隨著國家政策的利好，中國民航業的對外發展之路迎來重重機遇，但同時，也面臨著諸多挑戰。如何快速與國際民航發展接軌，我們還有很多問題尚待解決。以準點率著稱的慕尼黑機場，原本由于空管無法及時獲取航空公司與飛機保障方面數據，導致無法合理擺設飛行計劃。而在該機場運用機場協同決策辦理系統(A-CDM)后，空管可按照實際掌握的保障情況擺設飛行計劃，減少空運資源的浪費。

近年來，國內民航領域的高速發展，結合實際需求的智慧機場技術得到了廣泛應用。如海口美蘭機場， 2016 年 7 月以78.58%的準點率位列中國大陸地區千萬級機場放行準點率榜首。據了解，美蘭機場在兩年時間內陸續投入了諸多如車輛定位系統、行李自動分揀系統及無線地服調度系統等智慧機場應用，其智能終端設備實現了可視化航班保障，使得機場效率顯著提高。

因此可見，針對差別問題，利用國表里先進技術定制解決方案，對航空業發展來說顯得尤為重要。如安在機場建設領域探索全球化建設發展新思路?一場跨國合作顯得更為引人注目。 2017 年 6 月 20 日，海航集團旗下IT核心企業易建科技在智慧機場建設領域引入世界一流辦事商德電中國，簽定亞太及非洲區域內唯一合作伙伴關系。

一加一大于三

此次易建科技與德電中國合作的關鍵，是將德電中國的機場運行辦理系統(AODB/RMS)、信息交換中間件(IMF)與易建科技無線地服調度系統(EWS)以套件形式進行組合，應用于國表里地區機場建設。

德電中國機場運行辦理系統(AODB/RMS)、信息交換中間件(IMF)在智慧機場基礎運行中屬于運行類產品，主要用于存儲基礎數據，而無線地服調度系統(EWS)是機場保障類產品，用于航班保障精細化控制。德電中國的運行辦理系統擁有完整的A-CDM底層業務邏輯及RMS具備沙盤演練功能，可同時模擬多個場景的演練可自由新增資源類型，支持各類固定、移動資源的分配，是國際樞紐機場歷經考驗的核心數據模型設計。通俗來講AODB主要應用在排飛機停靠機位、值機柜臺的開放擺設、行李轉盤的協調擺設等方面。下階段，德電中國將提供一系列機場運營信息集成系統產品(AODB/RMS/IMF)，成為易建科技核心項目獨家合作伙伴，全面加強國內項目深度合作。

易建科技與德電中國正式簽訂亞太及非洲地區戰略合作

易建科技的無線地服調度系統應用于飛機停落后的保障，現場指揮人員只需通過大屏幕就可以直不雅觀的看到機場所有飛機的停場和保障情況，是否超時、是否重點航班等信息一目了然。無線地服調度系統可實時獲悉航班動態和辦事協議及獲取人員及車輛的工作狀態、任務擺設、工作負荷及位置，提供多種確認機制，輕松快速完成航班保障計劃擺設及確認，可有效優化資源配置、辦事流程、辦理模式。機場保障人員通過專門配備的智能對講機接收工作指令，并進行工作狀態反饋，指揮調度人員通過總體監控圖就可以看到每個航班的具體情況，包孕機位停靠情況，剩余保障時間，是否開始登機等。

易建科技通過與德電中國相關技術整合，進一步提升智慧機場的解決能力，實現從單一技術輸出向智慧機場全面技術解決商的轉變。德電中國的機場運行辦理系統(AODB/RMS)、信息交換中間件(IMF)與易建科技無線地服調度系統(EWS)進行套件組合，機場應用此套件可涵蓋機場主要運行需求，為機場建設提供一套完整高效的智慧機場解決方案，顯著提高機場建設效率及運行水平，形成“1+ 1 大于3”的效果。

海航科技集團運營總裁桂海鴻贈與德國電信大中華區總裁史蒂芬?霍夫邁爾

海航機模

中外締約 亞太、非洲唯一合作伙伴

易建科技與德電中國簽訂亞太及非洲地區獨家合作伙伴關系，整合雙方智慧機場建設方面經驗優勢，共同探索新機遇下的發展道路。在德電中國借助易建科技將核心技術實施落地的同時，易建科技將借助德電中國在東南亞、非洲等國家的業務范圍，提升其全球影響力。

近年來，易建科技在智慧機場領域頻頻發力，除在自主研發方面頻出成果外，同樣積極尋求國際合作伙伴，探索國際技術與本土成熟建設成果再融合。記者從合作儀式現場了解到，易建科技與德電中國將率先在亞太主要機場及非洲機場展開合作，未來將在全球范圍內打造諸多智慧機場標桿，前景可期。

易建科技董事長唐立超帶領德國電信大中華區總裁史蒂芬·霍夫邁爾一行參不雅觀海航集團展覽館并合影留念