坐在google無人駕馭轎車的后座上，最讓人感受不安的作業(yè)，即是你居然這么快就習(xí)慣了它。我坐在一輛無人駕馭的雷克薩斯的后座上，在加州大街上行進(jìn)了10分鐘后，對前排的google司機(jī)沒有手這個疑問現(xiàn)已覺得很正常。車輛挨近一個雜亂的十字路口時，鄰近每一個移動或停止的物體——貨車、帶輪垃圾桶、鳥類、樹木、行人——都被制作在車內(nèi)的電腦操控臺上，我發(fā)現(xiàn)自個腦海里呈現(xiàn)的主意不是當(dāng)心！而是沖曩昔！

google如今總共有24輛這么的轎車，在山景城google園區(qū)，更遠(yuǎn)的高速公路上，乃至于舊金山路途上，這些車的行進(jìn)路程總共到達(dá)了數(shù)百萬英里。家常便飯的是，這些車的行動有點像慎重的學(xué)習(xí)者——車輛的傳感器、雷達(dá)和激光設(shè)備、攝像機(jī)一向在不斷作業(yè)，它們能夠監(jiān)督兩個足球場以外的意外作業(yè)。如今，一個爸爸帶著小寶寶在右側(cè)騎自行車，車輛正在依據(jù)存儲器中的材料，核算這個爸爸接下來很有或許會做啥事。然后，車輛又開端核算以何種速度駛向站牌，才會比較精確地在站牌前停下。

車輛還在交通燈變綠后慎重地多停了一秒半，但我自個是個不耐煩駕馭者，心里想的不是真棒！，而是真煩瑣……。我連一次也沒有想過這輛轎車——或許說是為它做決定的雜亂數(shù)字智能——會無法做出精確的作業(yè)。保險杠上的信任google貼紙現(xiàn)已略顯陳腐，我覺得，我對這輛車毫不懷疑的心態(tài)即是受了這種標(biāo)語的感染。

我在google總部觀賞了三天，第二天早上我乘坐了這輛無人駕馭轎車。google從興辦到如今現(xiàn)已有了16年前史，預(yù)備好了舒展羽翼，我想知道這個萬能的查找引擎如今正在朝哪個方向行進(jìn)；它方案下一步出擊哪個范疇（虛擬的、實際的、經(jīng)濟(jì)上的）；以及它將把咱們帶向何方。

四面出擊

觀賞google園區(qū)時期，我與google翻譯的擔(dān)任人巴拉克-托羅斯基（Barak Turovsky）進(jìn)行了攀談，他把一部手機(jī)在桌子上，他講俄語白話，讓手機(jī)翻譯成英語和我攀談；我還見到了谷歌地圖標(biāo)注擔(dān)任人馬尼克-古普塔（Manik Gupta），他對一些看似不或許達(dá)成的使命興味盎然：運用背包客和當(dāng)?shù)厝说某ＷR，來制作印度村莊、大峽谷、大堡礁的地圖。google查找算法的背后有兩、三個重磅人物，我聽到了其間之一本-戈麥斯（Ben Gomes）談自然言語生成和深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)的疾速展開（以及在用戶提出疑問之前，就答復(fù)這些疑問的才能）。

還有亞歷克斯-高利（Alex Gawley），他剛剛從頭設(shè)計了Gmail的移動版別；google內(nèi)部將來主義實驗室Google X的邁克-卡西迪（Mike Cassidy），他的氣球項目（Project Loon）旨在讓如今還不能上彀的40億人取得無線網(wǎng)絡(luò)連接，方法是把數(shù)以萬計的熱氣球升上平流層。（這如同是件值得盡力的作業(yè)，卡西迪說，這種詼諧的輕描淡寫是google的通用語）。我把雷克薩斯交還到泊車區(qū)后，前往一個試驗區(qū)，那里有新的原型無人駕馭轎車。它是輛看上去很友愛的雙座小車，沒有方向盤和剎車踏板，在社區(qū)發(fā)布會上開來開去。我在這兒遇到了穿戴T恤和短褲的謝爾蓋-布林（Sergey Brin），該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。

