本篇文章給大家談談電梯外呼鍵屬于什么系統，以及電梯外呼按鈕原理對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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恩，可以的。

多奧呼梯系統：電梯轎廂外刷卡后才可以使用電梯外呼按鈕，才可以進入電梯。

1、智能型電梯樓層人員管制系統，專供電梯校箱內管制人員出入特定樓層，管制持卡人員出入特定允許出入之樓層，以防止隨意出入各樓層而確保安全；

2、該系統與電梯本身系統采用無源觸點連接，兩者完全隔離，不會對電梯原有性能產生任何影響；

3、全端口過流過壓防雷保護安全穩定可靠；

4、操作模式: 刷卡開放所有按鍵的控制，在設定的時間內按下要去的樓層鍵，電梯即可到達所按樓層 ；

5、產品自帶自檢裝置當系統發生故障或者遭破壞時可送出訊號，會自動從原系統中脫離，恢復電梯原狀態，不影響電梯的使用；

6、具有消防信號輸入接口，當無源的干接點消防開關信號啟動后，IC卡電梯系統不工作，電梯恢復到原狀態；

7、內核采用性能高，功率低ARM芯片(ARM內核可迅速達到客戶的個性化功能要求)；并且使用低功率的CMOS微電腦、斷電時人員及儲存資料可保存10年絕不流失

8、可與多奧停車場/門禁/考勤/消費/通道等智能一卡通

9、獨有的卡片掛失黑名單功能

外呼系統是指通過電腦自動往外撥打用戶電話，將錄制好的語音通過電腦播放給用戶。它是基于CTI技術的現代客戶服務中心系統不可或缺的一個組成部分。外呼分為兩個階段：外呼數據的獲取以及外呼動作的發起。

預測型撥號

將整個過程自動化，計算機選擇要撥的客戶并開始撥號。所有無效的呼叫：如忙音、無應答、機器接聽都將被跳過，不接通話務員。如果客戶應答，呼叫將迅速轉給一個話務員，如果因為某種原因：忙、無人接，呼叫無法送到話務員。就將號碼放入一個新的聯系名單等待合適的時間再撥。

預測撥出使用復雜的數學算法考慮多種因素，如可用的電話線路數、可用接線員數、無法接通期望座席的概率等。預測撥出發出的呼叫往往比話務員處理的要多，它為話務員節省了大量查號、撥號、等待震鈴的時間，從而大大提高效率。

電梯分內呼通訊和外呼通訊。內呼是指轎廂里的按鈕指令通訊系統，包括轎廂里按鈕、通訊板、通訊線等等。外呼是指電梯外各樓層按鈕呼梯系統，包括各樓層按鈕按鈕、通訊板、通訊線等等。

電梯外呼、電梯到站燈、電梯外召喚、電梯外顯示這些名稱怎么區分啊？

首先，因為電梯配件行業叫法沒有統一起來，所以出現了很多概念，比如電梯到站燈和電梯報站燈其實就是一個意思，一種產品；電梯外呼和電梯外召喚、電梯外呼板也是一個意思，同一個產品，不了解的人聽了真有點頭暈，外呼-呼喚-召喚都是一個意思。

電梯是一個涉及安全的復雜系統，電梯外呼板更是其中一個不可或缺的部分。每一部電梯在每個服務層的都會設立一個外呼板，電梯外呼板是電梯與乘客主要的交互手段。通過電梯外呼板傳達的信息有轎廂運行方向以及轎廂目前所在樓層，乘客通過外呼板向電梯下達乘坐指令，電梯召喚按鈕使用時，上樓按上方向按鈕，下樓按下方向按鈕。

那么電梯外顯示概念就寬廣一些了，可以包括電梯呼喚按鈕、電梯外呼板、電梯到站燈、電梯外液晶顯示器、電梯多媒體顯示器等，現在思路稍微有點清晰了吧。

電梯五方對講簡單講是指電梯對講系統中管理中心主機、電梯轎廂、電梯機房、電梯頂部、電梯底部這五方之間進行的通話。電梯五方對講系統適用于社區物業、電梯監控、電梯對講等，具有快速安裝、操作簡單、反應迅速、音質清晰的特點。來邦總線制電梯對講系統（三方對講、五方對講、四芯總線制、DBT系列）集報警、對講、監聽、廣播四合一系統，專用于電梯轎廂、電梯控制機房、管理中心之間的對講。FM調頻主機功能：可以單獨呼叫每個分機，可以單獨接收每個分機應答，可以一鍵向所有分機廣播，可以中控與中控對講，具有自動巡檢功能，具有非常強的抗屏蔽性能，專用UPS充電電源。FM調頻分機功能：呼叫語音錄音，一鍵自動警鈴呼叫及語音錄音呼叫，接收主機語音呼叫，應答回呼主機，防止反復呼叫，抗屏蔽性能強。

電梯五方對講為我公司專門針對國內電梯缺乏遠程應急呼叫管理、以致無法及時趕往現場救助受困人員、快速修理故障電梯等問題，特別設計開發的FM調頻全雙工智能數顯對講呼叫高新技術產品。采用遠距離中控智能數顯式無線電梯呼叫系統，本系統具有無需任何施工鋪架線、大范圍電梯無線集中管理、抗干擾能力強、音質清晰、無線呼叫覆蓋半徑大、智能化程度高、使用方便、面板數字按鍵采用激光打印，操作，安裝簡單等優越特性。能夠在不改動電梯的內部結構、外觀和原電梯操作方法的前提條件下，實現多部以至上百部電梯無線連網通信，實現監控中心對電梯的集中對講和管理，電梯內人員只需通過一次按鍵呼叫后，實現自動無線對講連接，外部呼入能自動接聽，自動掛斷等多種功能。極好地解決了因電梯故障所帶來的一系列問題。

1、曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。

2、導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。

3、轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

4、門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。

5、重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。

6、電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。

7、電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏（柜），平層裝置，選層器等組成。

8、安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

擴展資料：

電梯按驅動方式分類

1、交流電梯，用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。

2、直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。

3、液壓電梯，一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。

4、齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。

5、螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。

6、直線電機驅動的電梯，其動力源是直線電機。

參考資料來源：百度百科-電梯

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