現(xiàn)代社會，不間斷聯(lián)機的物聯(lián)網(wǎng)，打破了以往創(chuàng)新與通訊的障礙。生活在一個科技時代，今天的技術為我們實現(xiàn)了無間斷、無邊界通訊。

Gartner 預測 2020年環(huán)球連接設備將達到 84 億臺，其中包括消費性產(chǎn)品，如智能電視、車載娛樂系統(tǒng)，能夠預測工廠維修需求或估算發(fā)電廠最有效配電方式的工業(yè)應用程序。這些應用程序能夠在同一平臺上連接及互動，為企業(yè)帶來創(chuàng)造額外收入的機會。但是，尤其從工業(yè)角度來看，由于企業(yè)的接入點繁多，如遍布全球的客戶、合作伙伴及雇員等，要以最佳方法實踐連接確實有一定難度，因此利用這類新平臺的進度緩慢。同時，云端移動裝置可優(yōu)化與各個接入點的連接，企業(yè)傾向于以此發(fā)展為先，令采納新平臺增加了另一層復雜性。

以能源行業(yè)為例。簡言之，該行業(yè)太多機構的基礎設施都是陳舊過時。在許多國家，在能源業(yè)有迫切性進行數(shù)碼升級。事實上，很多地區(qū)現(xiàn)時沿用的網(wǎng)格基礎設施已經(jīng)過時，公用事業(yè)是時候替換“古董”資產(chǎn)，以能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)碼通訊的智能運作，能源行業(yè)是時候?qū)?shù)據(jù)視為其新貨幣。更大的挑戰(zhàn)是，支持物聯(lián)網(wǎng)的各種技術選擇仍比較零碎，具有不同的標準，涉及不同應用程序，從而令物聯(lián)網(wǎng)的概念似乎比較混亂，不同于網(wǎng)絡互連，這更像是擁有許多島嶼的群島。事實上，F(xiàn)orrester 曾表示今年為支持該公司物聯(lián)網(wǎng)設備，其設計團隊需找尋高達 19 種無線連接選擇和協(xié)議，企業(yè)需花很多功夫引入。

舉例說，假設你準備去參加日程表上的一個會議，你將使用手機上的 GPS 導航前往會議地點，可是現(xiàn)在的泊車應用程序不會告訴你開車到會議地點實際是需時 20 分鐘，而且你不得不將車停在較遠的停車場，所以最好現(xiàn)在就出發(fā)。Google 地圖雖然知道行車時間，但無法告知你停車狀況，以致用戶需要 Google 地圖以外的應用程序。

以工業(yè)為例，我們再回到之前討論的能源例子。全新技術使用實時數(shù)據(jù)以維持發(fā)電廠穩(wěn)定高效運營，實現(xiàn)更高的產(chǎn)能，同時提供有價值的前瞻性預測，令運營更可靠及有效率。技術令不同的應用程序趨于同步，市場對多個應用程序的需求將開始轉(zhuǎn)變，隨著云端 M2M 設備管理系統(tǒng)普及，我們認為多個應用程序的需求已經(jīng)開始減少。因此，移動網(wǎng)絡運營商目前愿意放棄成為主要的服務承包商和供貨商，轉(zhuǎn)而選擇與 M2M/物聯(lián)網(wǎng)平臺供貨商和第三方系統(tǒng)集成商合作，以實現(xiàn)他們的 M2M/物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

物聯(lián)網(wǎng)帶來的增長將對不同國家的各個行業(yè)產(chǎn)生影響。例如，汽車工業(yè)不必再考慮地點因素，有機會提供無邊界、不受限的車聯(lián)網(wǎng)體驗。運輸和物流公司的業(yè)務將能夠?qū)崿F(xiàn)新的成本效益。無邊界連接使航空公司機組人員不論身處哪里，都可保持連接公司網(wǎng)絡。飛機之間的連接則有助于診斷問題和服務，有可能在操作問題形成之前已成功識別飛機問題。

物聯(lián)網(wǎng)和移動設備正在打造一個綜合數(shù)碼技術平臺，這將最終為消費者和企業(yè)創(chuàng)造“一站式服務”。盡管我們?nèi)悦媾R挑戰(zhàn)，但顯而易見的是，對已發(fā)展和新興市場的全球消費者和企業(yè)而言，我們正在轉(zhuǎn)向能夠?qū)崿F(xiàn)這種融合的數(shù)碼平臺。