據(jù)騰訊科技6月23日報道,摩拜單車將于近日完成對由你單車(UnBike)的收購，多家媒體跟進了“共享單車并購第一案”。摩拜CEO王曉峰對傳聞的回應值得玩味：“我們一直聚焦于持續(xù)提升用戶體驗，加快城市擴展步伐，目前沒有收購其他單車的計劃?！弊⒁?！摩拜并未明確否定收購由你單車的事實，也許是目前沒有收購（除由你單車之外的）其他單車的計劃呢？

阿星記得，摩拜在正式頒布頒發(fā)完成E輪融資之前，提前一周擺布把獨家信源透露給騰訊科技，鑒于騰訊與摩拜的投資關系，如此重要的通稿必然經(jīng)過摩拜方面的把關。別的，摩拜官微“摩拜騎士”曾向粉絲“安利”由你單車“好騎、免押金、標致”，這表白由于摩拜單車戰(zhàn)略投資由你單車，兩家早就“眉目傳情”了。

（4月份由你獲摩拜融資；5月官微互推，6月騰訊科技放風合并）

作為共享單車行業(yè)不雅觀察員，阿星認為摩拜與由你的合并八九不離十，很快就會被證實。為什么摩拜單車必然會收購由你單車？“摩拜+由你”改變“橙黃大戰(zhàn)”市場格局？接下來為何會出現(xiàn)更多“合并潮”？本文試著為你做詳細解讀。

一、“由你單車”為何從摩拜對抗ofo的“棋子”升級為“副牌”？

阿星在本年四月騎行由你單車時，就發(fā)現(xiàn)由你與小黃車的高度相似性，二者均是通過微信公眾號輸入單車的車牌號開啟或掃碼開啟，配置的是機械鎖。據(jù)了解，由你單車創(chuàng)始人金吉暉是人大學生， ofo創(chuàng)始人戴威也是北大學生；由你單車第一批投放是在人大校園，而ofo起源于北大校園。二者之間差距主要是在車輛顏色和押金額度上。

“敵人的敵人是伴侶”，正是由于由你單車與小黃車在產(chǎn)品形態(tài)上高度同質(zhì)化，讓摩拜在與ofo短兵相接時“留了一手”，戰(zhàn)略投資由你單車，就是為了用ofo式的產(chǎn)品在校園市場來擊潰ofo。

此前是摩拜隱形盟友的由你單車，為何忽然間對摩拜如此重要了？ 6月19日，馬化騰與朱嘯虎在伴侶圈互懟；6月20日，ofo把押金從99元上調(diào)至199元并高調(diào)頒布頒發(fā)改裝智能鎖，前者是二者之間融資競賽激烈爭奪的信號；后者ofo通過提升押金來達到截留用戶的目的，老用戶退掉押金，再重新注冊就需繳納199元了；ofo也試圖提升用戶準入門檻，從而搶占摩拜高凈值用戶市場。

摩拜不會調(diào)動押金的金額，如果摩拜真的把押金降低至199元，要穩(wěn)住老用戶，就得返還押金差額，以摩拜目前的用戶存量，頃刻間所退押金就達百億元人民幣擺布，所以摩拜必定不會這么干！ofo上調(diào)押金讓老用戶感覺“賺”了，而摩拜要是降了再漲到299元，新老用戶都覺得“虧大”了。摩拜要想阻止ofo搶市場，就需要由你單車作為“奇兵”，對ofo的性價比路線進行對抗。

另一方面，摩拜自造低成本的單車，摩拜一代造車成本是3000元/輛擺布，Lite版和風輕揚造車成本是1500元/輛擺布；而ofo單車與由你單車成本是500元/輛擺布。摩拜打擊ofo是以品質(zhì)和智能化取勝，不成能再造500元擺布的車拉低調(diào)性，就像蘋果不會做千元機那樣。摩拜走的是高端市場，ofo主攻的是大眾市場，要想拖慢ofo爭奪大眾市場的腳步，樹立由你單車成為“副牌”的邏輯就順理成章了；如同奧迪不成能造低價位的車，與日系車競爭的事情是“大眾”的任務！

二、“摩拜+由你”PK小黃車，或將扭轉“橙黃大戰(zhàn)”市場格局

摩拜與ofo已經(jīng)陷入焦灼狀態(tài)，ofo是以快速鋪量、快速淘汰、快速擴張來拓客，而摩拜的產(chǎn)品造價成本數(shù)倍于ofo，在長期運營上維修成本更低、步子更穩(wěn)；而在短期內(nèi)單車數(shù)量、跑馬圈地的速度上與ofo比擬處于守勢，一時間打得難解難分。

摩拜背靠著移動互聯(lián)網(wǎng)超級巨無霸——騰訊，ofo也是一個彪悍對手，線上除微信公眾號和App的流量入口外，接入了滴滴的App，D+輪拿到了螞蟻金服的融資，是支付寶“掃一掃”重點扶持對象。推拿拜E輪騰訊領投的架勢，正在尋求E輪融資的ofo估計會拉螞蟻金服領投，融資金額不會低于6億美金；小黃打是消耗戰(zhàn)，更需要彈藥補給。

除了運營車海戰(zhàn)術之外，ofo在用戶補助力度相當大，而在兩個平臺在同等押金情況下，打價格補助的那家平臺活躍度高出50%；可以說，摩拜獲取價格敏感型的用戶是有些“吃虧”的，ofo維修成本高，很多訂單漏掉了，但用戶得到了好處甚至免費（騎），所以能占很大的市場份額。