手機地圖已成為互聯網企業進入移動互聯網的重要入口，百度地圖距這個入口還有多遠？ 移動互聯網布局上，百度LBS擲出了一個漂亮的本壘打。 據2013年5月CNNIC發布的中國移動互聯網發展演講》數據顯示，百度地圖的用戶份額上升至40.9%占比甚至接近谷歌地圖（23.7%和高德地圖（17.7%總和。 單從數據而言，百度似乎終于把控住了移動互聯網的一個入口級應用。彌補了其在移動互聯領域的遲到劣勢。 逐鹿移動互聯 從傳統PC移動互聯網入口的爭奪，業內互聯網巨頭無不爭先恐后，騰訊和阿里更是以領軍的姿態，早早地圍繞這一轉變發力。 騰訊在其布局中表現得快、準、狠。其麾下的王牌產品微信正中移動互聯網的靶心，并且由此衍生進去的OTT革命也是風生水起，甚至一度令三大運營商神經緊張。憑借微信、手機QQ這兩個應用作為社交入口，騰訊似乎已經穩穩地抓到通向移動互聯網的一張船票。 阿里巴巴也頻頻爆出大手筆，即便馬云認為阿里巴巴在移動互聯網上的創新稍顯緩慢，但近日阿里巴巴聯姻新浪微博，隨之又高調收購高德地圖，這一系列舉措都表明其正在努力追趕移動互聯網的前進步伐。 與前兩者相比，百度則顯得稍有遲疑。2012年百度聯盟峰會上，李彥宏曾這樣提醒互聯網從業者：如今的移動互聯網如同一輛醉駕的跑車，很撫慰也很危險，稍不注意就可能出事。看來，移動互聯網還沒有找到最佳的商業模式。 但隨著騰訊、阿里巴巴等先行者在移動互聯網領域的爭奪、并購和分食愈演愈烈，尤其是戰爭日趨白熱化，入口的瓜分也漸漸明朗，騰訊掌握了移動社交、阿里控制了移動電商之后，百度終于沒方法再繼續坐觀下去，開始快速尋找其在移動互聯網的位置，經過定位、對比和篩選，百度把目標最終瞄向地圖。 2012年10月，百度宣布分拆百度地圖、百度身邊等部門，成立專門的LBS基于地理位置的服務）事業部，負責PC端和移動端的技術研發、產品升級以及商業合作等工作。百度地圖從出行工具向外地生活服務平臺轉型升級。 根據易觀國際推出的商業信息服務平臺易觀智庫產業數據庫最近發布的2013年第一季度中國手機地圖客戶端市場季度監測演講》數據顯示：截至2013年第一季度，中國手機地圖客戶端市場累計用戶數已達4.86億戶，環比增長29.9%同比增長182.2% 與數據和用戶聯系緊密，這樣一個入口的重要性顯而易見。賽迪智庫軟件與信息服務業研究所所長安暉表示，騰訊擅長社交，阿里擅長電商，從這一基因角度看，百度對地圖和搜索的發力也與其出身相符。 作為一種既能整合大量相關服務，又可以為第三方提供位置服務能力的應用，地圖成為移動互聯網的另一個戰略要地，百度正是看準了這一點，將地圖定位為移動互聯網時代的重要入口。 生態圈 午間11時，大街上閑逛的感到口渴，但目之所及并沒有咖啡館或冰激凌店，于是舉起手機對它說：渴了想喝杯果汁。這時，手機便根據語音輸入的信息及其地理位置定位，為你推薦最近的咖啡館或冰激凌店。當你結束暢飲走入商場，也許這個商場你并不熟悉，于是又一次舉起手機詢問某個品牌的位置，手機再次為你指明了方向。 這便是百度定義的未來手機地圖藍本。 線上到線下，這種O2O模式是所有互聯網巨頭都在做的事情。百度也不例外。 免費語音導航、室內定位、實時公交、生活搜索，百度地圖的這4個功能表示出其在做好導航功能的同時，更強調外地化生活服務。此前，百度地圖通過與藝龍網、安居客、街旁、酷訊網、去哪兒網、唱吧、大眾點評網等主流互聯網企業合作，將消費深度信息覆蓋到餐飲、電影院、KTV商場、酒店、公交、加油站、超市、公園景點等全門類服務，并專門開發獨立的APP滿足用戶某類特定需求。同時，又把嘀嘀打車、訂餐小秘書等應用接入進來，利用UGC與BGC結合的方式，來建設LBS生態圈。 就在前幾日，百度地圖宣布將發布5.1新版本，并在百度媒體開放日上重點介紹了室內定位和6月初即將推出的位置共享功能。這表示百度提供的附近功能已漸漸超出了外地生活的范疇，將緊緊圍繞消費展開。 然而不容忽視的室內定位需要依靠運營商的基站定位和WIFI定位才干實現，由于技術要求比較高，目前做的廠商非常多，但做的好的卻很少。同時，室內定位功能也迎合了未來的一種希望隨時隨地知道自己位置的需求。 目前，百度已經與凱德、萬達等地產公司就室內定位功能達成合作意向，將廣泛部署WIFI對線下商家來說幾乎沒有任何布置本錢。