“在創(chuàng)立Fedup這個事業(yè)的過程中，不但為公司自己保留而努力，也在為改變國人的消費習慣，維護消費者權(quán)益貢獻本身的一份力?！盕edup創(chuàng)始人梁淇滔Kito。

創(chuàng)立Fedup航空糾紛解決平臺

美國華盛頓大學的 80 后梁淇滔(Kito)，回國后第一份工作是在Teltra做市場拓展的工作，隨后進入了投資銀行，從事分析投資。經(jīng)常商務出差的Kito切身體會到國內(nèi)航空辦事業(yè)有明顯的不足，除了前期的票務咨詢查詢稍有保障外，但在消費者整個航空消費過程的中后期，如航班被延誤、機票被取消、賬戶被扣費等方面沒有得到很好的掩護。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全年可能涉及航空投訴旅客超過 1 億人次，而航空機構(gòu)全年處理投訴僅 3418 件。國內(nèi)航空投訴行業(yè)幾乎空白，但這意味著該行業(yè)擁有無限的空間?？吹搅诉@一片藍海，Kito便與搭檔Dannielle一起創(chuàng)立了公司，研發(fā)產(chǎn)品Fedup APP，定位在航空糾紛解決平臺。

Fedup解決了痛點之一：維權(quán)的時間和精力成本過高

一直以來，消費者往往是花了時間和精力投訴，經(jīng)常在各個部門之間來回周旋，卻沒有得到航空公司滿意的回復，事情到最后往往是不了了之。而Fedup解決的恰恰是這樣的痛點：降低消費者的維權(quán)成本，節(jié)省消費者的時間與精力。消費者不消再被各個部門踢皮球，F(xiàn)edup會有專業(yè)的航空專家、執(zhí)業(yè)律師、資深客服組成顧問團隊，為消費者的權(quán)益保駕護航，大大降低了消費者的維權(quán)成本。屬于消費者該有的正當權(quán)益，不消再因為維權(quán)成本高而被迫放棄。

Fedup解決了痛點之二：倡導國人重視并提升維權(quán)意識

隨著社會的消費轉(zhuǎn)型，普羅大眾的維權(quán)意識在逐漸增強中。但在面對實際的糾紛處理時，大部分的消費者還是選擇了忍耐，，很少會通過合法合理的途徑進行申訴。除了因為維權(quán)的時間成本和精力成本過高外，維權(quán)意識大多停留在意識層面，并未真正落實到生活實處。Kito體現(xiàn)，除了能為消費者爭取到該有的權(quán)益補償外，還希望倡導國人重視自身的合法權(quán)益。為了提升消費者維權(quán)意識，F(xiàn)edup日后會組織公益或半公益性質(zhì)的航空普法和講座交流會等，推廣維權(quán)意識。

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