本文目錄一覽：

• 1、國內機器視覺公司哪幾個品牌比較好？
• 2、曠視的“新生意”
• 3、互聯(lián)網保險哪個最好？靠譜么？

分行業(yè)的，國內做軟件檢測的一般只能在某個領域可以和基恩士，康耐視這些大牌公司相接近，但是國內的水平很少有做到全面，面面俱到的品牌。

曠視的“新生意”

作者 | 珍珍

出品 | 虎嗅大商業(yè)組

題圖 | 曠視 科技

歷經IPO風波與近期的數(shù)據(jù)隱私漩渦后，低調已久的曠視終于露面了，在這次露面還首次對外公布了曠視物流的新團隊。

10月15日，在“曠視智慧物流戰(zhàn)略暨‘AI+物流產業(yè)聯(lián)盟’發(fā)布會”上，曠視正式宣布了智慧物流業(yè)務的定位與戰(zhàn)略布局，并發(fā)布包括河圖2.0版本、7款AI+智能物流硬件新品、發(fā)起成立人工智能物流產業(yè)聯(lián)盟等智慧物流業(yè)務的全新進展。

這一系列軟硬件產品的發(fā)布，加上人工智能物流產業(yè)聯(lián)盟的組建、和重新搭建的新領導班子，都表明了曠視接下來要深耕物流行業(yè)的決心。

曠視聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO唐文斌稱，過去這段時間里，曠視在一個一個的做項目，“我們也不談什么“Fancy”、“人工智能”等詞語，關鍵就是做項目，為每個客戶做好服務，做好價值交付。

簡單來說，就是曠視開始沉下心來專心做生意了，畢竟曠視可對外、對資本講的故事，屈指可數(shù)。

目前，AI的發(fā)展從資本的追捧已經走向理性，物流作為AI可以賦能的行業(yè)，與最佳落地場景，或許是曠視眼前比較好講的故事與賺錢的救命稻草。

一方面，曠視在AI行業(yè)商業(yè)變現(xiàn)能力弱、并且虧損在不斷加?。涣硪环矫妫瑖鴥热斯ぶ悄艿募追侥壳斑€是以政府機構為主，曠視作為AI企業(yè)也不例外，這一塊曠視主攻的是城市物聯(lián)網業(yè)務，但變現(xiàn)渠道較為狹窄。

據(jù)曠視2019年8月提交的招股書顯示，在2016年-2019年上半年，曠視分別實現(xiàn)營收為6780萬元、3.13億元、14.27億元、9.49億元，營利還算不錯。但從凈利潤來看，則虧損比較嚴重，僅2019年上半年就虧損52億元。招股書顯示，2016年-2019年上半年，曠視凈利潤分別為-3.43億元、-7.59億元、-33.51億元、-52億元。

因此，出海與供應鏈物聯(lián)網，成為了曠視拓展市場的兩個方向。供應鏈物聯(lián)網主攻物流，在出海方面，據(jù)悉，曠視未來或將在日本、新加坡、泰國和中東成立合資企業(yè)或辦事處，擴大市場占有率。

變現(xiàn)突破口

在現(xiàn)場，唐文斌自己調侃，很多人會問：曠視，你們不是做計算機視覺的嗎？怎么做計算機視覺的公司跑來做物流這個方向？大家都很奇怪。

唐文斌認為這并不奇怪，因為曠視整個技術發(fā)展路線（曠視現(xiàn)在稱之為CV+（計算機視覺+）），最早是從計算機視覺開始，依賴于深度學習，但曠視現(xiàn)在的計算機技術往計算機視覺層面做了演進。

往前如何讓計算機視覺獲得更好的圖像和視頻（曠視在做計算攝影學），往后計算機視覺之后，又怎么樣呢？唐文斌說，它要動起來，只有動起來才能改造這個物理世界，創(chuàng)造更大價值，曠視叫這為視覺反饋的控制。

“我們通過賦予AGV設備更多的能力，如賦予設備智能調度能力、視覺能力、眼睛能力，能夠讓它們?yōu)閳鼍皠?chuàng)造價值，這是曠視從CV開始，通過CV+帶來更多新的可能性。”

其實，在曠視進入物流行業(yè)之前，早先也做過幾個不同行業(yè)的項目，如：在手機場景下提供人臉識別的服務，通過給攝像頭賦能、給城市的IoT賦能，讓這個城市變得更加智能。

