近來(lái)，高德地圖與江蘇省公安廳交通警察總隊(duì)以及江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理中心聯(lián)合簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，一同宣告江蘇高速交警入駐高德地圖交警渠道，并將聯(lián)合上線惡劣氣候管控信息發(fā)布體系，效勞市民出行。
據(jù)江蘇高速交警泄漏，截止到2015年末，江蘇省高速路程抵達(dá)4850 km，高速路網(wǎng)密度全國(guó)排行榜首。因?yàn)榻K地處長(zhǎng)江中下游，江河湖泊較多，很簡(jiǎn)單構(gòu)成大霧、團(tuán)霧氣候，特別是在春季和秋冬替換時(shí)節(jié)，均勻每年大霧氣候抵達(dá) 180天，乃至2015年大霧氣候達(dá)212天之多。而因?yàn)榇箪F惡劣氣候，2015年江蘇省高速公路控制的時(shí)間段有9400小時(shí)，其間特級(jí)路途關(guān)閉控制 1479起。 因而，憑借聯(lián)合高德地圖標(biāo)注發(fā)布的惡劣氣候管控信息發(fā)布體系，江蘇高速交警可以快速的收集、上報(bào)、處置及下放控制信息等惡劣氣候處理流程，并能在決議計(jì)劃 后，榜首時(shí)間將高速公路控制信息經(jīng)過高德地圖標(biāo)注推送給用戶。值得注意的是，因?yàn)榻痪拥街噶钤俚诌_(dá)現(xiàn)場(chǎng)履行關(guān)閉，通常最少需求10-30分鐘的時(shí)間，而 高德地圖標(biāo)注的用戶是榜首時(shí)間知道控制音訊，所以實(shí)踐上高德地圖標(biāo)注的用戶能比實(shí)踐的控制履行提早10-30分鐘知悉，極大當(dāng)?shù)乇懔擞脩籼嵩缫?guī)劃路途。
此外，因?yàn)楦咚俪３：?jiǎn)單形成擁堵，高德地圖標(biāo)注還將為江蘇高速交警供給整體高速引導(dǎo)計(jì)劃，即除自動(dòng)逃避擁堵形式外，高德地圖標(biāo)注還為江蘇高速在途的用戶供 給多種逃避擁堵的方法供挑選。例如，去年十月一日，上海途經(jīng)江蘇和浙江的車輛高達(dá)20-50萬(wàn)輛，致使很多過境車輛堵在兩省銜接的高速上。但是事實(shí)上，在 江蘇高速的過江大橋中，江陰大橋十分擁堵，而關(guān)于需求繞行22公里的泰州大橋，基本不擁堵。但是，大部分用戶依然挑選江陰大橋，一方面用戶關(guān)于擁堵路段需 求多久經(jīng)過不知道，另一方面繞行間隔過遠(yuǎn)。因而，如果能實(shí)時(shí)奉告那些行將行走江陰大橋的用戶，供給擁堵因素并給出挑選行走計(jì)劃及比照，這里的擁堵情況勢(shì)必 能減輕許多。
據(jù)了解，除了聯(lián)合發(fā)布惡劣氣候發(fā)布體系和供給整體高速引導(dǎo)計(jì)劃，此次高德地圖標(biāo)注與江蘇交警以及江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理中心的協(xié)作還包含數(shù)據(jù)資源共享、 交通數(shù)據(jù)剖析、交通信息大眾效勞等方面。往后，憑借高德地圖標(biāo)注的交警渠道，交警將為市民供給更全面的交通信息效勞，而江蘇省用戶從即日起便可經(jīng)過最 新版高德地圖標(biāo)注，獲取江蘇高速交警威望發(fā)布的實(shí)時(shí)交通信息。
截止現(xiàn)在，除了江蘇高速交警，廣州、深圳、南京、武漢等二十多個(gè)當(dāng)?shù)氐慕煌ú块T現(xiàn)已入駐高德地圖標(biāo)注交警渠道，利用高德地圖標(biāo)注這一可以直達(dá)5億用戶 的手機(jī)端使用即時(shí)發(fā)布威望的路途信息。高德地圖標(biāo)注副總裁董振寧表明，往后還將會(huì)有更多城市的交警及相關(guān)部門入駐高德地圖標(biāo)注交警渠道，與高德地圖標(biāo) 注一同，共同探究互聯(lián)網(wǎng)+交通建造，效勞市民出行