無人駕馭轎車是他如今的首要使命嗎？我問。（我看到他后立刻就提出了這個疑問。我總共只逮住時機(jī)問了他兩個疑問）。

咱們?nèi)缃裼性S多要點，布林說。

深度報導(dǎo)：google將把咱們帶向何方？

謝爾蓋-布林，google聯(lián)合創(chuàng)始人，如今仍具有該公司約16%的股份。

他說的是真話。從外界的眼光來看，google正在一同盡力處理悉數(shù)疑問，在悉數(shù)商場上開辟殖民地。作為一個公司，這么沉迷于四面出擊如同很風(fēng)險——你也能夠說是很驚險刺激。上一年，google另一位聯(lián)合創(chuàng)始人拉里-佩奇（Larry Page）供認(rèn)。自個企圖將google坐擁的620億美元現(xiàn)金投資出去是個應(yīng)戰(zhàn)。他上一年10月通知《金融時報》，蘋果的史蒂夫-喬布斯（Steve Jobs）老是對他說，google正在企圖做太多的作業(yè)了，這太過于大志壯志。但佩奇以為，缺少這種大志是在違法。即便如此，他也供認(rèn)：咱們?nèi)缃裼悬c像是置身于未知水域。咱們怎么運用這些本錢來對國際發(fā)生愈加活躍的影響呢？

兩個準(zhǔn)則

為了更多地考慮這個疑問，佩奇宣告他上一年年末不再花太多精力在技術(shù)應(yīng)戰(zhàn)上，并且委任桑達(dá)爾-皮查伊（Sundar Pichai）承當(dāng)他之前商品擔(dān)任人的有些角色。皮查伊現(xiàn)年43歲，從某些方面來說，他即是google工程魂靈的化身。此人在印度泰米爾納德邦長大，開端在印度學(xué)習(xí)，然后進(jìn)入斯坦福大學(xué)和沃頓商學(xué)院，以后被麥肯錫公司聘任，2004年進(jìn)入google。別人很謙善，熱衷于處理疑問，對或許性充滿了熱心，但在精確表達(dá)它們的時分略有些口齒不清。他怎么決定公司的數(shù)百億美元該優(yōu)先投向哪里呢？

他說，有兩個文明上的信條是他的輔導(dǎo)準(zhǔn)則。其一是以用戶為基地，別的悉數(shù)都擺在后邊。這是布林和佩奇16年前寫的一句話，其時google根本上只需他們兩個人。

咱們把它叫做‘牙刷測驗’，皮查伊說，咱們要把精力會集在數(shù)十億人天天運用的東西上。google遵從這個準(zhǔn)則的效果極好。商品有必要具有全球性，google查找即是這么起步的。不管是受過高等教學(xué)的人，仍是農(nóng)村孩子，只需你有時機(jī)拜訪google，體會即是相同的。對我來說，這是一種十分民主化的東西。

深度報導(dǎo)：google將把咱們帶向何方？

加州山景城google公司總部的職工。

第二個輔導(dǎo)準(zhǔn)則，來自于布林和佩奇擬定的使命聲明。皮查伊說，不管他們挑選做啥，有必要以某種方法朝著組織國際各地的信息，讓人人皆可拜訪的方向跨進(jìn)。google一向在許多吸納數(shù)據(jù)——文本、視頻、拍攝、查找前史、gmail、白話、司機(jī)行動、衛(wèi)生指標(biāo)，等等；這既是他們給你的禮品，也是你給他們的禮品。 每一天、每一周、每一年都忙忙碌碌，可是，當(dāng)我企圖澄清咱們應(yīng)當(dāng)做啥時，我都會回到這兩個基地準(zhǔn)則上。皮查伊說。

google夢

每一個能夠界說年代的公司不只向全國際出售商品，也向全國際輸出它的文明。google履行董事長埃里克-施密特（Eric Schmidt）寫了一本坦率得驚人的書《How Google Works》（合著者喬納森-羅森伯格是google用戶商品和廣告主商品的資深開發(fā)者）。書中寫道，文明和成功如影隨形，假如你連自個的標(biāo)語都不信任，你就走不了多遠(yuǎn)。你不需求在google園區(qū)里待上很長時刻，就會發(fā)現(xiàn)咱們特別信任這個標(biāo)語。

當(dāng)與公司文明相連的生意十分成功的時分，公司文明就會引起更廣泛的愛好。假如google是yahoo或許MySpace，那么google的沙灘排球場、周四會議、聞名的面試竅門、乒乓桌，以及午飯菜單挑選，就顯著不會那么招引咱們的目光。可是，你在這種特意烘托的文明中度過的時刻越多，你和google的人攀談得越多，你就會越發(fā)認(rèn)識到，google職工不只自個日子在google夢中，并且還向全國際兜銷某種google夢。

山景城鄰近的帕洛阿爾托安靜、有序、賦有，沒有城市的感受。它的居民大多財物豐盛，時刻嚴(yán)峻。他們以為能夠用聰明的方法來應(yīng)對壓力。他們喜愛結(jié)構(gòu)性的主意。他們信任，假如悉數(shù)國際都是綠色、安全、易于行進(jìn)的，那將是一件功德。對這一方針的尋求如同協(xié)助google推出了許多立異商品。

誰的輕松和愜意?

