自 2011 年起，中國制造業規模超過美國，躍居世界第一，今天，中國已經是世界公認的“制造大國”，但是距離“制造強國”我們還有很大的進步空間。與世界當前的制造強國比擬，中國最缺乏的并不是先進制造設備和工人的技能，而是生產辦理及組織的能力。

“中國制造 2025 計劃”，其核心要求就是“打造智能的、柔性的制造能力”。從現代企業的運營辦理機制上看，“智能的、柔性的制造能力”通常最直接表現在企業的供應鏈辦理上面，如何實現供應鏈的“柔性”成為國內高科技企業亟待突破的難題。

“港倉內移”——大勢所趨

物流柔性是指在外部環境條件變革的情況下,以合理的成本水平采用合適的運輸方式在合適的時間和地點收集和配送合適的產品或資源以及辦事以滿足顧客或合作伙伴需要的能力。

以電子元器件行業為例，目前元器件進口環節，國內企業仍遍及采用的“香港倉庫集貨”模式，然而，隨著香港當地倉庫及人工成本的上升，，電子企業的利潤空間受到擠壓。傳統的物流模式面臨著香港人工高、場地少且貴、無法規模化設立本能機能倉庫、通關交貨繁瑣時間長等等問題，從香港到達珠三角的時間一般需要2~ 3 天，導致越來越多的內地企業傾向于選擇“國內集貨”的運營模式。客不雅觀地說，由于內地物流互聯網的迅猛發展，整個物流辦理系統已經大大超越香港。再加上香港人工成本高的因素，香港保稅倉的模式漸漸演釀成了電子元器件發展中的痛點。業界早已討論——“港倉內移”是大勢所趨!“港倉內移”趨勢集中表現了國內企業對物流柔性的追求。

路迪森寶保稅倉帶來新變革

1997 年，喬布斯重回蘋果后，將精通供應鏈辦理的庫克從康柏計算機挖過來，最終通過庫克打造了世界一流的供應鏈，成就了蘋果公司對“極致”的追求。對比蘋果這樣先進的企業，我國高科技制造企業在辦理體制與運作模式上受“大而全”、“小而全”思想的影響非常嚴重，與開放式的全球制造和供應鏈辦理模式相差甚遠，無法適應供應鏈辦理的要求。研究供應鏈辦理對我國企業徹底打破“大而全”、“小而全”、快步邁向國際市場、提高在國際市場上的保留和競爭能力都有著十分重要的意義。

2016 年，深圳市路迪斯達供應鏈辦理有限公司在東莞投資建設了公共型保稅倉——“路迪森寶智慧型保稅倉”，項目總規劃面積 200 畝，項目一期已建成 4 個面積 10800 平方米的現代化倉庫，成為“港倉內移”的實踐者。目前，路迪森寶將VMI模式和公共型保稅倉創新結合，在供應鏈行業首創“保稅倉+VMI”智慧型電子集散基地。這種新型模式對微利的元器件貿易商和電子制造商而言，無不是極具吸引力的，也對整個鏈條的綜合競爭力增強起到促進作用。

在競爭日益激烈的市場環境下，供應鏈辦理將是高科技產業競爭的重頭戲，這也意味著實現供應鏈的“柔性”會成為企業形成差異的一道分水嶺。路迪森寶保稅倉項目的啟動踏出了實現供應鏈柔性化的第一步。 2017 年 9 月 9 日，路迪森寶開業慶典暨產品發布會即將啟幕，我們有理由相信，中國距離“制造強國”的路途不會太遙遠。

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