今天上午，在市區安樂路上，一輛頂著攝像機械臂的黃色小車吸引了路人好奇的眼光，原來，這是百度地圖標注測繪車來嘉興實地拍攝。據了解，百度街景是百度地圖提供的一項特殊服務，由專用測繪車進行拍攝，然后把360度實景拍攝照片放在百度地圖里供用戶使用。 2015年5月6日，百度欲聯合寶馬、奔馳和奧迪從諾基亞手中收購Here地圖，收購價格達到20億歐元。Here地圖在全球車載導航系統市場上的份額超過80%，并在離線地圖和室內導航領域占據領先地位。百度此舉，意在在騰訊收購四維圖新之后，重新構建地圖基礎數據服務競爭力，在鞏固百度地圖在國內市場地位的同時，強化O2O布局。但從2013年O2O呼聲鵲起，直到今天，BAT說好的圍繞地圖開展O2O的暢想似乎一個都沒實現。
地圖還未在現有O2O布局中發揮作用。在O2O服務落地環節，地圖理應成為關鍵服務，但至今為止仍然是單純的出行輔助工具。從2014年BAT的業務運作情況看，地圖+團購的LBS發展遠低于預期：百度地圖目前擁有400萬商戶數據，相較之下與糯米有實際合作關系的商鋪僅有27.5萬商家，再剔除其中沒有線下實體店的企業，能夠打通百度地圖與糯米間數據的商戶規模也顯得過于單薄，難以實現LBS推送、引導線上流量進入實體店；騰訊地圖和搜狗地圖，在用戶占有率方面并無優勢，而且在產品融合方面，不僅二者之間并未互通連接，而且與騰訊O2O布局的重要業務——大眾點評和點評團的結合也僅僅局限于移動端對地圖的調用；不過，騰訊投資了地圖基礎服務商四維圖新和科菱航睿，未來會在商用地圖和硬件產品方面有所突破。阿里巴巴通過全資收購高德，在地圖和導航上與百度直接競爭市場份額，但與騰訊類似，并未將地圖與零售和團購業務進行深度整合。
用戶隱私成問題，興趣點（POI）功能體驗不佳。2013年的3·15晚會狠狠地給LBS潑了一盆冷水，用戶隱私數據成了一塊兒碰不得的蛋糕，基于移動地圖的精準營銷夢想也就此沉舟側畔，再難出現千帆駛過的趨勢。不過，以戶外交通導航服務為主要需求的應用場景下，絕大部分用戶的目的是準確、快速抵達目的地，且多在高速道路行駛中，與消費相關的精準推送并不具備實用性，反而容易招致用戶反感。目前，地圖APP整合許多功能，筆者曾經觀看過圍繞百度地圖，進行出行導航、網購團購、打車租車、訂餐、美容美發、在線支付、投資理財等一系列應用場景無縫銜接的演示，不禁感慨原來百度地圖有這么多功能！之后，依舊是出了演示室打開百度地圖、找到離百度大廈最近的公交車站、一關APP了事。地圖應用在一系列減法下正逐漸精簡為專注于出行線路規劃與導航服務后，應如何連接好O2O服務？
室內導航，地圖與O2O的絕佳結合點。盡管室外場景下地圖的工具性最為突出，但當場景轉換為室內時，地圖O2O服務的諸多好處顯而易見：其一，存在室內導航需求的用戶目的性很強，很容易精準圈定消費場景；其二，主動推送廣告的模式在室內導航場景下容易觸動用戶，轉化率高；其三，面向線下商戶的錢流和人流切實可見，O2O服務落地并形成良性循環。百度很早就啟動了室內導航的產品線，但卻一直未見成果；2014年6月，百度與萬科合作的金隅萬科廣場項目，依稀可見室內導航的業務布局；2014年9月，百度向室內導航技術服務公司IndoorAtlas投資了1000萬美元；另外就是有名的騰百萬計劃，據稱可以實現萬達線下超過百家百貨商場的室內導航。在國內地圖市場中，另外也只有高德地圖2015年才發布了室內導航服務。這一片藍海，不爭么？