研發(fā)無人駕馭轎車的緣由是：它們能夠讓搭車者更高效有利地勢用時刻（我想他們的意思是，能夠在車上開電話會議或運用google查找）。不久以后，咱們就連查找都不需求了——這需求多長時刻？我啥時分能夠組織與老婆一同漫步？我冰箱里有啥時分能夠當(dāng)晚飯？在這些疑問乃至被提出來之前，手機(jī)就會做出答復(fù)。幾位充滿熱心的副總裁表示，這種輕松和愜意如同是用戶想要的東西。 （是嗎？我一向疑惑。這或許更像是硅谷副總裁想要的東西。他們整天開會，過度勞累，對他們來說，時刻即是金錢。）

有時分，聽著他們講這些手機(jī)功用，感受如同他們出售給用戶不是輕松和愜意，而是被迫和鈍化。值得指出的是，一些干涉方法，比方無人駕馭轎車，難免會導(dǎo)致一個結(jié)果，即遠(yuǎn)遠(yuǎn)更少的人會專心想去啥當(dāng)?shù)亍５玤oogle不只僅想要取得成功，并且也想取得咱們的喜愛。就像悉數(shù)別的尋求者相同，當(dāng)覺得自個遭到誤解的時分，google也會感到惱怒。

我以為咱們看到了顛覆性的一面，但并沒有真實看到活躍性的一面，拉里-佩奇上一年說。 他們沒有看到google技術(shù)的前進(jìn)能夠變得咱們的日子……我覺得疑問在于，咱們沒有感遭到自個參加了進(jìn)來。

從某種程度上說，他們或許是對的。 2013年牛津大學(xué)展開了一項研討，想了解機(jī)器學(xué)習(xí)的突飛猛進(jìn)對作業(yè)局勢的影響（google在很大程度上推動了機(jī)器學(xué)習(xí)的展開）。研討結(jié)果稱，如今美國作業(yè)崗位的47%——從出租車司機(jī)（無人駕馭轎車）到腦外科醫(yī)師——在不久的將來很或許遭到機(jī)器人和核算機(jī)的沖擊，都是如此。佩奇自個對這種改變的必定性感到達(dá)觀。假如有時機(jī)拋棄作業(yè)，90%的人都不期望做他們今日正在做的作業(yè)，他說。但他們將靠啥來營生，就不那么了解了。 有種觀念以為，每個人都應(yīng)當(dāng)像奴隸相同作業(yè)，所以就讓他們做一些低效率的作業(yè)，以便他們能保住作業(yè)。在我看來，這真的是講不通，這位富豪說。精確的應(yīng)對之策不或許是那樣。

牙刷測驗的缺陷

互聯(lián)網(wǎng)評論家葉夫根-莫羅佐夫（Evgeny Morozov）稱佩奇的這種觀念是google主義，即衷心信任科技具有無窮的解放力氣，google商品部門領(lǐng)導(dǎo)者也遍及持有這么的觀念。google園區(qū)里有些安靜的夢想家，從事著日常奇觀的發(fā)明，在和他們攀談時，你能夠感遭到google聞名的不作惡信條帶來的放心感。這是人形的數(shù)字化革新。

惋惜的是，相同與這些人攀談時，你也會對作業(yè)的前景感到疑心重重。google的職工情緒親熱，說話輕聲細(xì)語，但他們被驚險刺激的疑問處理邏輯所引導(dǎo)，有海量數(shù)據(jù)和數(shù)以十億計的美元能夠運用。牙刷測驗的一個缺陷是，雖然這些處理方案能夠供給優(yōu)點（和贏利），能夠激起翻天覆地的改變，可是這也意味著，假如呈現(xiàn)意想不到的結(jié)果，它的影響將乘以幾個數(shù)量級。那個算法里并沒有計入咱們要付出的價值。

