近日，包括滴滴打車(chē)、快的打車(chē)旗下的一號(hào)專(zhuān)車(chē)均宣布推出企業(yè)出行服務(wù)，隨后易到用車(chē)也表示此前已經(jīng)創(chuàng)建企業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，中國(guó)中小型企業(yè)約有三千五百多萬(wàn)家，我們認(rèn)為這些企業(yè)都有用車(chē)需要，從互聯(lián)網(wǎng)2B業(yè)務(wù)來(lái)看，阿里用了十多年時(shí)間搞定十萬(wàn)多家企業(yè)，在我看來(lái)，以前2B產(chǎn)品是用戶創(chuàng)造需求，而互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)是剛需，為出行提供解決方案，因此企業(yè)用車(chē)的市場(chǎng)擴(kuò)張難度是遠(yuǎn)低于那些創(chuàng)造需求的行業(yè)。”滴滴公司聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿對(duì)騰訊科技表示。

　　那么，企業(yè)出行服務(wù)究竟能憑借哪些特點(diǎn)吸引到企業(yè)的合作？以及，在各家專(zhuān)車(chē)公司極力擴(kuò)大車(chē)源、提高市場(chǎng)占有率的同時(shí)，與租賃公司又將呈現(xiàn)出怎樣的關(guān)系呢？

　　企業(yè)用車(chē)3.0：化整為零,提高資源利用率

　　吳睿表示，企業(yè)用車(chē)在此前經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)代，一是自購(gòu)車(chē)輛，也就是1.0時(shí)代，但其中有95%的時(shí)間里用車(chē)都是閑置的，造成了一定程度的資源和成本浪費(fèi)；二是租賃車(chē)輛，也就是2.0時(shí)代。他把企業(yè)出行服務(wù)定義為3.0時(shí)代，通過(guò)共享用車(chē)模式，能夠降低企業(yè)用車(chē)50%的費(fèi)用。”

　　各家的具體做法是，滴滴企業(yè)出行服務(wù)已開(kāi)通PC端網(wǎng)頁(yè)入口，以提供滴滴專(zhuān)車(chē)為主。該服務(wù)已經(jīng)在北京全面開(kāi)通，其他城市也將陸續(xù)開(kāi)通。企業(yè)出行服務(wù)與企業(yè)采取公對(duì)公結(jié)算形式，用戶在使用企業(yè)出行服務(wù)時(shí)，無(wú)需安裝APP和索要發(fā)票，可通過(guò)滴滴企業(yè)出行服務(wù)PC端入口，實(shí)現(xiàn)一鍵式約車(chē)、代叫車(chē)、異地預(yù)約或?qū)崟r(shí)叫車(chē)功能。吳睿表示，隨后將推出移動(dòng)端產(chǎn)品。

　　快的方面，企業(yè)在開(kāi)通一號(hào)專(zhuān)車(chē)企業(yè)版賬號(hào)并導(dǎo)入員工信息后，系統(tǒng)會(huì)為每位企業(yè)員工開(kāi)通企業(yè)用戶權(quán)限。企業(yè)員工在使用一號(hào)專(zhuān)車(chē)時(shí)，其界面、功能和使用流程與普通的個(gè)人版本完全相同，只有在付費(fèi)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)選擇個(gè)人賬戶”和企業(yè)賬戶”的選項(xiàng)，用戶可以根據(jù)實(shí)際情況選擇付費(fèi)方式，如果選擇企業(yè)賬戶，則費(fèi)用自動(dòng)在企業(yè)的賬戶當(dāng)中扣除。

　　另外，易到用車(chē)針對(duì)企業(yè)剛需，量身定制企業(yè)賬戶服務(wù)功能”。企業(yè)用戶可以自助開(kāi)戶，根據(jù)部門(mén)或不同層級(jí)設(shè)定管理員”或用車(chē)人”，一旦員工被添加至企業(yè)賬戶，便可預(yù)定、用車(chē)，更省去外出申報(bào)、回來(lái)貼票”的繁瑣程序，而是由企業(yè)賬戶直接統(tǒng)一結(jié)算。

　　與租賃公司的關(guān)系：競(jìng)爭(zhēng)與合作并存

　　對(duì)于企業(yè)出行服務(wù)的推出，有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于專(zhuān)車(chē)公司來(lái)說(shuō)，租賃牌照和車(chē)輛已經(jīng)成為搶手資源和市場(chǎng)規(guī)?；耐黄瓶冢瑸榱嗽黾榆?chē)源，易到用車(chē)在此前還成立了海易出行，根據(jù)此前規(guī)劃，海易出行的車(chē)輛規(guī)模將在2017年達(dá)到10萬(wàn)輛。專(zhuān)車(chē)必須是租賃車(chē)輛，這決定著專(zhuān)車(chē)公司能在多大程度上擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。”

　　也就是說(shuō)，一方面專(zhuān)車(chē)公司需要來(lái)自租賃公司的車(chē)輛，這體現(xiàn)為合作；另一方面，企業(yè)專(zhuān)車(chē)服務(wù)的推出會(huì)給租賃公司帶來(lái)一定影響，因?yàn)槠髽I(yè)可能會(huì)不再選擇從租賃公司租借企業(yè)用車(chē)。

　　對(duì)此，吳睿表示專(zhuān)車(chē)企業(yè)服務(wù)和租賃公司的確存在既合作又競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。他說(shuō)，相比較于租賃公司和企業(yè)直接合作，通過(guò)滴滴這個(gè)調(diào)度平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)更高的利潤(rùn)。

　　他進(jìn)一步解釋?zhuān)驗(yàn)閷?zhuān)車(chē)企業(yè)服務(wù)的形式更靈活，可以在一定程度上節(jié)約企業(yè)用車(chē)成本，在更大程度上盤(pán)活車(chē)輛資源，同時(shí)專(zhuān)車(chē)能夠提供更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，從某種程度上來(lái)說(shuō)是從用戶端(企業(yè))倒逼租車(chē)市場(chǎng)的改革。

　　另外，有業(yè)內(nèi)人士指出，企業(yè)服務(wù)的推出可能會(huì)對(duì)原有的個(gè)人用車(chē)的車(chē)源造成一定影響。

　　對(duì)此，吳睿對(duì)騰訊科技表示，滴滴的車(chē)源正在增長(zhǎng)中，我們對(duì)接的車(chē)源正在增加，而不是今天有那么多輛，明天還是那么多輛。他還表示，如果遇到企業(yè)和個(gè)人一起叫單的情況，會(huì)優(yōu)先給企業(yè)用車(chē)。