5.0版本的百度地圖應用中，室內定位功能可以在西直門凱德MA LL王府井(600859,由此看來。股吧)百貨、東直門來福士、北京APM東直門銀座MA LL等商場使用。其定位的最高精確度已經可以達到3米。 此外，繼谷歌廣受好評的位置共享服務應用之后，百度地圖也將在新版本中推出位置共享服務，用戶可通過該功能實時看到好友在地圖上的位置。不只可設置目的地，還可通過短信或微信實現多人對話。同時考慮到共享中對用戶的隱私維護，百度地圖設計了兩小時自動終止共享的機制以及清晰的位置共享人列表。 百度地圖已成為百度最成功的移動應用之一，而對于如何變現，百度地圖產品負責人戴麗丹則表示暫時不考慮商業化。 目前整個手機地圖都沒有一個特別清晰的盈利模式，如今手機地圖廠商更多的從用戶體驗的角度來完善他產品。易觀分析師尹晶雪認為，對于百度來說，最早的變現很可能是做他老本行—導流量，O2O很可能是后續的動作。 事實上，百度地圖也并不擔心找不到一個賺錢的方法。地圖作為移動互聯的咽喉要地，整合了大量消費、生活信息，百度更知道用戶需要什么以及掘金點在哪里，只要對相關信息進行深度挖掘，商業模式便呼之欲出。 未來挑戰 地圖作為移動互聯入口的咽喉，一時間紅得發紫，眾多巨頭紛紛發力。即便百度在這場爭奪賽中暫時在用戶份額中拔得頭籌，但未來的競賽依然容不得松懈。獨立IT評論人洪波預言，整個地圖市場的格局并沒有固定，任何實力雄厚的廠商都有機會。 對于百度來說，其LBS生態圈已經獲得了不錯的效果，但也有聲音認為百度地圖的一個挑戰來自于其自身并不具備導航電子地圖資質，其底層數據直接來自四維圖新(002405,股吧)靈圖等多家地圖數據提供商。 多家的數據提供導致數據有了量上的疊加，這會直接帶來POI點信息重復難題。但也有業內人士介紹，對于數據重復、出錯，利用算法和用戶糾錯可以大致解決這些問題。對此，百度表示，百度是專注于互聯網的公司，百度地圖擁有互聯網電子地圖甲級資質，而導航電子地圖資質是頒發給專業測繪公司的百度地圖有甲級合作方提供保證。 然而現實是百度難以打通這一上游產業鏈，久遠看來，這或許依然會成為其發展的瓶頸之一。一位不愿具名的專家甚至認為，這將是百度地圖未來的一大隱患。 另外，相比于百度地圖，高德地圖較早地打入了中國的汽車預裝導航地圖市場，其曾耗費大量時間和人力，定位中國的樓宇、商戶的經緯度，搜集各地道路屬性信息，這方面擁有扎實的積累。這種基礎是百度難以擁有的 尹晶雪看來，目前擁有導航電子地圖資質的廠商共有12家，其中商用的有7家，如果百度認為這將會成為其發展的阻力，有可能會收購一家地圖廠商，例如長地萬方、城際高科等。 此外，對于百度而言，其他挑戰還在于，手機的必備工具地圖已成為各互聯網大佬虎視眈眈的移動互聯網下一個重要入口。這場逐鹿中原的戰役中，不只有高德等老牌電子地圖企業，曾在PC領域與百度三分天下的騰訊與阿里巴巴也開始頻頻探路手機地圖領域。 從2011年末開始，騰訊陸續斥資幾億元打造搜搜地圖的街景服務，提供多個城市街道的360度全景圖像，并與馬蜂窩、趕集網等多家知名企業建立戰略合作關系，地圖中嵌入旅游景點、餐飲酒店、小區等街景信息。這些真實的街景令用戶體驗得以提升，更為重要的當街景將與殺手級應用微信有所聯系，用戶量便將永遠不會成為其需要擔心的問題。有數據顯示，嵌入街景的搜搜地圖應用上線不到24小時，便已沖至AppStore免費榜第一名。 阿里巴巴也在入股易圖通后，買下了高德地圖的28%股份，成為其最大股東。坐擁了高德1.61億手機地圖客戶端的同時，阿里巴巴還拿到高德極具競爭性的地圖底層數據，輕松抓住了移動互聯的另一個入口。 從地圖層面分析，騰訊其實還并沒有發力，只是從全國各地采集信息。此外，對騰訊而言，地圖目前還不是戰略級應用，一旦后期發力，其發展速度將可想而知。而高德如果能獲得阿里巴巴的支持，比如生活服務或者電商，都將會對百度構成較大的壓力。 百度地圖雖然在用戶份額上搶占了第一的位置，但未來的競爭依舊還是一個未知數，前面的路還有很長，競爭或許比預想的還要猛烈。作為百度目前在移動互聯領域中唯一小有成就的應用，百度地圖接下來面臨的或許是更大的挑戰。