那個算法（google的秘密武器）的首要守護(hù)者之一是本-戈麥斯。他在google現(xiàn)已很長時刻，公司首先推出AdWords這種每次點擊付出收入機(jī)制，用咱們的獵奇心來賺錢的時分，戈麥斯就在這兒。他被咱們稱作查找沙皇，如今是UI擔(dān)任人，盡力讓體會無縫聯(lián)接，讓美元滾滾而來。UI指用戶界面，是人類與google之間天天數(shù)以十億計的對話片段，十分首要。

深度報導(dǎo)：google將把咱們帶向何方？

googleUI擔(dān)任人本-戈麥斯

戈麥斯敏捷敘說了他這15年來克服過的重大應(yīng)戰(zhàn)，特別是語音辨認(rèn)功用的日益安穩(wěn)。這個國際上還有數(shù)以百萬計的人乃至無法讀和寫，有了語音辨認(rèn)功用，他們也能運用google效勞了。 如今悉數(shù)首要言語的效果都極好，他的目光閃亮。 咱們現(xiàn)已霸占一些重大疑問，比方翻譯和語音辨認(rèn)，過錯率從25%下降到8%。許多年前，我徹底無法運用它，因為我的口音很古怪。有段時刻咱們有必要讓英國人來做樣本。如今它的效果現(xiàn)已極好了。

替代仍是互補(bǔ)？

戈麥斯出生于坦桑尼亞，在班加羅爾長大。他富于前瞻力，參加發(fā)明了一些革新性的技術(shù)。戈麥斯說，自個小時分取得外界信息的僅有來歷，即是每個星期能夠從英國文明協(xié)會圖書館借出的兩本書：狄更斯的小說，前史書籍。如今有了互聯(lián)網(wǎng)，只需運用口袋里的手機(jī)，就能夠看到國際上悉數(shù)的信息

我想了想圖書館和google，問他：雖然如今有這些無窮方便，可是某些小作業(yè)，比方尋覓常識時的盡力，發(fā)現(xiàn)常識時的驚喜，也在這種前進(jìn)中失去了。或許換一種說法，一個孩子從BuzzFeed中了解的國際，和從狄更斯小說中了解的國際是相同的嗎？

我不以為其間一個能夠替代另一個，他說。 我以為小說自有其效果。假如孩子提出一個疑問，你供給了一個答案，我以為這會激起他們?nèi)ミM(jìn)行愈加深化的探求。有時分我會去看書，以便深化了解某個東西，但假如咱們能夠供給某種東西，來滿意你的獵奇心，并給你一些路標(biāo)，指引你去了解更深層的信息，那肯定是件功德。

這當(dāng)然是一個絕妙的主意，google查找并沒有讓咱們變得被迫，而是更聰明、更獵奇。雖然如此，作為一個嫉惡如仇者，我仍是不禁想起了Twitter上的一個視頻。那是一個系列采訪，受訪者是德克薩斯大學(xué)的學(xué)生，疑問觸及美國前史上的一些首要作業(yè)，都是十分根本的疑問。比方 誰贏得了美國內(nèi)戰(zhàn)？但沒有人知道（美國？南邊？能再說一遍是誰參戰(zhàn)了嗎？）。可是，當(dāng)問誰是影星布拉德-皮特（Brad Pitt）的第一個老婆？時，有人能夠答復(fù)上來。

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在google公司總部的一堂健身課上。埃里克-施密特早年說google的職工是多維度的，是智能構(gòu)思一族。

智能構(gòu)思一族

埃里克-施密特在他的新書中談到了google職工，稱他們是一種不相同類型的雇員：他們并不局限于特定的使命，不止步于對公司信息和核算才能的運用。當(dāng)他們不相同意某個東西時，他們不會保持沉默。他們很簡略感到厭惡，常常換作業(yè)。他們是多維度的，一般聯(lián)絡(luò)了技術(shù)深度、商業(yè)腦筋，以及發(fā)明性天才。換句話說，他們不是傳統(tǒng)意義上的‘常識作業(yè)者’。它們是一種新的動物，咱們稱之為‘智能構(gòu)思一族’，他們是在互聯(lián)網(wǎng)世紀(jì)取得成功的要害。

