之所以提到這么中古的商品，是由于它是第一款搭載百度地圖標注云OS體系的智能手機。從2011年來看，戴爾D43的裝備與工業設計，都實在幫百度地圖標注云OS火了一把。也許在大多數的人印象中，百度地圖標注云OS再次與消費者擦出火花，好像要與大可樂搭上聯系，這時現已到了2014年。但這三年中，百度地圖標注還真沒閑著，依據百度地圖標注高檔商品司理陳宇介紹，百度地圖標注在手機ROM蓬勃發展的這幾年中，一向與酷派、聯想、中興、長虹等廠商協作，全體的商場占有率現已到達業界第二的水平。僅僅協作中的商品，并不是具有商場論題的商品，加上百度地圖標注低沉的行事方法，讓百度地圖標注云OS在商場上的體現并未被外界熟知。
陳宇從事手機與通訊職業已有近10年的時刻，從2012年入職百度地圖標注以后，一向擔任百度地圖標注云手機的運營與研制，2015年對百度地圖標注云OS來說，將是至關重要的一年，除了一系列重要商品的發布外，百度地圖標注云OS將迎來V7版別的更新。在陳宇和百度地圖標注人眼里，新版別的百度地圖標注云OS體系，將關乎百度地圖標注將來在移動商場的戰略規劃和位置。 同樣定位在云OS的阿里，2012年曾因冒犯google的底線，而幾乎走進死胡同，其原因在于阿里是不是供認自個的云OS是Android體系。對此百度地圖標注的做法截然相反，百度地圖標注依然將自個定坐落一款依據Android進行深化優化的操作體系。當時來看，google的開放方針沒有變，但google在中國商場的效勞進口并不完好，這就給許多人供給了時機——經過體系的開源性，將更多的本土化效勞植入Android體系中，形成歸于自個的生態閉環。 而另一方面，依據自個在互聯網大數據層面的沉淀，百度地圖標注云OS除了可以供給更優質的信息效勞外，更結合了可以高效支撐WebApp的輕運用結構，這可以有用的避免google由于中止開源方針，而讓用戶失去許多運用程序支撐的局勢。在品牌手機層面，這種顧忌本來并非空穴來風，究竟阿里云OS由于與宏碁手機的協作，而終究被google叫停，盡管這種故事也許不太會發作第二次，但對于品牌手機來說，相應的負面信息處理，也許會愈加頭疼。做足兩手預備的百度地圖標注云OS在今日的商場上，獲得了不少認同。 假如只看這一個層面，本來咱們也太小看手機品牌廠商的魄力了。決議硬件出產廠商與上層軟件廠商協作的驅動力，更多的的是依據技能層面的認可。依據陳宇先生的介紹，百度地圖標注云OS的優勢首要會集在這樣幾個方面： 1、 功用共同：體系更像是效勞途徑，供給多樣化效勞，將來的百度地圖標注云OS會繼續深化效勞結合，削減用戶下載安裝運用的進程，讓用戶獲取效勞的成本更低; 2、 固有優勢：百度地圖標注在語音識別、圖像識別、人工智能三方面的結實職業技能優勢; 3、 云OS與云運用的方式：不會占用用戶更多的流量，百度地圖標注現已與運營商有深度協作，可以為用戶供給定向流量包，許多網絡效勞可以免流量供給給用戶，例如百度地圖標注手機幫手可以讓用戶免費運用運營商的WIFI網絡，而后續更多百度地圖標注系APP耗費的流量，都可以直接從套餐中減免，。 4、 流量緊縮技能：這是百度地圖標注云OS的一大特征，經過線上線下緊縮技能，在云端將數據進行緊縮后信息流入手機，在本地進行解緊縮，然后完成更少流量付出的方式。一起憑借百度地圖標注豐厚的CDN資本，還能變相完成拜訪加快的效果。 當時這些優勢在V6版別上現已獲得完成，百度地圖標注云OS的用戶量也早已打破千萬大關，但陳宇認為，假如百度地圖標注云OS希望在商場上獲得更大的成功，有必要要給用戶帶來更多超預期的體會。