本周輪值

劉宇

《極駕客》《司機的自我修養》出品人

“內容變現”是一個談了很多年的話題，也是無數媒體人、內容創業者努力的方向。那什么是未來有可能爆發的內容變現模式呢？通過近幾年的演變，這個概念也變得越發清晰。

最原始的、且一直通行至今的所謂“內容變現”最常見形式就是用內容換廣告費、營銷費，這其實并不能算真正意義的“內容變現”。而前幾年出現的“知識變現”、“內容付費”，現在看都算是“內容變現”的初級階段：人們還是為內容本身買單，商品與標的只有內容，事實證明這種變現的當量也不大。而如今我們看到的“內容變現”的真正趨勢是什么？就是內容將會成為所有電子商務、有價服務、廣告營銷等最重要的入口。

隨便舉個例子，比如針對一本書來說，最初最傳統的做法是媒體人或內容作者幫助圖書商家做宣傳，廠家給予一定的廣告費；接下來內容作者開始售賣書中的知識，通過像知乎這樣的平臺嘗試內容收費。而未來，他們將通過像抖音這樣的“內容電商”平臺，借助傳播有價值的知識和內容的手段，內容作者直接售賣這本書，賺取傭金，賺錢的方式更加回歸生意的本質。也就是說未來最廣泛的內容變現模式就是“做內容的開始帶貨”，而同時，“賣貨的也開始做內容”。

我們其實應該感謝抖音這樣的平臺，不但給了內容創業者一個清晰的內容變現方向，同時也給了全天下所有的商家一把能快速挖掘商業價值的掘金鏟。這種內容電商入口比像淘寶京東這樣的原生態電商平臺更有潛力，因為他們真正做到了把電子商務的入口前移。在淘寶京東買東西，是有了基本的購買需求才會去，而在抖音這樣的內容平臺，種草營銷、收割粉絲、打通價值觀、引導消費，是讓買家在不知不覺中剁手下單，這種銷售模式看似潤物細無聲，但卻有著暴風驟雨般席卷的威力。

當然，對于汽車內容變現是個比較特殊的領域，消費者決策時間較長，影響購車的因素很多，無論從技術上還是模式上，可能暫時還不能直接實現從內容到銷售變現的過程。但至少我們已經看到了比較清晰的方向，也相信很快會摸索出適當的解決方法。畢竟，內容將是未來商業交易中最重要和必經的一環。

劉鴻倉

《汽車之家·車家號》作者

移動互聯網的出現，讓媒體的門檻空前降低，只要有一部手機，每人都可以成為一個媒體。這很像是進化論中的自然選擇：“抖音”（或者快手或者小紅書等等平臺）和用戶就是大自然，各個抖音號就像不同的物種，適者生存，優勝劣汰。對于創作者來說，內容變現比傳統廣告模式更先進，因為它既可以通過廣告模式帶來收入，也可以通過流量來變現。對于用戶來說，獲取內容的途徑也更直接快捷。

宋海濤

《海川品車》《路邊停車場》投資人

有句話叫做“好的內容，永遠不缺乏讀者”，這句話，放在任何時代都是沒錯的，以前，內容變現不是個問題，你可以依靠稿費、版稅等得到，但時代在發展，社會在進步，現在已經沒有人會深度閱讀了，人們更喜歡無腦娛樂，隨手點開個app看看短視頻娛樂一下自我，除了流量費（還是包月套餐的）不需要花任何錢，何樂而不為呢，這就苦了廣大內容創作者，沒人付費觀看，那就得想法子養活自己啊，要我說，所謂的抖音也好，快手也罷，那不叫內容創作者，充其量是內容搬運者而已，當全民皆直播，全民皆帶貨的時候，就真是買的不如賣得多，那就不是內容變現了，而是忽悠套現啦。

夏東

“踢車幫”主持人、出品人

這讓我想起個經典的商業故事。Levis牛仔褲。當時有一批商人意識到，與其加入淘金的隊伍，不如給淘金者提供生產工具和服務。結果，淘金的沒發財，賣工具和工作服的發財了。做內容是個零門檻的事兒。而互聯網內容發布平臺就是把內容門檻降到沒有的工具和服務。誰會成為大生意？不言而喻。至于內容，它還是它。如同美國的大學教育，寬進嚴出。入門是沒有門檻，出門可就難了。萬馬千軍之中，總還是有跑在前茅的。如同淘金。幾百年了，總是吸引著眾多想發財的人，前赴后繼之中，勝出的都已經是巨型的礦業公司了。

李耕

《轎車情報》總編輯

“汽車一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

“上車吧吃貨”創始人

各種平臺的出現讓“內容變現”這種形式看似更加容易了，可要真正做好卻不是只有好的內容就能實現的，除了內容過硬，還需要平臺的支持（會有被綁架的趕腳），不舍得放血，酒香可能就會被埋在巷子深處。同時好的內容更要有持續性，除了燒腦不能停，還需要好的團隊來共同參與制作和運營。這也是為何很多平臺只想專注于做平臺，而不愿意做內容，一是制作內容需要聘用大量的創作型人才，成本高不說，還容易出現創作瓶頸，二是在民間內容的創造者眾多，通過互相扶（lì）持（yòng），實現變現。而且不同時期流行不同的變現形式，就看誰能踏準節奏了。

于英釗

《風度》雜志汽車事業部總經理

關于內容變現這個話題，由于一直就沒能立在潮頭上，所以感受也就不深，唯一一次就是很久很久以前，隨手拍過一次上上代奔馳CLS，然后身邊的一個富二代朋友看了圖片驚呼wk這車真漂亮，飛奔出門就買了一臺，嘆服！這種特例估計也是微乎極微，不過也算感受到了內容變現的威力，雖然，這個變現的是奔馳，跟我也并沒有多少關系。這個時代風向變得太快，而平臺也不是公益機構，它給你的流量需要匹配足夠博睛的內容，說句不好聽的，下水的大部分免不了炮灰的下場，所以先仔細想想自己到底處在食物鏈的哪一層，然后再看看到底要不要追這陣風。

何毅

《超級馬力》出品人

視車科技聯合創始人

內容變現有點兒按勞分配的意思，看起來很公平。現在做內容是零門檻，但不是零成本，所以變現能力也挺重要。以前電視購物就是電視臺的三類廣告，不是內容，現在好的直播帶貨既是平臺的內容，也是銷售和廣告，變被動為主動，這些當紅的內容運營者是厲害的。但是對于人口基礎龐大的內容個體生產者，小規模、作坊式的生產能持續產出高精尖的內容嗎？網絡上的數據造價和當年淘寶拼多多的假貨有區別嗎？吃瓜群眾是內容變現的受益者還是陪葬者呢？