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＂小紅車＂將投放濱江，338個站點分布地圖標注來了

昨天，以新能源，新模式，新公交為特征的全球首個公共自行車+移動能源共享地圖標注系統在杭州首發。杭州公共自行車，要出電動版了？據說還融入了杭州市花桂花的元素哦。

截至2017年3月，全杭州城有3772個公共自行車營業網點，投放8.58萬輛自行車，遍布杭州城各個區域。
調查顯示，在三公里以內，更多人會選擇騎車出行，而超過三公里后，大伙會更傾向于選擇其他交通工具。
如何讓公共自行車承擔更大的緩解城市交通壓力、助力城市減排降霾的責任，就必須打破公共自行車通常只滿足于3公里出行半徑的限制。
昨天杭州首發的這款智動公共自行車，就將打破三公里魔咒！
這輛新型小紅車延續了過去的紅色基調。車輪設計上，采用了杭州市花——桂花作為輪轂造型，突顯杭州創造的特點和內涵。車身采用鋁合金材料，高強、輕量。
小紅車的車筐下，新配備了前置LED大燈、一體化融合電源及控制模塊，車身中間內置中軸智能傳感器，能提供8-15km/h的精確助力。車尾部也增加了LED照明設計，為騎行人帶來高安全性的保障。
車子雖然裝了能源新設備，但重量只增加了1kg左右。
這款智動公共自行車，利用了移動互聯網和物聯網技術，通過能源云、共享租換電柜以及在車上加裝智能傳感和混合力驅動設備，創新了騎行模式。
新車的能源，主要來自太陽，杭州城的數千座公共自行車站點，都會安裝一體化分布式光伏電站。
太陽能經過光伏電站的采集、儲存，被藏在一個柜子里（共享租換電柜）。每個電柜裝有28塊可行走的電池寶。
新車就是依靠這塊電池寶實現混合力騎行，這塊電池寶，甚至可用于各種電器的充電，當手機沒電時，你就可以用它給手機充電，最多估計可以充滿10個手機呢。
屆時，市民可以在新能源共享租換電柜上刷卡（支持市民卡）或通過掃碼，租一個電池寶，插入已租的公共自行車的電池座內，就能享受到混合力騎行啦。
不踩不動，一踩智動
以后使用小紅車，你可以自由選擇2種騎行方式：
第一，不用電池寶，使用者單一租車，將與現行租車和騎行方式一樣。
第二，插入電池寶，享受智動服務。
裝了電池寶的小紅車，采用的是不踩不動，一踩智動的方式。騎車人不踩踏板，智能裝置就不提供動力，一踩踏板，智能系統就啟動了，小紅車就會主動智能感知用戶騎行過程中所受的阻力及踏行頻率，為騎行者實時輸出相應的混合動力，簡單來說，你用了多少力，系統就給你供多少力，相當于原來2倍的力在騎車。
更為有趣的是，這輛車可智能調節不同助力比和騎行速度，如山地/平路模式，調節最佳助力比，限速15碼，中等體重人最大可上10度坡。
換言之，一些體力較普通的人，騎上它也可以輕松環西湖一圈。加裝了電池寶的小紅車，可以輕松騎行10公里。
租電1元/半小時
這款智動公共自行車首先在杭州濱江338個服務點進行試點，投放5000輛，爭取2-3個月內投入試運營。
新車采用的是車電分離模式，收費也是車電分開。
單一租車和現行的普通租用公共自行車一樣，依然能享受1小時內的免費服務。租電費用暫定1元/半小時。
市公共自行車公司將根據濱江運營情況，進行完善，力爭2018年初在全市推廣應用這款新的智動公共自行車。

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