在現(xiàn)在看來，前者屬于個人物聯(lián)網業(yè)務，后者屬于城市物聯(lián)網業(yè)務。

到2017年曠視堅定在供應鏈場景里深耕，要先從智慧物流開始，用AI的能力、用自動化的能力、用計算機視覺能力，通過這樣的方式為物流場景帶來降本增效的價值。

經過一段時間醞釀后，在2018年4月曠視公布全資收購艾瑞思機器人，正式進軍智能機器人業(yè)務。

那時唐文斌表示，曠視收購機器人公司（艾瑞思），不是一件“突然”的事情，“之前印奇就提出過‘4+2+X’?！保?”是指臉、人、車、文字；“2”是指機器人的手和腿；“X”是指通過Brain++這個平臺快速做技術的定制，讓場景真正地形成一個完整的產品鏈。

“4相當于是眼睛，曠視的核心是做視覺感知技術，有了數(shù)據(jù)之后，我們需要通過眼手聯(lián)動、眼腿聯(lián)動的方式去做動作，而機器人就是一個重要的行為載體，這是我們收購機器人公司背后的思考邏輯?！碧莆谋笳f。

基于此，2019年1月中旬，曠視在曠視機器人戰(zhàn)略發(fā)布會上公布了2大戰(zhàn)略：第一，著重于打造AIoT系統(tǒng)；第二，推出智能機器人網絡協(xié)作大腦——河圖（Hetu）。

也是在這個時期，曠視將艾瑞思機器人融入內部業(yè)務板塊。之后被稱為供應鏈物聯(lián)網業(yè)務，涵蓋物流與機器人，作為曠視‘1+3’戰(zhàn)略的一員，與個人物聯(lián)網、城市物聯(lián)網業(yè)務并驅。

從這也足以看出曠視對物流的重視程度。

所謂1+3戰(zhàn)略指的是Brain++平臺與個人物聯(lián)網、城市物聯(lián)網、供應鏈物聯(lián)網?！癇rain++”是曠視自主研發(fā)的“深度學習框架”，也是曠視最核心的競爭力。

唐文斌稱，“供應鏈物聯(lián)網是曠視‘1+3’戰(zhàn)略的重要支柱，是支撐曠視實現(xiàn)持續(xù)增長的關鍵引擎。曠視將堅定進行長期投入，深耕智慧物流領域”。

曠視方面認為，AI賦能物流，是曠視獨有的，因為這是同行們所不具備，在這個層面可以打出差異化產品、形成差異化服務。

早期曠視的業(yè)務并不以物聯(lián)網相稱，而為什么曠視的三大業(yè)務：個人物聯(lián)網、城市物聯(lián)網、供應鏈物聯(lián)網，從2019年開始都冠以物聯(lián)網后綴呢？

這主要是源于創(chuàng)始人印奇的看好，2019年1月確認戰(zhàn)略升級后，印奇稱，IoT時代來臨，曠視就錨定了AIoT這個目標在努力。他認為，物聯(lián)網在未來的5-10年，在中國是最好的發(fā)展機遇期。

新領導班子

在物流行業(yè)深耕的過程中，唐文斌自己有一個特別大的感受，他覺得這里面每個行業(yè)“水”都很深。

作為物流行業(yè)的新兵，雖然曠視團隊的人員都非常擅長算法、軟件，但對于物流項目的規(guī)劃能力、實施能力，對建筑了解程度、機械了解程度及電器了解程度，其實遠遠不夠，“我們需要行業(yè)經驗”，唐文斌說，這個事情很關鍵，曠視要真正引入有經驗的團隊。

也就是說，要想在物流行業(yè)闖蕩江湖，光有算法軟件能力還不行，AI那一套并不頂用，缺乏行業(yè)經驗還是空談，就相當于底層邏輯有了，但缺乏上層建筑。

物流本身就是一個比較接地氣的行業(yè)，空談技術、落地能力不行，走不長久。曠視需要有行業(yè)經驗的專家，來將曠視的技術與行業(yè)場景落地形成合力，做到技術和經驗雙輪驅動，只有這樣曠視才可以走的更遠。

唐文斌稱，做好這些事，曠視會從兩個維度去做，第一、要充分地尊重行業(yè)，一定要抱著卑微的心，堅定地做基本功的修煉；第二、曠視做的每件事，包括新技術、新產品等是在給客戶創(chuàng)造最關鍵的價值，要堅持價值牽引，用技術創(chuàng)新賦能用戶、賦能場景。

在以上背景下，從2019年10月開始至今，曠視陸續(xù)引進了3位具有行業(yè)經驗的人，組建了新的物流領導班子（艾瑞思機器人創(chuàng)始人彭廣平現(xiàn)在在城市物聯(lián)網任職），他們分別是：