在google，這么的人舉目皆是。毫無疑問，智能構(gòu)思現(xiàn)已成為一種傳染病，一種病毒。只需和邁克-卡西迪一同待上五分鐘，就不或許不被他對氣球項目的熱心所感染。卡西迪是個接連創(chuàng)業(yè)家，他的前四個草創(chuàng)公司被google以七位數(shù)的總價收買了。他談到將送氦氣球升到20公里的高空，然后主意去駕御它們，以便把Wi-Fi供給給半個國際。無人駕馭轎車項目擔(dān)任人克里斯-烏爾遜（Chris Urmson），關(guān)于為啥需求的這項技術(shù)給出了詳盡的、無可爭議的解說。 如今，全球每年在路途上喪生的人多達(dá)120萬人。僅在美國就有3.3萬人。相當(dāng)于每周里有五天，天天都有一架波音737墜毀。咱們?yōu)樯兑惺苓@種現(xiàn)狀呢？

烏爾遜具體敘說了盲眼駕馭者史蒂夫-馬漢（Steve Mahan）通知google無人駕馭車，帶他去拿干洗好的衣服時的高興。他還具體介紹了自個團(tuán)隊怎么誨人不倦地了解悉數(shù)能夠幻想到的駕馭場景（他最喜愛的一個場景真的發(fā)生過：一輛無人駕馭轎車遇到一名坐輪椅的男人在追逐一只鴨子）。他自豪地指出，無人駕馭轎車如今只遇到11起小事端，大多都是被追尾，全都不是無人駕馭轎車的錯。 假如你看一下青少年駕馭轎車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，就會發(fā)現(xiàn)他們才是真實的馬路殺手， 烏爾遜說。他有兩個兒子，分別為11歲的伊桑和9歲的卡爾。 咱們的方針是，在伊桑拿到駕馭執(zhí)照之前，讓無人駕馭車輛面世……

智能構(gòu)思一族熱心洋溢地議論與項目有關(guān)的簡直悉數(shù)東西。可是，你永久無法真實讓他們談下去的論題即是錢。當(dāng)被問及他們的點子的商業(yè)化情況時，工程師們會用相同的話作答。

咱們老是假定，假如能夠供給精確的用戶體會，自然而然就會完成商業(yè)化。

他們說，科學(xué)和出售之間有一堵防火墻，就像報社的編輯部和廣告部之間存在防火墻相同。那么這兒是不是會和報社相同，呈現(xiàn)這么的壓力——為了廣告因素，而對樸實的查找結(jié)果進(jìn)行調(diào)整？

以我的經(jīng)歷來說，不會，戈麥斯說。拉里和謝爾蓋把這之間的差異劃分得十分細(xì)。

深度報導(dǎo)：google將把咱們帶向何方？

google無人駕馭轎車的一個原型。

歐洲人不了解google？

可是關(guān)于咱們對國際的了解來說，該算法如今變得如此首要，它是不是應(yīng)當(dāng)像一些歐洲政客所建議的那樣，成為某種公共財產(chǎn)呢？

咱們不能那樣做，緣由是有些人企圖詐騙體系，戈麥斯說。 這是一場持續(xù)的戰(zhàn)役，為用戶供給他們期望取得的盡或許多的信息，讓網(wǎng)站取得盡或許多的流量。假如這個算法公開了，這場戰(zhàn)役就會失利。

當(dāng)然，對這個算法的保密僅僅google在歐洲遭受白眼（不管對錯）的緣由之一。歐盟以為google獨占和違反了反托拉斯法，近來展開了一系列查詢，提起了一系列訴訟，更是進(jìn)一步助長了咱們對google的不滿。我猜，這也是我和一個德國記者、一個法國記者，被邀請參加這個現(xiàn)實查詢團(tuán)，到google總部觀賞的緣由之一。

歐洲人在哪些方面不了解google？同來的德國記者問桑達(dá)爾-皮查伊。

在美國也有相同的爭辯，只需略微有些不相同，他說。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的確代表著改變，并且這是十分快的改變。咱們了解自個會處在眾目睽睽之下。只需這是一個健康的過程，那就對國際會有優(yōu)點。歐洲人喜愛運用咱們的商品，這讓我感到安慰。咱們作業(yè)得不遺余力。我期望咱們能見見咱們這兒的人。但總體來說，關(guān)于咱們正在做的作業(yè)，我并不以為有些人的觀點是精確的。

