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　在國(guó)內(nèi)和百度地圖標(biāo)注平起平坐的高德地圖標(biāo)注，本年在自身技能上沒(méi)有太大發(fā)展，而是更多霸占出行職業(yè)端口。
就拿高德地圖標(biāo)注本年推出的《2019年新年出游猜測(cè)陳述》來(lái)說(shuō)，除去從前都有的擁堵猜測(cè)、景點(diǎn)猜測(cè)之外，其實(shí)并沒(méi)有太多新意。相比谷歌和百度在地圖產(chǎn)品本身上下功夫，本年高德的注意力則更多會(huì)集在城市與車上。借助阿里云在ET城市大腦上的布局，高德的城市大腦智慧交通計(jì)劃已經(jīng)在50余個(gè)城市落地。A+BOX轎車盒子產(chǎn)品的推出，也讓高德越過(guò)了車機(jī)概念，集成軟件才能于硬件之中，以外設(shè)的方式和轎車廠商建立聯(lián)系。可換個(gè)視點(diǎn)來(lái)看，高德地圖標(biāo)注的生態(tài)相融路途也很難走的一帆風(fēng)順。究竟智能城市現(xiàn)在正當(dāng)紅，其間涉及到地圖的部分也競(jìng)爭(zhēng)巨大。就像上文提到的百度地圖標(biāo)注與成都交警的合作，在發(fā)布城市交通猜測(cè)、智能信號(hào)燈、智能誘導(dǎo)屏等渙散的小范疇上，雙方也都散布有各自的布局。結(jié)合上未來(lái)騰訊云、華為云加入競(jìng)爭(zhēng)，高德地圖標(biāo)注其實(shí)被威脅進(jìn)了一條高收益也是高難度的路。
而百度、阿里、華為、騰訊這些大廠在智能城市上的賽點(diǎn)，本質(zhì)上還是技能才能。從高德地圖標(biāo)注本年一年的表現(xiàn)來(lái)看，似乎沒(méi)能好好使用起阿里所供給的技能支持。在這種情況下，未來(lái)高德能否向職業(yè)同伴敞開(kāi)更多才能還未可知。
恐怕在明年高德需要在技能才能上好好補(bǔ)補(bǔ)課，才能在職業(yè)同伴上面對(duì)來(lái)自地圖產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。信任高德地圖標(biāo)注關(guān)于自己的定位，也不是只是作為阿里的數(shù)據(jù)抓手之一。
除去這幾位面貌更加清晰的主流玩家，還有更多外圍選手，也在2018年做出了不少動(dòng)作。
比如山窮水盡的蘋果地圖，已經(jīng)從本年開(kāi)端人肉采集數(shù)據(jù)，要在未來(lái)的無(wú)人車上應(yīng)用自己的高精地圖。現(xiàn)在在iOS 12上，人們已經(jīng)可以在加州一些地區(qū)應(yīng)用上更智能高效的導(dǎo)航規(guī)劃。
還有專心于出行效勞的滴滴地圖，結(jié)合網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的供需猜測(cè)、運(yùn)力調(diào)度等才能，正在逐步對(duì)外敞開(kāi)，將這些獨(dú)有的業(yè)務(wù)才能賦能給更多合作同伴。
還有一些地圖職業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，正在向一些職業(yè)供給更分眾的地圖效勞。美國(guó)有一家名為OneSoil的創(chuàng)業(yè)公司，正在經(jīng)過(guò)圖像識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)等技能對(duì)農(nóng)作物數(shù)據(jù)進(jìn)行練習(xí)，結(jié)合LBS信息制造出適用于農(nóng)業(yè)從業(yè)的農(nóng)田地圖。
2018年的地圖工業(yè)仿佛呈現(xiàn)了一個(gè)技能漩渦，旋渦核心的巨輪們用自己的力氣攪動(dòng)海水，而旋渦外圍的船只也隨之晃動(dòng)。總地來(lái)說(shuō)，大家都獲得了一些微小的前進(jìn)。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《高德地圖標(biāo)注成出行行業(yè)的數(shù)據(jù)抓手》，本文關(guān)鍵詞高德,地圖,標(biāo)注,成,出行,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。