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5G時代萬物互聯(lián)，“大連接、大帶寬”的業(yè)務(wù)模式，注定使基站的功耗大幅增加；其次，5G高頻覆蓋導(dǎo)致站點(diǎn)加密，桿微站點(diǎn)增多，原有宏站電源不僅要供給本站的負(fù)載，還考慮拉遠(yuǎn)站點(diǎn)的能源供給；Z后，隨著網(wǎng)絡(luò)向“以客戶體驗(yàn)為中心”進(jìn)行演進(jìn)，核心網(wǎng)用戶面設(shè)備和邊緣計算設(shè)備會進(jìn)一步下沉到基站側(cè)，以保證自動駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療等業(yè)務(wù)的端到端低時延，供電需求將更加復(fù)雜。

1.1.2 行業(yè)負(fù)載功耗需求

5G使能行業(yè)數(shù)字化，行業(yè)專用設(shè)備及終端需要部署在基站側(cè)，一方面對供電制式提出了新的要求，如何兼容新的供電制式；另一方面由于行業(yè)終端大量接入，站點(diǎn)功耗將持續(xù)增加。

1.2電力供給發(fā)展分析

當(dāng)前電力供給依然是低頻模擬能量流，并且當(dāng)前電網(wǎng)配置的儲能電站、調(diào)峰電站，依然在電力供給側(cè)進(jìn)行優(yōu)化；隨著5G網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，負(fù)載側(cè)能源需求急劇上漲，電力供給壓力凸顯：

隨著5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步扁平化，核心網(wǎng)用戶面設(shè)備下沉、邊緣計算服務(wù)器的部署，核心機(jī)房/匯聚機(jī)房功耗大幅增長，僅市電增容改造需8~10萬元人民幣的建設(shè)費(fèi)用；

調(diào)研證明，電網(wǎng)的單相樹狀拓?fù)錈o法滿足ICT領(lǐng)域急劇增加的負(fù)載功耗需求，在建設(shè)中存在錯位現(xiàn)象，導(dǎo)致站點(diǎn)無法擴(kuò)容。

因此，從電網(wǎng)的角度，期待站點(diǎn)電源自身可以實(shí)現(xiàn)阿米巴經(jīng)營，即成為具備一定調(diào)度能力的分布式供電節(jié)點(diǎn)（市電、儲能、新能源、燃料電池等），來滿足通信網(wǎng)絡(luò)的供電需求。

1.3站點(diǎn)電源現(xiàn)狀分析

目前，站點(diǎn)電源的建設(shè)普遍存在短視的問題，以配套的思維來進(jìn)行補(bǔ)丁式建設(shè)，管理手段也無法適配網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)，主要表現(xiàn)如下：

（1）為了簡化能源部分的建設(shè)，存在多期重復(fù)建設(shè)的問題，站點(diǎn)資源硬件隔離無法共享，造成投資浪費(fèi)；一方面站點(diǎn)配套資源持續(xù)堆積，站點(diǎn)租金、電費(fèi)等持續(xù)上漲，另一方面站點(diǎn)資源難以整合利用，升級改造費(fèi)用高。

（2）OPEX居高不下，能源及基礎(chǔ)設(shè)施的管理依然處于較落后的狀態(tài)；需要引入互聯(lián)網(wǎng)的思維來重構(gòu)現(xiàn)有站點(diǎn)運(yùn)維系統(tǒng)，提升運(yùn)維效率。

站點(diǎn)能源建設(shè)上需要引入無線網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)網(wǎng)的思路，避免投資的盲目性，提升投資效率；站點(diǎn)運(yùn)維上需要引入IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、站點(diǎn)3D建模等新技術(shù)，將站點(diǎn)的實(shí)際情況精準(zhǔn)的映射到網(wǎng)絡(luò)中，同時通過對運(yùn)維數(shù)據(jù)的挖掘，實(shí)現(xiàn)主動運(yùn)維、提前預(yù)判。

基于負(fù)載側(cè)的巨大變革、電網(wǎng)發(fā)展的不匹配以及站點(diǎn)能源系統(tǒng)本身存在的問題，需要構(gòu)筑一個面向未來網(wǎng)絡(luò)并可持續(xù)演進(jìn)的站點(diǎn)能源系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)建設(shè)一個與移動網(wǎng)絡(luò)緊耦合的智慧站點(diǎn)能源目標(biāo)網(wǎng)，其特點(diǎn)應(yīng)表現(xiàn)為：

（1）智能化：電源功能軟件定義，支持與電網(wǎng)的交互、支持與負(fù)載的聯(lián)動、支持儲能的持續(xù)擴(kuò)容，通過自適應(yīng)的能源調(diào)度提升站點(diǎn)可用度；

（2）模塊化：系統(tǒng)子部件要支持模塊化演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)極簡部署、按需擴(kuò)容，保證投資效率的提升；

（3）高效化：高效體現(xiàn)為高效利用能源、高效維護(hù)；瓦特成本為考核目標(biāo)可靠站點(diǎn)建設(shè)和維護(hù)。

2 智慧站點(diǎn)能源目標(biāo)網(wǎng)的可行性分析目前，站點(diǎn)能源具備“分布式儲能”能力，可引入“可再生能源”進(jìn)行“分布式發(fā)電”降低碳排放，同時兼容拉遠(yuǎn)桿微站點(diǎn)的供電；根據(jù)杰里米·里夫金對能源互聯(lián)網(wǎng)的定義，站點(diǎn)能源具備能源互聯(lián)網(wǎng)中“可再生能源、分布式發(fā)電、分布式儲能、能源互聯(lián)”四要素，且自身就在ICT行業(yè)，應(yīng)該作為能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的“試驗(yàn)田”。此外，近些年站點(diǎn)能源領(lǐng)域自身也在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化和智能化的演進(jìn)，現(xiàn)就當(dāng)前的新技術(shù)和新趨勢予以介紹。.1以站點(diǎn)電源為中心的智能站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)近些年，運(yùn)營商面臨流量和收入的剪刀差，OPEX居高不下，為提升站點(diǎn)的運(yùn)維效率，全球運(yùn)營商/鐵塔公司均對站點(diǎn)的數(shù)字化、智能化進(jìn)行了大量實(shí)踐；據(jù)了解，中國鐵塔公司通過部署FSU來提升站點(diǎn)運(yùn)維的效率，但當(dāng)前“只監(jiān)不控”且未對運(yùn)維數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)挖掘分析。