哪里不精確？

我以為，咱們并沒有在推動商品的時分罔顧咱們的利益，皮查伊說。 咱們力求做出取舍。咱們十分盡力和咱們構(gòu)成伙伴關(guān)系。例如，不管從哪個視點來說，Android都是最敞開的用戶渠道之一。

雖然如此，歐盟委員會現(xiàn)已開端在查詢Android。

咱們現(xiàn)已徹底處理了在美國和韓國的類似指控。假如你看看它催生的創(chuàng)業(yè)者生態(tài)體系，就知道它其實是沒有疑問的。

我想知道，桑達(dá)是不是把政府也看作協(xié)作伙伴。

在咱們展開業(yè)務(wù)的每個當(dāng)?shù)兀蹅兌家诜詈捅O(jiān)管框架下運營。咱們把政府看得很首要嗎？當(dāng)然是的。

但政府本質(zhì)上是前進(jìn)的妨礙嗎？

他們也能夠協(xié)助咱們。咱們要從他們那里了解一些作業(yè)。他們保證咱們的商品是安全的。可是，咱們是在為悉數(shù)國際效勞，咱們盡力進(jìn)行擔(dān)任任的立異。

在脫離他單位的途中，桑達(dá)問：怎么能讓歐洲人更好地了解google？

你能夠多交些稅，我說。

他禮貌地淺笑。

深度報導(dǎo)：google將把咱們帶向何方？

加州山景城google公司總部。

最顯眼的金字塔

埃里克-施密特關(guān)于google之路的誓言中有許多救世主式的戰(zhàn)役標(biāo)語，其間大多都以這句話為基地：互聯(lián)網(wǎng)世紀(jì)充滿了沒有建筑的金字塔。讓咱們開端吧。這次不再有奴隸。

當(dāng)然，假如那個設(shè)想完成了，咱們會有一個英勇的新國際。 但迄今為止，互聯(lián)網(wǎng)世紀(jì)造就的最顯眼的金字塔卻是財富上的不平等。曩昔20年，是人類前史上本錢從大眾手里轉(zhuǎn)移到超級富豪（銀行家、律師、數(shù)字創(chuàng)業(yè)者）手路程度最嚴(yán)峻的年代。謝爾蓋-布林凈身家達(dá)297億美元，購買才能強(qiáng)于任何一位法老。他聯(lián)合執(zhí)掌的google公司在2013年完成營收34億英鎊，交稅2160萬英鎊，比例只需0.6%（喬治-奧斯本期望本年用google稅把這個數(shù)字增加到25%）。

數(shù)字年代也發(fā)生了許多先知。google公司建立兩年后，美國評論家托馬斯-弗蘭克（Thomas Frank）就在《天主管不到的商場》（One Market Under God）一書中具體介紹了新的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的影響。google的魅力攻勢很厲害，為了解毒，我在坐飛機(jī)回家的途中重讀了這本書。弗蘭克賦有說服力的論述了首次互聯(lián)網(wǎng)熱潮怎么動搖了咱們的長輩花了幾十年時刻營建的中產(chǎn)階級共和國，數(shù)以百萬計的人發(fā)現(xiàn)自個被困在沒有福利的暫時作業(yè)中，但咱們股票走勢不錯。為孩子供給杰出教學(xué)的費用上漲得超出了咱們的擔(dān)負(fù)才能，可是咱們在思科的職位還行；咱們的社區(qū)倒塌，咱們的職業(yè)分裂……咱們辛苦取得的那點職場權(quán)力被浪費。因為堅信互聯(lián)網(wǎng)‘改變了悉數(shù)’，咱們簽字拋棄了一些最根本的公民權(quán)利。

弗蘭克針砭了辦理職業(yè)的胡言亂語——以無法當(dāng)作證據(jù)的軼事為根底，運用顯著過錯的三段論，毫無意義的圖表，以及自封為大師的人講的話。此外，他還描繪了酷炫的、自以為是的新貴風(fēng)格：與樂隊成員聊天，在星巴克寫詩篇……拋棄硬梆梆的領(lǐng)帶西服，改成全天候的休閑穿著，而與此一同，他們又一向在以早年難以幻想的規(guī)劃擴(kuò)大和維護(hù)個人的本錢。

