近日,關于多家快遞企業將上調派送費的消息不脛而走。據悉，申通、圓通、中通、韻達、天天、百世等六家快遞公司十分“默契”，紛紛在企業內網發布《關于全網派費調整的通知》。從6月1日起，所有派件網點的派件費用在原有的基礎上上調0.15元/票。提高派送費就意味著增加成本，本就薄利的快遞行業會不會把成本轉嫁到消費者身上？

6家企業上調派費

昨日記者向中通、百世匯通、申通以及天天快遞的負責人核實了解到，這幾家快遞企業確實要求所有派件網點從6月1日起，將派費上調，目的是為了激勵一線快遞員隊伍，平衡各網點之間的收入差異。但這一政策是根據網點具體情況而實施，并不是每個網點都是上調0.15元。

為什么會上調派費？“主要是為了穩定業務員隊伍”，中通速遞副總裁徐建國告訴南都記者，末端網點業務員付出很大，上調派費是為了更好地保障快遞員的收入，穩定軍心。

徐建國解釋，因為地區差異，有的網點攬件量比較多，而有的網點則以分發為主，這就造成了不同網點的利潤不一樣，“收件利潤較高，而派件的利潤較少，以派送為主的偏遠小網點，經營就非常地困難”。徐建國認為，上調派費可以起到一個平衡發達與不發達地區網點收入的作用。

快遞公司會將成本是否會轉嫁到消費者頭上？

“絕對不會影響到普通的消費者”，申通快遞、天天快遞副總裁陳向陽表示，目前“散單”的快遞價格已經達到8元以上，而一些大電商由于量大，每單的價格不到3元，因此“對這些以量壓價的大電商可能會產生影響”。

那么，這些派費是否直接發放給快遞員？陳向陽表示，因為這幾家企業采取的都是加盟方式，因此企業先把派費補貼打給加盟商，由加盟商再以工資形式發給快遞員。“如果錢不發到快遞員手上，快遞員會流失，這對于網點自身來說是沒有好處的。”

“為什么現在多家快遞公司一起上調派費，因為如果不是一起上調，其中有些快遞公司的市場份額就會起到很大的變化。”陳向陽說，目前幾家企業有了共識，要讓市場健康發展，杜絕“做得越多虧得越多”的狀況。