垃圾是人類生活中不可或缺的一部分，有人的地方就有垃圾。我國更是以實(shí)際行動在踐行:每年產(chǎn)生近10億噸城市垃圾，而且仍以年平均10%左右的速度增長。“垃圾圍城”的美譽(yù)儼然已全球遍享。

這還不算，每當(dāng)嚴(yán)寒時(shí)節(jié)看到環(huán)衛(wèi)工人吸著霾手臉通紅，或是酷暑中頭頂烈日淌著汗，或者更令人揪心的高速環(huán)衛(wèi)事故，都讓人唏噓感慨。 拯救被垃圾污染的城市刻不容緩，如何讓人從垃圾處理中一步步剝離出來是此次任務(wù)的核心。且看物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何讓垃圾處理的物為比人為更精準(zhǔn)、高效，甚至超越、顛覆。

圾分類注入新鮮血液

垃圾分類的核心是要給每個(gè)垃圾(誰都并非生來就是垃圾，所以此處實(shí)為每個(gè)物品)賦予一個(gè)身份標(biāo)識，物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)，即無線射頻識別就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它相較傳統(tǒng)的識別技術(shù)(條形碼識別、光學(xué)識別、生物識別)具有更強(qiáng)的獨(dú)立性：信息量大、抗干擾能力強(qiáng)、無需視覺讀取，還為后續(xù)的垃圾清運(yùn)和收費(fèi)鋪好路。

具體操作在源頭識別上，嵌有RFID芯片或貼有電子標(biāo)簽的垃圾桶或廢物箱，輔以讀卡設(shè)備，無需人的干預(yù)實(shí)現(xiàn)對物品信息的自動識別、傳輸、處理。

垃圾清運(yùn)和末端消化

在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)和定位、追蹤方面GIS(地理信息系統(tǒng))和GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)也是必不可少的。在城市垃圾收運(yùn)管理過程中，垃圾運(yùn)輸車輛管理、路線規(guī)劃和優(yōu)化都和具體的地理位置時(shí)空分布信息緊密相關(guān)，也是的GIS和GPS再次應(yīng)用中相得益彰，彼此互補(bǔ)。通過電子圍欄技術(shù)的應(yīng)用，可以了解各類環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛的線路軌跡、位置、速度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，達(dá)到對作業(yè)、運(yùn)輸過程監(jiān)督的目的。

在末端處置環(huán)節(jié)上，主要是對各個(gè)處理場的生活垃圾量以及處理后殘?jiān)蚋碑a(chǎn)品進(jìn)行稱量和品質(zhì)監(jiān)控，從而了解處理場所的處置負(fù)荷量、處置效果等。垃圾綠色智能收運(yùn)體系將通過運(yùn)用垃圾分類社會學(xué)專業(yè)方法動員、全鏈條智能分類收運(yùn)體系建設(shè)以及多環(huán)節(jié)引入環(huán)保專業(yè)力量的方式，實(shí)現(xiàn)垃圾的減量化、無害化、資源化。

表示：什么都擋不住萬物互聯(lián)、互通、互動的洪流，逐步構(gòu)建垃圾處理系統(tǒng)的AI大腦，實(shí)現(xiàn)“人”的解放也必將成為節(jié)能減排、智慧城市建設(shè)的主旋律。