中國網店網消息，作為2011年的最后一次考驗，快遞如何在年末應對“春運”的壓力？雖然郵電總局規定快遞業今年歇業不歇人，但是，要應對快遞春運恐怕還有難度。   

    如何應對“快遞春運”？

　在已經過去的 “11·11”、“12·12”大促中，各快遞公司遭遇空前危機，快件量激增頻頻爆倉。業內人士預計，春節前夕快遞企業的業務量仍會大幅增加。不過，與此前爆倉“不期而至”相比， 目前與快遞有關的整個渠道鏈條已經做好了應對準備。

　主管部門：

　快遞須“歇人不歇業”

　業內預計，2011年底和2012年春節前夕，由于傳統商務快遞和網購促銷疊加出現，快遞行業業務量還會繼續增加。針對即將到來的“快遞春運”，從政策和規范入手，國家郵政局和中國快遞協會分別做出規定。

　日前，國家郵政局官網披露，若春節期間快遞企業擅自停止經營(包括關閉網絡、停開網絡班車、停止收寄或停止投遞等情況)導致全網不能暢通運行，將收回快遞業務經營許可證。快遞經營許可證是快遞企業的身份證，一旦被收回，快遞公司將不能正常營業。

　中國快遞協會要求快遞企業“歇人不歇業”。在該協會發布的《春節法定假日期間快遞服務指導規范》中，明確規定營業網點收件和派送服務時間可縮短為每天10：00-16：00，總體應不低于6個小時。據悉，該規范適用于指導國家春節法定假日(除夕至初六)期間的快遞服務，是快遞行業首次針對節假日發布服務指導規范。此外，該規范還指出各企業在春節法定假日期間服務安排有變動時，應通過其網站和營業場所向社會公布，并做好說明和解釋。

　快遞企業：

　軟硬件升級避免爆倉

　應對快遞旺季，快遞行業中各公司招數頻出。在剛剛過去的“雙11”、“雙12”大促中，淘寶創造出上千萬的快件量，包括硬件升級、人員調配、模式創新在內，快遞公司紛紛積極面對。

　中通速遞的策略是從硬件入手，更新設備。“在‘雙11’期間，看到快件量超過預期，公司立刻投入200余萬元新建了傳送帶。”中通華北區運轉中心經理陸賢祥表示。事實上，該做法也為中通提高了不少效率。

　其實，在經歷過去年的爆倉之后，今年各家快遞公司面對旺季有了一定經驗。在宅急送(微博)公司的高層看來，要解決爆倉問題，方法之一就是要和目標大客戶有良好的溝通。另外，快遞公司還應為旺季做好場地、人力、資源的準備。中通速遞就在去年的“兩雙”期間，臨時雇傭了80多個零工，以充實操作車間的分揀工隊伍。另外，快遞企業也開始進行企業內部調節。在韻達加收一元派送費后，中通、匯通也表示開始在原有基礎上加收派送費。如此一來，平衡了東、西部地區網點的收入，從而讓快件更迅速地派送出去。

　網商：

　靈活把控配送環節

　作為快遞企業的上游企業，電商企業也有多重舉措。樂淘網(微博)副總裁陳虎表示，春節期間樂淘網有很多優惠活動折扣很低，針對節日爆倉，樂淘將盡最大努力與物流公司協商，盡可能保證商品在最短時間內送達，保證客戶體驗。

　淘寶商城(微博)和淘寶網(微博)則針對春節前后快遞爆倉問題發布公告，請消費者耐心等待。更有個別商家表示，為避免春節前后快遞爆倉帶來的不良影響，暫停店鋪運營。

　與淘寶相比，京東(微博)商城的舉動操作性較強。除了增補物流人員、配送分揀撥次提高運營能力，以應對快件突發高峰，京東商城還增加了各區域POS機、PDA的后備數量。而當當(微博)網則是合理分配自建物流與外包物流的比重，通過調配人員和倉儲管理等方法確保春節期間的運力。

　消費者：

　加大實體購買比重

　春節將至，平時運轉正常的快遞如今一下子變成了“慢遞”，網購的產品一般都要推遲幾天才能收到。節前快件爆倉、配送能力吃緊，多家快遞公司開始加收配送費用，引得不少網店的運費隨之上漲。

　伴隨著節前快遞爆倉、網購不能按時到位、快遞漲價等諸多影響，很多熱衷網購的消費者已逐漸將目光轉移到實體零售店中。實體零售企業成為消費者年終購物的主要渠道。商場年底活動豐富、打折力度大，商品價格與網上的價格相差不大。而且由于爆倉等問題，網購的商品在節日期間還不能及時配送到消費者手中，造成了使用上的延誤，如果從實體店中購買，不但可以馬上使用，而且在售后上可以有良好的保證。

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