2015我國車聯網大會于10月20日在北京舉行，百度地圖標注事業部副總經理在大會的主題講演中具體論述了智能轎車年代的百度車聯網規劃。他表示，開展車聯網是年代趨勢，百度地圖標注現已首先掌抓住這一趨勢，在技能與協作等方面敏捷打開立體化規劃，并且百度車聯網的商品落地速度非常快，自9月開端現已連續有包含北京現代新途勝、比亞迪宋以及起亞K5等搭載百度車聯網解決計劃的協作車型發布、上市。此外，百度車聯網還聯合了包含轎車廠商、車機廠商以及本土化內容等在內的職業廠商，一同一起打造完好的人車合一車聯網生態。 數據顯現，2014年我國轎車年度銷量已達2200萬，轎車零售額達33220億元，而預計到2016年，我國轎車保有量將會到達1.6億輛。轎車之間構成的網絡，也即是車聯網，將變成僅次于電腦構成的互聯網和手機構成的移動互聯網后的國際第三大互聯網物體，蘊含著無限的機遇。
面對著車聯網如此無窮的生長空間，百度地圖標注正加快速度規劃車輛-地圖-車主 三者為中心的車聯網生態圈。指出，如今百度地圖標注現已占有超越70%的市場份額，穩居職業榜首，海量的用戶運用將發生龐大的用戶數據和用戶需要，這些數據又將變成百度規劃車聯網的天然優勢。將來，百度車聯網的規劃將以百度地圖標注為渠道，依托地圖上現有的超越600萬的道路路程數據、3800萬POI數據以及每月4500萬次的路況效勞，為超越6000萬車主供給包含MyCar私有云、CarLife手機車機互聯和車聯網硬件敞開渠道在內的車聯網歸納解決計劃，構建百度車聯網價值金字塔。
從百度車聯網的渠道和生態構造圖中不難看出，根據國內搶先的地圖資本與數據、以及一直走在職業前沿的基礎云效勞、轎車大數據效勞及人工智能等基礎效勞，百度車聯網渠道面向轎車廠商供給包含CarLife手機車機互聯、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕、CarGuard轎車衛兵在內的不一樣層級的解決計劃，同時面向各種車載智能硬件供給商和第三方內容與APP供給商供給接入協作計劃，終究形成百度車聯網渠道與生態。
現在，百度車聯網生態和渠道的規劃現已搶先其他車聯網競爭者，效勞現已敏捷落地、量產。以百度CarLife為例，這款為車輛供給全系統支持，并搭載了包含喜馬拉雅等國內優異內容效勞商的車聯網商品現已搭載在北京現代新途勝上，并于本年9月正式發布并量產；而國內首款給轎車廠商打造的，集車主效勞、車后效勞和云核算數據的百度MyCar轎車私有云效勞也現已搭載在比亞迪最新車型宋上；能優化行車場景、進行深度語音了解的百度CoDriver智能語音副駕，現有功用已部分在特斯拉上落地。
不止如此，百度車聯網還現已與其他很多轎車廠商以及車機廠等到達協作，包含奔跑、奧迪、寶馬、通用轎車等車廠，華陽、飛歌等車機廠，停車百事通、喜馬拉雅FM等本土化內容供給商等等，立體化規劃效果可見一斑。
除了落地效勞，百度在車聯網高精科技領域的探究也從未止步。作為無人駕馭的中心技能，高精地圖的重要性不容忽視，而百度地圖標注是現在國內唯一一家掌握了高精地圖技能的廠商。比較傳統導航地圖，高精地圖能夠把定位精度準確在0.1米、掩蓋上百類地圖元素類型、完成三維空間坐標。掌握高精地圖技能，在必定程度上也就掌抓住了智能駕馭的將來。
關于將來，這么表示，百度車聯網旨在做到人車之間的智能互動，經過大數據、人工智能等技能，讓轎車更了解車主，完成智能駕馭，終究到達人車合一的愿景。百度將車聯網規劃搭載在地圖上，構建銜接車輛與車主的渠道化思路，是現階段完成共贏的最好方法。百度車聯網也將掌抓住技能與協作等方面的搶先優勢，協助各方完成相互促進和一起生長，一起構建將來我國車聯網生態圈。