在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的配合下，共享單車(chē)未來(lái)的趨勢(shì)無(wú)疑是更加的輕便、智能化，給用戶更好的使用體驗(yàn)。面對(duì)如此趨勢(shì)，摩拜單車(chē)率先做出了改變，順勢(shì)推出全新的系列單車(chē)。

9 月 22 日，摩拜單車(chē)正式發(fā)布全新一代車(chē)型，采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將車(chē)身重量降至全行業(yè)最低，并將推出自動(dòng)變速版本車(chē)型。此前，摩拜單車(chē)經(jīng)歷了三次全面升級(jí)，別離是初代經(jīng)典款摩拜單車(chē)、第二代輕巧的Lite版單車(chē)以及本年 4 月發(fā)布的第三代“風(fēng)輕揚(yáng)”單車(chē)。此次發(fā)布的全新一代摩拜單車(chē)采用全新外不雅觀和創(chuàng)新技術(shù)，整車(chē)外形線條簡(jiǎn)約流暢。

全新一代摩拜單車(chē)重新設(shè)計(jì)了每一個(gè)車(chē)身零件，車(chē)身強(qiáng)度超歐盟尺度50%，而整車(chē)僅重15.5kg，成為市場(chǎng)上最輕的主流共享單車(chē)。同時(shí)，以摩拜單車(chē)人體工學(xué)實(shí)驗(yàn)室超 20 萬(wàn)次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為依托，全新一代摩拜單車(chē)換裝了與陶氏化學(xué)聯(lián)合研發(fā)的全新低阻力實(shí)心車(chē)胎，騎行路面阻力降低27%。

別的，新一代摩拜單車(chē)還率先引入專(zhuān)業(yè)級(jí)“騎行功率”概念。騎行功率指的是用戶施加在腳踏板上的力與踩踏頻率的乘積，可簡(jiǎn)單理解為騎行時(shí)花費(fèi)的力氣，越低說(shuō)明騎車(chē)越省力。摩拜單車(chē)人體工學(xué)實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)用戶以每小時(shí)10km的速度騎行時(shí)，，全新一代摩拜單車(chē)的騎行功率僅為其他品牌共享單車(chē)的67%；當(dāng)速度達(dá)到每小時(shí)20km時(shí)，進(jìn)一步降低至54%。

全新一代摩拜單車(chē)還在全行業(yè)首次將汽車(chē)級(jí)的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)應(yīng)用于自行車(chē)，通過(guò)重新設(shè)定傳動(dòng)齒比，起步更加輕快，踩腳踏板一周的行進(jìn)距離提升36%。此外，全新的人體工學(xué)車(chē)架和轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，搭配帶有身高標(biāo)尺的意大利品牌可調(diào)節(jié)車(chē)座，讓騎行姿態(tài)更加自然放松，更好地滿足差別身高用戶的需求。內(nèi)嵌式鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)借由巧妙設(shè)計(jì)保證不掉鏈子、不夾褲腳，大幅提升可靠性、耐用性和易維護(hù)性。新車(chē)重新設(shè)計(jì)了經(jīng)典的摩拜五幅輪轂，采用新一代鎂鋁合金材質(zhì)工藝，重量更輕、強(qiáng)度更高、韌性更強(qiáng)。

此車(chē)一出，在微博等社交媒體上，很多用戶就直接表達(dá)了對(duì)摩拜單車(chē)的喜愛(ài)，用戶@吳清風(fēng)說(shuō)：“摩拜單車(chē)確實(shí)好騎，用戶體驗(yàn)也好”。也有用戶說(shuō)：“外不雅觀色彩搭配還不錯(cuò)”。

此外，摩拜還帶來(lái)了一款面向未來(lái)的單車(chē)，無(wú)印良品設(shè)計(jì)總監(jiān)深澤直人講述了由他操刀設(shè)計(jì)的一款尚未投放市場(chǎng)的新車(chē)型。這款新車(chē)采用全金屬車(chē)身，是深澤直報(bào)答中國(guó)設(shè)計(jì)的第一輛自行車(chē)。據(jù)悉，未來(lái)將逐步改進(jìn)投產(chǎn)。