副總裁姜德榮表明，"對地圖廠商來說，底層數據才是真實的命脈。沒有數據，再好的效勞也出不來。將來的數據技能(DataTechnology)時代，唯有數據才干在產品立異的基礎上，為用戶和社會發明價值。"
據悉，高德具有國內最龐大和最專業的測繪團隊，數據出產人員有1000多人，高德外業收集人員終年奔波于我國各大城市和村莊的每一個旮旯收集數據，內業出產人員同步將外業收集的數據加工制造成地圖數據。現在，高德地圖標注覆蓋了全國31個省/直轄市/自治區和香港、澳門兩個特別行政區，包括2000多萬個實采POI，4000多萬個使用級POI，導航路途路程達600多萬公里，7500多平方公里的三維模型。