本文目次一覽：

• 1、蒂森外呼板樓層如何設(shè)置
• 2、蒂森MC2電梯所有外呼板總是出現(xiàn)重啟景象，且運(yùn)行歷程中有急停景象而后再平層
• 3、蒂森電梯外呼板如何設(shè)置
• 4、蒂森pLC電梯外呼內(nèi)選按鍵沒(méi)反響
• 5、蒂森電梯PLC外呼有效

電梯外呼呼喊板的地點(diǎn)設(shè)置即是設(shè)置外呼呼喊板的樓層地點(diǎn)，樓層地點(diǎn)的數(shù)值是電梯的物理樓層，比方對(duì)于-2-12樓的外呼板，其物理樓層數(shù)值應(yīng)該是1-14，電梯外呼板樓層地點(diǎn)設(shè)置即是要把1-14的數(shù)值調(diào)配給各個(gè)外呼板。此刻電梯職業(yè)中年夜局部的電梯外呼呼喊板的樓層地點(diǎn)是在電梯主控體系設(shè)置裝備擺設(shè)從此，經(jīng)由電梯設(shè)置裝備擺設(shè)職員手動(dòng)的舉措將每個(gè)樓層的每塊電梯外呼呼喊板的參數(shù)停止一一設(shè)置。這種電梯外呼板傳統(tǒng)的樓層地點(diǎn)設(shè)購(gòu)置法，在電梯樓層較高時(shí)，樓層地點(diǎn)設(shè)置耗時(shí)較久，操縱混亂。此刻電梯職業(yè)中也有少局部電梯運(yùn)用被動(dòng)樓層地點(diǎn)配備舉措是:

—種舉措是，需要在電梯外呼板與電梯主控板之間增加一條地點(diǎn)線，憑仗地點(diǎn)線操控按序給電梯外呼板被動(dòng)配備樓層地點(diǎn)。這種舉措需要增加井道布線，增加線纜資本和不須要的人工；

另一種舉措是，在電梯每一層的門(mén)區(qū)設(shè)置裝備擺設(shè)門(mén)鎖檢測(cè)旌旗燈號(hào)，憑仗門(mén)鎖檢測(cè)旌旗燈號(hào)來(lái)供認(rèn)外呼板的方位，而后停止電梯外呼板被動(dòng)樓層配備。此刻電梯職業(yè)中另有少局部電梯運(yùn)用的被動(dòng)樓層地點(diǎn)配備舉措是經(jīng)由觸發(fā)電梯浮現(xiàn)板外呼按鈕，將電梯事先所在樓層設(shè)置為事先外呼板的樓層地點(diǎn)，這種舉措歸于半被動(dòng)的樓層地點(diǎn)設(shè)購(gòu)置法，而且這種舉措無(wú)奈被動(dòng)設(shè)置雙開(kāi)門(mén)電梯后門(mén)浮現(xiàn)板，運(yùn)用受限。

1：檢查外呼板24VDC 通信電壓3.7DC 最底層有沒(méi)有120歐姆終端電阻

2：主板X(qián)13的6.7腳是井道通信，包括嬌定MF3板，LMS-1稱重，F(xiàn)9門(mén)機(jī)等，與外呼通信有關(guān)

3：外呼通信輸入端為X14/15 的2.3腳 不跟尾外呼情形下輸入3.7VDC ！ 1.4腳為24VDC電源！靠外呼板反響

4：弊端碼說(shuō)明注解：

OCOD：初始化時(shí)FZK跟尾數(shù)與軟件設(shè)定不吻合

大概起因：轎廂局部的CAN跟尾點(diǎn)如門(mén)機(jī)、稱重設(shè)置裝備擺設(shè)跟尾失常

OC31井道總線傳輸出錯(cuò)，MZ1檢測(cè)到井道

弊端大概起因：

1）線路總線端口跟尾不良；

2）CAN通信存在干擾；

3）井道CAN操控器敗壞或失常

4）井道CAN終端電阻設(shè)置不準(zhǔn)確

OC81

MF3:來(lái)自MZ1的電報(bào)丟失

大概起因：24V供電電壓降落；檢查連

線；電源盒弊端

操縱進(jìn)程

(1)短接P6的③④號(hào)端子2秒鐘，進(jìn)入設(shè)定情況 。

(2)點(diǎn)動(dòng)外呼上標(biāo)的目的按鈕，設(shè)定參數(shù)的數(shù)值增加：點(diǎn)動(dòng)外呼下標(biāo)的目的按鈕，設(shè)定參數(shù)的數(shù)值增添。

(3)點(diǎn)動(dòng)P5或P4設(shè)定參數(shù)代號(hào)輪替。

蒂森pLC電梯外呼內(nèi)選按鍵沒(méi)反響

最年夜蒂森智能電梯外呼操控體系的大概是按鈕的成績(jī)蒂森智能電梯外呼操控體系，按鈕按多蒂森智能電梯外呼操控體系了。

觸點(diǎn)上會(huì)有污漬影響給指令蒂森智能電梯外呼操控體系，另有即是線路成績(jī)，大概微機(jī)的數(shù)據(jù)差錯(cuò)。

遇到的這種是觸摸式按扭，因?yàn)槿梭w是一個(gè)雜感電容的帶電體，一遇到后會(huì)給按扭一個(gè)旌旗燈號(hào)，這個(gè)旌旗燈號(hào)才會(huì)傳給電梯，以是你戴動(dòng)手套按是不成的。

檢查主板，發(fā)明AF69是0。（AF69：主樓層處門(mén)守候工夫浮現(xiàn)；AF6A：主樓層處門(mén)守候工夫變動(dòng)）。

編程操控器（PLC）因其布局簡(jiǎn)單易懂、靠得住性高和修繕便當(dāng)?shù)葍?yōu)點(diǎn)，在電梯操控領(lǐng)域運(yùn)用極為寬泛。

電梯PLC有兩種功課情況，即運(yùn)行（RUN）情況和中斷（STOP）情況。對(duì)電梯的運(yùn)行情況操控分為：下行，下行，停車(chē)以及各個(gè)批示燈的操控。為了使PLC的輸入實(shí)時(shí)地響應(yīng)隨時(shí)大概改動(dòng)的輸出旌旗燈號(hào)，用戶順序不是只實(shí)行1次，而是不時(shí)地反復(fù)實(shí)行，直到PLC停機(jī)或切換到STOPT作情況。