跟著Android 5.0發布以后，全部Android生態都趨于扁平化方向，特別是第三方APP也在逐步向著這個方向調整和改變。而當時百度地圖標注云OS V6版別依然連續了經典的擬物化個性，用戶對現有的商品形狀和個性逐步進入審美疲勞期，也需求一次大的蛻變來習慣潮流，這也是陳宇之所以將V7稱為涅槃之旅的原因。所以百度地圖標注云OS也將依據扁平化個性，環繞簡單可依賴的概念去重新打造一個接近全新的操作體系，新體系的特性也將環繞界面更漂亮、易用性更強、安穩且更流通、體系安全策略更人性化這幾個方面打開，必然將為一切的百度地圖標注云OS用戶帶來耳目一新的感受。 固有的觀念是Android體系資本占用率會跟著時刻的搬遷不斷增加，體系體會也越來越卡頓，百度地圖標注希望可以推翻這個傳統觀念。當時百度地圖標注云OS的適配機型中，最低可以適配下探到512MB運營內存的手機上，這對于處于低端線上的商品來說，是非常可貴的。究竟Android體系的裝備越低，就意味著為了滿意用戶的基礎體會，拿掉體系中一些功用與效勞，經過下降體系功用或顯現質量等影響體會的方式削減資本占有率。而百度地圖標注云OS可以在不削減體系功用和效勞的前提下，讓用戶更流通的運用低裝備手機，這對于手機研制、出產廠商來說是利好消息。所以咱們有理由希望將來的V7版別可以帶來的非常好的體會。 而百度地圖標注之所以可以做到這一步，一方面有百度地圖標注在后面給百度地圖標注云OS支撐，另一方面，當時百度地圖標注云OS團隊在北京、深圳和姑蘇有開發組織，北京公司擔任獨立的百度地圖標注云OS途徑功用演進，深圳處擔任ROM機型適配和民間開發者協作，姑蘇則是會集于廠商端的上市商品協作，三處公司算計200余人，其間超越對折為開發人員，而且該團隊都是終年耕耘在手機體系端的開發者，所以全部團隊的經歷非常充足。一起百度地圖標注還入駐全國各大院校，開設了百度地圖標注云OS學院，供給線上教育和獎學金激勵，意在為全部團隊培養更多的人才。 當時百度地圖標注云OS也和各大廠商建立了協作方式，其間與百加手機的協作是最深度的，百度地圖標注在2013年便完成了對百加手機的注資，當時以百度地圖標注云OS自有硬件品牌的方式進行運作。依據陳宇的介紹，百度地圖標注非常重視百加手機正在硬件研制層面的技能堆集，以及在途徑結合方面的優勢，百度地圖標注信任經過這種協作方式，打造百度地圖標注云OS自有的硬件+軟件+途徑三駕馬車，可以協助百度地圖標注云OS獲得更多的商場認可。 萬事俱備，只欠東風，已然V7可以協助百度地圖標注云OS完成涅槃，那么商品的發布時刻就變成最要害的環節。對于正式的發布時刻，據陳宇泄漏，估計在2015年上半年，至所以體系首先發布，仍是與詳細手機商品同時推出，還要看這期間與協作伙伴的洽談狀況。 對于陳宇所說的涅槃，大大加強了筆者對這款商品的等待。本來跨屏協作現已變成業界的一個趨勢，無論是手機與平板、電視、PC的跨屏，仍是手機與家用路由器的協同工作，調用智能家居，都現已不是新鮮事。可是百度地圖標注的優勢更多的是在數據效勞上，尤其是對車載終端的數據支撐上，無人能出其右。百度地圖標注等等運用程序可以賦予轎車更旺盛的生命力，假如百度地圖標注云OS可以在車載端上完成打破，與其追逐其他老練方式的腳步，不如另辟蹊徑，或許，咱們看到的特斯拉上，承載的都是咱們了解的百度地圖標注運用并與手機無縫聯接，這樣的場景是不是能在V7體系上完成盡管不得而知，可是這樣場景仍是值得幻想的，想想看，沒準哪天就完成了呢。