他被稱為我國“民營快遞第一人”，一次留學之旅讓他找到為之興奮的事業，短短10年締造出行業神話，誰知此后卻如流星劃過，急速隱退，他就是宅急送的創始人陳平。

1959年，陳平出生在湖北天門的狀元之鄉。兄妹4個中，陳平跟二哥陳東升最要好，上學那會，總跟二哥屁股后面折騰，動不動就翻墻出去玩，還拆壞了學校唯一的一臺收音機。

1978年，高中畢業后，陳平被父親送進了部隊“在軍營里改改野性”。要說部隊還真是一所大熔爐，此后的十年，楞把陳平從一名淘小子訓練成一名合格的士兵，并考上軍校，當上了少尉。

1988年，陳平從部隊轉業，分配到中央工藝美院做行政，開始過起喝茶水、看報紙，聽收音機的辦公室生活，日子逐漸悠閑下來。

直到1990年春節，陳平去二哥家拜年。彼時的二哥已是部委的一名副局級干部，剛剛從日本考察回來。“新干線、櫻花、富士山......”，二哥話還沒有說完，陳平一拍桌子“我也要去日本留學!”

就這樣，31歲的陳平轉身去了東京學習廣告影視，周末就到一家中國小餐館刷盤子。

1991年夏天，老板娘去大阪進貨，誰知走得匆忙，合同忘記帶了，“馬上給我用宅急便快遞過來”，老板娘要得很急。

“宅急便是什么?”到了街角的小賣部，才知是一家快遞公司，原來宅急便啥東西都能郵，“只要在日本國內，5天之內保證送到!”

陳平覺得不可思議，他想起自己在部隊給父親寄冬靴的事情，前前后后去了三次郵局才搞定。

第一次要發票“證明鞋子不是偷的”。第二次說要用木箱子包裝。等到陳平第三次去郵局的時候，正好趕上大雪，摔在山溝里，差點連命都丟了。

“宅急便是個好東西，中國也用得著”，第二天，陳平扭頭就去“宅急便”應聘，當起了送貨員，而且一干就是三年。三年中，陳平對宅急送的流程、管理、激勵等方方面面都留了個心眼。

到了1994年1月18日，陳平就和二哥各出資25萬，成立了北京雙臣快遞。那年，陳平35歲。

剛開始，雇不起人，陳平就從老家叫上姐姐。兩個人在街邊發傳單、貼廣告，從德勝門一路貼到昌平沙河鎮，結果兩天下來，腳上就磨出了大水泡。

到了第八天，快遞生意沒接到，卻接了一個拉人的活。原來陳平開著小面包在中關村發傳單時，人家以為他是面的，問都沒問就跳上車，塞給了他1塊錢，“我到亞運村。”

怎么辦?情急之下，陳平就照貓畫虎，模仿日本宅急便模式，跟北京各區的小賣部、賓館、雜貨鋪合作“一下子簽了10個點”。

回到家，陳平就做起了美夢“一年內把北京拿下，3年內發展到全國”。

不過，等他第三天到各個點去轉悠時，卻一下子傻了眼。原來，那些商家接到單子后，都把雙臣的車晾一邊，而用自家的平板車送貨。

既然弄不來業務，陳平就干脆把三輛面包利用起來，送烤鴨、換煤氣、接送孩子、當臨時班車，反正街坊需要什么，他就咬著牙干什么。撐到1994年年底，勉勉強強賺了4700塊。