徐慶才擔任曠視高級副總裁、物流業(yè)務事業(yè)部總經理，王宏玉擔任曠視高級副總裁、機器人產品部（RPG）總經理，王銀學擔任曠視副總裁、物流業(yè)務事業(yè)部戰(zhàn)略和規(guī)劃發(fā)展中心負責人。他們3人在物流行業(yè)，都具備20年以上的行業(yè)經驗。

事實上，在曠視內部，供應鏈物聯(lián)網板塊被劃分為兩個作戰(zhàn)團隊，一個是徐慶才團隊，主要負責前臺業(yè)務，在前面打仗；另一個是王宏玉團隊，主要負責做機器人產品，是中臺，主要為徐慶才團隊提供“炮彈”。

為什么這樣劃分？

王宏玉解釋，這主要是因為在以前的行業(yè)經驗里，他發(fā)現(xiàn)，在前線打仗的作戰(zhàn)團隊，如果做產品，當項目越來越多時，沒辦法專心去做產品的研發(fā)、慢慢就擱置了。很多同行企業(yè)都有這樣的經歷，一旦前方戰(zhàn)事緊張，后面糧草也就是研發(fā)工作就停下來了，從整體來看，對產品研發(fā)是不利的。

為了避免這個問題，曠視決定形成兩個團隊：一個是作戰(zhàn)團隊，一個是中臺的產品團隊。這樣可以保證，在持續(xù)推動新產品落地過程中，不斷給前方輸送炮彈。

在此期間，曠視的7款機器人及智能物流裝備、河圖2.0版本，也是由王宏玉發(fā)布。

王宏玉認為，曠視一直在堅持軟硬一體化產品布局，以加快AI商業(yè)落地，是最硬的AI公司，“因為曠視主要做的就是AI賦能的智能物流設備，而非在同質化產品上競爭”。

“底層AI算法是曠視進入物流行業(yè)的核心競爭力”徐慶才說，利用曠視底層AI算法為核心的技術力，打造的是具有差異化的智能機器人軟硬一體的場景。

Brain++在中間起到了銜接作用，是實現(xiàn)技術向產品轉化的連接。一方面，曠視在持續(xù)投入，讓它變的更好，“因為這套系統(tǒng)確實是非常非常復雜，需要不斷的迭代”；另外一方面，也會通過更加開放的方式，讓這個場景不僅僅賦能于曠視的裝備與系統(tǒng)。

曠視方面把2020年定義為AI+物流的元年，他們認為，隨著行業(yè)技術的快速發(fā)展，會引導需求不斷上升，這對整個行業(yè)來說是好事。

虎嗅獲悉，目前，曠視基于AI、算法等核心技術，已經形成了北京、寧波、蘇州三大物流基地，主要用于物流硬件的研發(fā)與生產，來加速自身移動機器人產品創(chuàng)新的速度，這也是曠視對于物流行業(yè)長期投入的一個決心。

物流AGV（AMR）好賺錢嗎？

講了那么多，物流行業(yè)好賺錢嗎？這是很多人所關心的，但答案顯然是不好賺（不多闡述，有些復雜），AGV移動機器人等智能硬件也同樣如此，它是由這個市場的特點決定。

據(jù)《中國智能物流行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2019年中國智能物流市場規(guī)模將達4890億元，報告預測2020年市場規(guī)模將達5850億元。

而在AGV市場銷量方面，2014年我國AGV市場銷量為0.34萬臺，同比增長33.3%。2015年我國AGV市場銷量達到0.45萬臺，同比增長34.4%。截止至2017年我國AGV市場銷量增長至1.35萬臺，同比增長101.6%。2018年我國AGV市場銷量達1.89萬臺左右，同比增長39.5%。

另據(jù)中國移動機器人（AGV）產業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機器人產業(yè)研究所數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年移動機器人所有品類產品新增量33400臺，比2018年增長約12.8%。2019年中國移動機器人（AGV/AMR）市場規(guī)模達到61.75億元，比2018年增長幅度為45.2%，其中營收超億元的企業(yè)達到18家。

現(xiàn)在，中國移動機器人產業(yè)聯(lián)盟中，零部件和整機公司有300多家，其中做整機的大概有80多家，但2019年整體移動機器人產業(yè)規(guī)模只有61.75億，營收超億元的企業(yè)僅18家。

