打車，要的不僅僅是方便，更要的是安全。這幾年來打車服務(wù)在給人們帶去方便的同時，因?yàn)樽詫徍说却嬖诼┒矗l頻爆出乘車安全問題。就在昨天，武漢市洪山區(qū)法院就滴滴快車司機(jī)搶劫、強(qiáng)奸女乘客一案作出裁決，判決司機(jī)王某有期徒刑8年，并處以5000元的罰金。

對此，滴滴方面回應(yīng)稱，該司機(jī)此前并沒有犯罪和不良駕駛記錄，司機(jī)評價中也沒有騷擾乘客或打罵乘客記錄，只有少量投訴該司機(jī)繞路的評價。

為何無不良和犯罪記錄的滴滴司機(jī)會做出如此喪心病狂的事兒？不止是滴滴，各種打車軟件曝光出的安全問題已經(jīng)成為人們普遍關(guān)注的事情了。新生行業(yè)出現(xiàn)問題實(shí)屬正常，但是如何有效解決才是關(guān)鍵，尤其是涉及用戶人身安全方面的敏感性問題。

為何打車軟件安全問題頻頻曝光？

打車軟件作為新興行業(yè)，同時，“車共享”的理念是共享經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)實(shí)的結(jié)合最佳的案例，業(yè)界對這個行業(yè)的關(guān)注度較大，尤其是在這個新興行業(yè)發(fā)展的速度過于迅速的情況下。不難看出，打車軟件的安全問題關(guān)乎的不止用戶的財產(chǎn)安全，甚至包括了人身安全。涉及到人身安全的問題，從來都沒有小事兒，所以媒體的目光時刻緊盯就實(shí)屬正常了。

另外，打車軟件這個行業(yè)基本都是靠補(bǔ)貼一路“戰(zhàn)”起來的，行業(yè)內(nèi)部局勢多變，尤其是來自競品方面的激烈競爭。激烈的競爭導(dǎo)致各種手段無所不用，一方出現(xiàn)安全性問題，競品公司推波助瀾，行業(yè)內(nèi)部自相殘殺已經(jīng)成為了常態(tài)。滴滴和外來戶Uber的撕逼已經(jīng)不是什么新聞了，什么潑臟水、抹黑自然也用的頗為“嫻熟”了。

如何解決打車軟件的安全問題？

打車軟件的安全性問題不是一家公司可以解決的，這需要多方面的因素來規(guī)范。首先，安全性問題需要整個行業(yè)來共同協(xié)商制定合理健全的行業(yè)服務(wù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。各種打車軟件成立行業(yè)協(xié)會，聯(lián)合制定服務(wù)條例，嚴(yán)格要求專車司機(jī)上崗篩選機(jī)制，司機(jī)在獲取乘客信息后，對于乘客的騷擾行為的，規(guī)定明確的舉報懲處措施。

其次，在這個用戶至上的社會里，著重強(qiáng)調(diào)用戶安全的重要性，包括乘客的財產(chǎn)安全和人身安全，甚至各個企業(yè)可以采取技術(shù)的手段來保障用戶的安全。充分重視投訴機(jī)制，不能讓投訴成為擺設(shè)。

另外，作為高速“膨脹”起來的新興產(chǎn)業(yè)，國家缺少專門的法律規(guī)范也是不行的。政府部門應(yīng)出臺完善、健全的政策，并保持對打車軟件這個新興行業(yè)的監(jiān)管和懲處。

最后，行業(yè)內(nèi)部的競爭很正常，但是相互抹黑這種行為，對于打車軟件整個行業(yè)來講不是一件好事，這種自相殘殺，傷人傷己，不如多騰出點(diǎn)時間來考慮如何給用戶提供更好的服務(wù)。