2015第一季度已結(jié)束，從去年就開(kāi)始被叫嚷不停的車(chē)聯(lián)網(wǎng)已被權(quán)威的行業(yè)調(diào)查研究機(jī)構(gòu)列入研究對(duì)象，相關(guān)報(bào)告也是先后落地。易觀(guān)國(guó)際(中文互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)咨詢(xún)中心)針對(duì)中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布了研究專(zhuān)題報(bào)告，就中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈以及典型企業(yè)進(jìn)行了分析。報(bào)告指出，就目前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)而言，產(chǎn)業(yè)鏈的整合是最為關(guān)鍵的因素。通過(guò)連結(jié)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)節(jié)點(diǎn)，使之相互融合產(chǎn)生新的價(jià)值，車(chē)聯(lián)網(wǎng)才得以持續(xù)發(fā)展。縱觀(guān)各企業(yè)，只有凱立德率先完成車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。 　　隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不同的車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟件提供商也開(kāi)始出現(xiàn)互相融合的趨勢(shì)。在中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)典型企業(yè)中，多數(shù)在戰(zhàn)略上還是以主攻某方面來(lái)向車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲入，而一直專(zhuān)注服務(wù)駕駛者的凱立德，從基于地理信息的服務(wù)到軟件地圖，從系統(tǒng)到硬件終端，再?gòu)能?chē)載到移動(dòng)再到服務(wù)用戶(hù)的各項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能落地，擁有著完整的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈布局。在獲得小米、平安等資本投資后，凱立德或許會(huì)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)里最具影響價(jià)值的新型車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。 　　在整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，能夠呈上連下的企業(yè)并不多。報(bào)告顯示車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)已從制造要素為核心擴(kuò)展至后服務(wù)要素，未來(lái)將以生態(tài)圈為演進(jìn)目標(biāo)。未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心，將是圍繞如何滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求，以及如何提升服務(wù)品質(zhì)，因此最終的產(chǎn)品和服務(wù)也應(yīng)該是由用戶(hù)主動(dòng)選擇。而當(dāng)前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)多元且復(fù)雜，每一環(huán)都有不同價(jià)值，只有將這些環(huán)節(jié)打通才能創(chuàng)造聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)的最大化，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的探索和創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商的介入，將帶來(lái)新的商業(yè)模式和發(fā)展思，并最終向車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈進(jìn)行演進(jìn)。