由工信部和北京市政府主辦的 2017 中國軟博會正在火熱召開，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車展出了最新的NB-IoT技術智能鎖以及與阿爾法狗同樣的卷積神經網絡等領先技術，讓小黃車成為明星展臺，截止目前，ofo已在全球連接了超過 650 萬輛共享單車，為全球超 150 座城市上億用戶提供了超 20 億次高效便捷出行辦事，并得到了海外的用戶一致點贊。

日前，美國知名的研究公司7Park Data發布的中國共享單車市場的研究陳訴稱，ofo已占據了整個市場的65%市場份額，居行業首位。在激烈的市場爭奪戰中，ofo在國內眾多一級省市中占據了市場份額第一位置，其中江蘇市場份額為55%，超越市場份額為45%的摩拜單車，領先優勢明顯。

在白熱化的市場競爭中，ofo能在市場占有率、活躍用戶數、用戶增速等核心方面表示突出，領先摩拜單車，與ofo占據70%供應鏈產能、更低成本的運營控制、更注重輕便騎行體驗、更注重技術創新等差異化戰略有直接關系。

對于用戶而言，外出能否選擇共享單車，取決于共享單車的投放量及覆蓋量，在這方面，ofo覆蓋 150 城市 650 萬輛車，上班路上、旅行途中、結業照現場、婚禮現場……用戶幾乎在每一個生活場景中，都可以隨時隨地看到小黃車。而摩拜覆蓋量剛剛突破百城，投放量與ofo相差近 200 萬。在隨時隨地有車騎這個角度，ofo也是完勝。在騎行體驗層面，一個輕便押金少甚至可以免押金騎行，別的一個沉重且押金高達299，自然有更多用戶選擇ofo。

共享單車的出現，給用戶帶來的不但僅是便當，還有安適快捷與節省資金。此前，短途出行無非打出租、做黑摩的或步行，早晚高峰時間，出租車基本打不到車，而做黑摩的存在巨大安適隱患，步行非常費時間。以ofo為首的共享單車出現后，曾遭到了黑摩的司機的反對，個別人甚至會惡意破壞共享單車。這一現象如何破解?還是ofo有措施，前不久，ofo與成都市公安局交通辦理局簽署合作協議，雙方關于引導轉化電動三輪車、不法運營出租車司機成為共享單車運維人員的探索引起社會上的廣泛關注。ofo成都現有 600 多名網格化專業運維團隊中，其中，有百余名工作人員曾是“摩的”師傅。

ofo小黃車開創的這種所有權和使用權分離的共享模式，正在被全球消費者認可，并改變了人們的生活。共享經濟讓效率得以飛速提升，數據顯示，共享單車讓一輛自行車的使用效率從 5 分鐘提升到 76 分鐘，提高了 16 倍;傳統一輛自行車可以辦事 1 人，而共享單車至少辦事 10 人，提高了至少 10 倍。兩年前人們騎車出行還要為自行車上一把鎖，甚至會把車推進樓道里，，推到家里安適存放，而現在，這正在成為歷史，取而代之的是“隨時隨地有車騎”的便利和高效。未來，共享經濟將引領消費厘革，而誕生于中國的共享單車，將成為點燃這場消費厘革的“星星之火”。

ofo低成本單車及低成本運維模式可以更快速的在更多城市大規模投放車輛，滿足行業高速增長用戶的更多出行需求。ofo的眾多優勢，也得到了國際本錢方的關注，前不久ofo作為業內唯一代表登上了國際著名風投調研機構CB Insights的“全球最具價值獨角獸榜單”，行業第一的綜合實力有目共睹，ofo行業最高價值更是毋庸置疑。本年年內ofo將進軍 20 個海外國家 200 座城市，計劃投放 2000 萬輛共享單車，面對眾多共享單車品牌，消費者將越來越注重體驗，用戶體驗好的ofo也將成為更多用戶城市出行的首選。