google信條的隱性含義

我有時分難免覺得，google有這么多錢，就應(yīng)當(dāng)做它喜愛的作業(yè)的主意或許和它的地理方位有些關(guān)系。佩奇和布林在斯坦福大學(xué)讀書的時分相遇，聯(lián)合興辦了google。斯坦福大學(xué)最早的捐助者利蘭-斯坦福（Leland Stanford）也有把東西做出來，就會招引人來的觀念。在第一波西海岸淘金潮中，斯坦福靠鐵路積累了財富，以后在舊金山的諾布山過著億萬富翁的日子。斯坦福把錢花在他覺得適宜的當(dāng)?shù)兀仁且粋€匪徒貴族，也是一個模范式的慈善家。財富發(fā)明者老是對著鏡子通知自個，全國際都應(yīng)當(dāng)謝謝他們的才調(diào)。就像那些超級賦有的名人，說自個能夠貢獻(xiàn)給慈善機(jī)構(gòu)的最佳東西是自個的時刻相同，google也期望標(biāo)明，利他主義是它的一個展開準(zhǔn)則，全球性疑問的處理方案是它的一種奉送。在google工程師中，這簡直是種信條。

在這種信條的隱性含義是：既然它們供給了這悉數(shù)恩澤，并且如同是免費供給的（這無疑是一些奇特本錢 ——組織了國際上悉數(shù)的常識，制作了國際上悉數(shù)大街，供給97種言語的即時翻譯！ 數(shù)字化了國際上悉數(shù)的書！）如同他們就覺得自個能夠不必承當(dāng)起悉數(shù)的財政職責(zé)。 佩奇以為技術(shù)前進(jìn)的步伐不行阻撓，這無疑是精確的，但數(shù)字力氣有時或許會帶來殘酷的影響，這就需求由國庫出資來進(jìn)行減輕。在這兒我只舉兩個比如：假如google交納其份內(nèi)的稅款，就會有十分多的圖書館能夠持續(xù)運營，有許多的出租車司機(jī)能夠取得別的技術(shù)的訓(xùn)練。

咱們在google園區(qū)里的大多數(shù)時分都有人伴隨，我只找到一個時機(jī)，和兩個年青的google職工攀談了一下。古怪的是，聽到我來自倫敦，為一家英國報紙作業(yè)時，兩人分別問了我相同一個疑問：沒有了杰里米-克拉克森（Jeremy Clarkson），《Top Gear》（令人熱血沸騰的轎車節(jié)目）還辦得下去嗎？這種偶然讓我覺得獵奇，所以我對布林提出的第二個疑問是，無人駕馭轎車是不是是一種中年危機(jī)的逆向展現(xiàn)。

他早年是個愛飆快車的人嗎？我極獵奇

他顧左右而言別的。我喜愛電動車處理方案，他說。

咱們注視著他的電動車處理方案在測驗道上行進(jìn)，處理各種突發(fā)的人為妨礙——行人、自行車。輪到我試車時，我發(fā)現(xiàn)車上沒有任何操控設(shè)備。行進(jìn)過程中，我覺得這如同是在通向一個被一秒一秒地制作出來的將來。作為google智才能量的一個標(biāo)志，它極為令人形象深入，但你在乘坐它時，會感遭到這不是一條坦道，并且也不會很快就成為一條坦道。

深度報導(dǎo)：google將把咱們帶向何方？

google氣球項目擔(dān)任人邁克-卡西迪。

google如今正在展開的項目

氣球項目

咱們的方案是把讓如今尚不能上彀的40億人能夠接入互聯(lián)網(wǎng)。氣球?qū)⑸?0公里高空，比飛機(jī)飛翔高度還高一倍。通過這些氣球，你用一部規(guī)范手機(jī)就能夠連接到路由器，網(wǎng)速可達(dá)每秒10兆比特，是觀看YouTube視頻所需網(wǎng)速的三倍。咱們不需求地上接收器，只需一部智能手機(jī)就行。氣球的數(shù)量數(shù)以萬計。咱們的方針是讓每個氣球在高空據(jù)守100天。咱們能夠調(diào)整它們的方位。咱們有一套雜亂的編排方法，當(dāng)一個氣球移走以后，就會有另一個來添補(bǔ)它的方位。