所以從規(guī)模來看，這個市場的容量其實沒有那么大，只是外表看著比較熱鬧，占2019年中國智能物流市場規(guī)模4890億元非常小的一個比例。

在這不大的市場中，除了做AGV機器人的公司外，京東物流、蘇寧物流、亞馬遜、阿里菜鳥等電商巨頭也對AGV等智能硬件進行大幅度加碼布局。

如何實現(xiàn)自動化、如何通過移動機器人等的智能硬件降低物流成本，是眾多企業(yè)最急切的需求。曠視也是看準了這一點，認為AI技術及算法相應軟件可以在降本增效中起到非常關鍵的作用，可以作為物流大腦來去統(tǒng)籌調度倉庫中的機器人等，如：今年迭代的河圖2.0版本。

河圖2.0版本不僅能調度曠視自己的設備，還可以調度第三方的設備，還可實現(xiàn)整個生產全流程的可視化、提前決策、自適應動態(tài)調度等，這些功能能更好地實現(xiàn)客戶降低企業(yè)管理成本、提升運營的效率。

這個產品、想法出發(fā)點很好，包括他們發(fā)布的7款新產品與智能硬件等，但實施起來效果如何，能否幫助曠視打開市場、提供競爭力、鞏固市場地位，這還需要一段時間、讓子彈飛一會兒。

曠視認為自己的競對是安防領域出身的?？低暺煜聶C器人子公司?？禉C器人，但在移動機器人市場中，Geek+、快倉、國自、靈動 科技 等近5年崛起的新廠商（他們也在加大AI投入力度），以及以新松、昆船、機科等為代表的老牌移動機器人廠商也不可忽視。

在移動機器人領域，Geek+與快倉屬于這個行業(yè)的頭部企業(yè)，曠視覺得自己處于前10以內的位置。

接下來，物流移動機器人行業(yè)可能會迎來一波洗牌，因為當一個產業(yè)發(fā)展到一定程度時，或者投資人投到一定的程度變得比較理性時，整個行業(yè)就會面臨洗牌。

用巴菲特的話說就是：當潮水退去時，才會知道到底誰在裸泳！

本文源自虎嗅網

互聯(lián)網保險靠譜艾瑞思電銷機器人功能的有安心保險、眾安保險、意時網、慧擇網、大特保。

1、安心保險

“安享一生”為持牌互聯(lián)網保險公司安心保險旗下的一爆款級癌癥醫(yī)療險艾瑞思電銷機器人功能，保障責任主要是癌癥確診費用保險金和癌癥治療費用保險金。直白地說，就是投保人一旦不幸罹患癌癥，安享一生將對扣除社保、公費醫(yī)療或其艾瑞思電銷機器人功能他途徑獲得的費用補償之后進行報銷，且全額報銷剩余費用。

2、眾安保險

眾安保險業(yè)通過嵌入場景來推出小額、高頻、碎片化的保險產品，從而聚集海量的用戶數(shù)據(jù)，來推動從投保到理賠的全流程自行化。不久前，眾安還成立旗下的全資子公司眾安科技，來輸出區(qū)塊鏈、人工智能等新技術。

3、意時網

成立于2011年，在互聯(lián)網保險領域也算是老兵了，起初通過旅行保險起家，現(xiàn)旗下產品包括：保險黑板擦、漫魚、Patica、保險云、謀福利。其思路是通過各種線下資源把用戶的賠償和保險后續(xù)服務結合在一起，為用戶提供一整套服務。官網顯示，意時網已將開始在全國成立分公司，自建保險后續(xù)服務團隊。

4、慧擇網

從2006年成立伊始，這家互聯(lián)網保險平臺已經走過整整10個年頭，十年磨劍，其中的艱險自不必說?，F(xiàn)在，慧擇正在圍繞用戶構建一個“產品+服務+渠道”的保險生態(tài)系統(tǒng)閉環(huán)。慧擇認為，在多條垂直渠道銷售的基礎上，為用戶提供閉環(huán)式產品與服務，是其核心競爭力。

5、大特保

大特保2014年成立，國內為數(shù)不多的健康險領域的互聯(lián)網保險創(chuàng)業(yè)公司。其選擇的路徑是，通過切入產品研發(fā)前端，將傳統(tǒng)保險捆綁的風險進行拆解，使保險更符合消費者的個性化需求，從而降低健康險的購買成本。

注意事項

保險有多種分類，要在同類產品中進行對比，不同類的產品沒有可比性。比如，用意外傷害保險去和重大疾病保險相比較，那是沒有意義的。而同類產品中還有細分，比如重大疾病保險，還可以分為一年期消費型，長期消費型和返還型。保險的條款非常的復雜，不過建議大家都仔細閱讀幾遍。