“看來還是學藝不精”，1995年春節一過，陳平去了日本長野，找到一城株式會社的負責人小林。

沒有想到小林對中國的快遞市場非常看好，兩人一拍即合，當年3月份就成立了“北京雙臣一城快運”，注冊資本金為180萬人民幣。

1996年情人節，小林給陳平支招“送鮮花”。結果，雙臣馬上火了，4部電話，從早上8點一直響到晚上10點，當天就接到了1萬多單，日營業額超過15萬。

此后，陳平給雙臣取了一個更響亮的名字“宅急送”，然后大步流星朝前跑。

首先，把準星瞄向北京火車站

陳平拿著印有宅急送的小卡片，找到北京鐵路系統6大貨場的負責人，“要提貨請找宅急送，每件貨額外付6塊錢。”聽說有油水，貨場負責人自然一口答應。

結果當年從貨場走貨的營業額就超過50萬，一年不到，陳平就建立起了自己的業務網和運輸網。

其次，向全國擴張

從1998年開始，陳平的宅急送已經在北京穩住了陣腳，他就以北京、上海、廣州為基地，開始實行24小時門對門的服務。

短短一年時間，陳平就建成了6個子公司，200個網點，每年營收保持著80%的增速。

最后，分享股份

為讓下面的6家分公司“有苦共擔，有利共享”，陳平拿出5%的股份，共計300萬股分給各路諸侯，并放出風聲“現在喝點湯，將來上市再吃肉”大伙于是玩命干。

此后10年，宅急送平步青云。到了2007年，宅急送的營業額已經突破13億，員工近萬名，覆蓋了全國300多個城市，成為快遞業的老大。

這個時候，陳平決定甩開膀子在小件業務發力，并醞釀上市之路。

2008年伊始，華平資本通過七拐八拐的關系，主動找到陳平“3億元入股宅急送，如何?”華平資本那可是美國排名前十位的風投機構，實力相當了得。于是當年5月，陳平就美滋滋簽訂了協議，然后坐等政府批文。

不過你知道的，有關方面的批文可不好等，此后直接把陳平扔在了半空中，遲遲落不了地。

3個月后，美國次貸危機爆發了，華平資本就在一夜之間消失得無影無蹤。

就這樣，到手的鴨子飛走了，陳平的上市計劃也擱了淺。

不過，由于在上市談判方面牽涉了太多精力，導致小快件業務沒發展起來，以大客戶為主的項目物流也陷入停滯，宅急送進退兩難。

為求生存，無奈之下，宅急送在一周的時間里，裁掉員工近萬名，撤掉2000多個網點。

當年12月3日，陳平離開了為之奮斗15年的宅急送，業務交給二哥全盤管理。隨后他背個小包去了西藏。不過在林芝的一個多月，陳平越想越不心甘“我做錯了嗎?”

于是下山以后，陳平就又重返快遞江湖，不過這一次，他把寶押在了單獨成立的“星辰急便”上，“到2015年，也就是我55歲的時候，如果還沒有成功，我就認命!”

要說陳平口碑還真不錯，幾乎沒費多大力氣，星辰急就獲得了阿里巴巴7000萬的戰略投資。有了馬大佬站臺，幾千個加盟商就跟瘋了一樣，半夜都蹲在陳平家大門外。

此后3年不到，星辰急便就擁有了150個運轉分撥中心和將近4000個網點，即使有“四通一達”在一旁虎視眈眈，星辰急便也毫不畏懼。

于是，陳平著手通過資本力量擴張。2011年11月，陳平與一家名叫“鑫飛鴻”的華南快遞公司簽署了收購協議。

不過，鑫飛鴻可是一個燙手的山芋，身上背著4000多萬的債務，協議一簽，陳平就要掏出2000萬堵窟窿。

更要命的是，合同簽訂以后，一方面鑫飛鴻沒有把星辰急便當自家人，動不動就與星辰急便搶單子、搶地盤，好幾個網店還大打出手。另一方面還要面對“四通一達”的直接威脅，陳平一下子腹背受敵。

結果，2012年春節剛過，星辰急便業務便開始大幅萎靡，“陳平攜款跑路”的消息不脛而走。僅僅一個月之后的3月1日，陳平就不得不宣布放棄收購，星辰急便隨即退出江湖，陳平的快遞夢再次破滅。

“公司解散了，阿里的7000萬，我的5000萬全部賠光了，在此真誠地向大家說一聲：對不起。”

如今“四通一達”和順豐都已陸續上市，陳平卻一錯再錯，與快遞行業漸行漸遠。

當然，陳平還是宅急送的股東，他還在一線堅守，也許陳平的字典里沒有“認命”二字，讓我們祝福他!