假如孕婦能夠上彀，嬰兒死亡率能夠大大降低。相同，農(nóng)人假如能夠上彀看精確的天氣預(yù)報，農(nóng)作物產(chǎn)值能夠進(jìn)步30%到50%。氣球項目使命操控體系的名稱是‘小國際’。這個項目剛推出時，悉數(shù)的報導(dǎo)差不多都說：‘這太張狂了，肯定行不通。肯定是google的一個敗筆，’可是如今咱們現(xiàn)已在和聞名的電信運營商協(xié)作，現(xiàn)已飛了許多公里，他們的情緒成為了：‘哇，好啊’。麥克-卡西迪，氣球項目擔(dān)任人。

無人駕馭轎車

高速公路的場景相對簡略。幾年前，咱們就改為在城市大街上試車了。這種場景愈加雜亂一些。咱們做的第一件作業(yè)是測繪。 GPS有10米差錯，你會遇到橋梁、地道，以及沒有GPS信號的當(dāng)?shù)亍Ｔ蹅兊貓D中已存儲了信息，當(dāng)轎車四處行進(jìn)，它會用傳感器建立了另一幅地圖，然后把兩幅地圖對比——這為咱們供給了2厘米的方位精度。除此以外，咱們每秒都在進(jìn)行許多的概率核算。在城市中行進(jìn)，你必定要了周圍的情況。你得了解，你需求自行車騎行者留出更多的空間。或許說，了解那輛公交車是一輛校車。或許有一輛警車正在從后邊疾速挨近你。很棒的是，咱們的車都能夠共享它們的經(jīng)歷。如今大約有75年的行進(jìn)經(jīng)歷在悉數(shù)車隊中共享……德米特里-多爾戈夫，google無人駕馭轎車首席工程師

google查找

跟著查找變得更巨大而雜亂，它的效果、它能夠答復(fù)啥疑問，也愈加頻頻地令咱們感到吃驚。上一年咱們對算法做了6萬次測驗，推出了或許1000個改善。咱們的首要使命始終是：關(guān)于你想要提出的悉數(shù)疑問，為你供給最佳的答案。除此以外，咱們想持續(xù)與你攀談。咱們想讓你看到，你或許還會提出哪些后續(xù)疑問。做到這一點愈加艱難一些。此外，咱們期望關(guān)于悉數(shù)類型的數(shù)據(jù)——視頻、圖畫、文字、你的個人材料，都能做到這一點。然后咱們期望能夠在你真實提出疑問之前，就能通知你答案：拿游覽來舉例，它會通知我航班信息，并且它還提示我航班是不是呈現(xiàn)了延誤，它也知道交通情況怎么，所以它能夠通知我啥時分該出發(fā)去機(jī)場。這些作業(yè)本來需求做10個查詢。咱們從自個的思想過程中取得了一些創(chuàng)意，但大腦的作業(yè)方法與核算機(jī)十分的不相同。如今咱們還坐落這條路途的起點上，有許多瑣碎的作業(yè)是核算機(jī)無法了解的。但終究它們應(yīng)當(dāng)能夠變得了解。本-戈麥斯，查找副總裁

google翻譯

咱們面對的應(yīng)戰(zhàn)是，在某些言語中，咱們現(xiàn)已到達(dá)了最高點，現(xiàn)已用完了悉數(shù)可用的翻譯數(shù)據(jù)。

咱們正在做多件作業(yè)，以便到達(dá)下一階段。有許多研討首要會集在深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上，這是指在更寬廣的語義語境中看待言語的方法，一同咱們也盡力展開眾包活動。咱們聯(lián)絡(luò)咱們，說：‘我期望你們能夠翻譯我的言語——你們?yōu)樯恫荒芡瞥鲞@種言語呢？’在機(jī)器翻譯上，真的需求寫入數(shù)據(jù)，但如今沒有比較大的數(shù)據(jù)量。有些人聯(lián)絡(luò)咱們說，沒疑問，他們能夠供給數(shù)據(jù)。這現(xiàn)已成為了一個席卷全國的盡力。比方，如今有數(shù)以萬計的人翻譯哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦語。咱們能夠?qū)⑺麄兊姆g輸入到咱們的機(jī)器學(xué)習(xí)體系，并創(chuàng)立一個適宜的數(shù)據(jù)庫。它不只讓人感到自豪，更是能夠用在商務(wù)、旅游上。這本來是個副業(yè)項目，但如今咱們具有數(shù)以千萬計的貢獻(xiàn)者，正在為40多種言語翻譯而盡力，包括弗里斯蘭語和蘇格蘭蓋爾語，這項作業(yè)是永久沒有止境的。巴拉克-托羅斯基，google翻譯商品經(jīng)理