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競爭環(huán)境分析

邁克爾?波特教授認為，企業(yè)選擇競爭策略，要具體分析行業(yè)中的潛在市場進入者、供應商、替代者、購買者及競爭對手等五種競爭力的實際情況。因為在這五種競爭驅動力的綜合作用下，可以決定一個企業(yè)的綜合盈利能力和盈利水平。本文根據邁克爾?波特教授“五力模型”理論，結合新形勢下行業(yè)現狀，認為新形勢下銷售企業(yè)面臨擴銷增量、經營創(chuàng)效等方面的巨大壓力。

（一）擴銷增量壓力巨大

近年來，國際油價走勢不確定，靠油價上行拉動銷量的局面不可持續(xù)；國內煉油產能陸續(xù)釋放，成品油資源過剩的局面將更加嚴峻；汽車產銷量呈現負增長，加之高鐵、軌道交通、共享單車密集覆蓋，新能源車輛迅速發(fā)展，預計成品油消費增幅特別是汽油消費增幅繼續(xù)放緩。以江西省成品油銷售市場為例，雖然在經營上比華北等地樂觀。盡管如此，但也感受到了來自民營加油站、社會平臺的巨大沖擊，加之高鐵、地鐵及共享單車等新的出行方式快速發(fā)展，以及天然氣、電動車等新能源替代作用，也將進一步拉低汽油消費增幅。與此同時，受宏觀經濟增長放緩、產業(yè)結構升級、環(huán)境治理趨嚴等因素影響，預計柴油消費將繼續(xù)呈現負增長。從競爭面看，外資在江西省內第1座加油站預計年內投營，市場競爭愈發(fā)激烈，保持現有市場份額、實現擴銷增量壓力巨大。

（二）經營創(chuàng)效壓力巨大

主營單位采取“非理性”降價競爭策略，導致價格戰(zhàn)進一步擴大，銷售企業(yè)面臨的競爭壓力進一步增加。國家正在醞釀成品油定價機制改革，推進石油天然氣運營機制改革，可能給銷售企業(yè)優(yōu)化運營、拓展市場帶來新的挑戰(zhàn)。油品升級到國Ⅵ，正品汽柴油和非標油品價差擴大，“自留黑”等違法經營難以徹底根除，“劣幣驅逐良幣”現象仍將長期存在。此外，隨著國家生態(tài)環(huán)保定位升級，以及監(jiān)管力度持續(xù)加大，環(huán)保管理的標準和要求持續(xù)提升，安全環(huán)保等費用總額呈逐年增長態(tài)勢，經營創(chuàng)效壓力巨大。