還有幾天就要春節了，信任有些小伙伴現已開著車踏上回家的旅途。這時，電動車主可能心里會犯嘀咕：剛買了電動車，我能不能開回家春節呢？回鄉的高速公路上有沒有充電站呢？沿途是否都有呢？充電站距離遠不遠呢……
這些疑問的確成為電動車主開純電動車回家的阻止。但圈哥現在有個好消息告訴我們，據國家電網統計，到2018年1月，全國共有近17萬個高速公路充電樁，遍布全國超越20個省市區。自東至西，從南到北，共有九縱、九橫、雙環近20條超長線路，所以盡管路途遙遠，開電動車回家春節也徹底沒得問題。一圖在手，全國任你走！ 從全國充電站點地圖標注來看，首要仍是會集在華北、中部和東部地區，而西部、東北等部分地區因為地勢、高速路段較少、電動車保有量較少等多方面要素，充電站點也相對較少，散布也沒有那么嚴密。
就以上海到成都G42滬蓉高速為例，全長1966公里。到現在，沿線高速已有雙向充電站（單向充電站圈哥待會介紹）32座，共有充電樁256個，均勻充電距離為61.4公里（全國最小距離5.5km、最大距離140.7km）。據圈哥了解，市面上的純電動車的續航路程至少都有200公里左右，趕到下一個充電站應該不成問題。
一般來說，高速公路充電站一般配有4個快充樁大部分效勞區雙向都有站點，加起來是8個樁，加上有涵洞能夠穿過高速，所以基本上不會呈現爆滿排隊。但也有特殊情況，某些站點只在單側效勞區有（簡稱單向站），地圖中都有標示。所以，圈哥仍是主張車主充電前最好多留點電以供續航。
充電快不快、貴不貴？
充電站卻是處理了，車主肯定會疑問充電快不快、貴不貴呀？一般來說，高速充電站都有快充，估量半個小時到一個小時就能充到80%，跟你在效勞站歇息的時間差不多。
至于收費規范，現在各省市的收費有所不同，遍及在2元左右。說實話，圈哥以為假如按照這樣的收費規范，全程下來估量不比燒油廉價到多少，也有可能會更貴。
開電動車回家需求哪些預備?
假如你家真的在這些高速公路的輻射范圍內，那么開電動車回家的你需求做哪些預備工作呢？預備好電卡，下好手機App（e充電），盡管說App比較方便點，不過在高速路上經常會呈現連不上網的情況，所以實體卡仍是需求預備的（主張多辦幾張）。
好了，說了這么多，車主們的疑問應該也都解開了。最終，圈哥仍是希望車主們安全到家，過個好年。當然，假如有其他疑問的話，歡迎在底下留言。