德國三大奢華轎車制造商寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔跑牽頭的財團準備協同我國公司baidu，正式就收買諾基亞公司的Here地圖標注事務的大都股權發出收買提議。
本年4月，諾基亞宣告要對公司事務做全體評價，說到也許出售Here地圖事務。隨后來自硅谷的很多科技互聯網公司，包含Facebook、蘋果、yahoo、微軟，以及轎車制造商和效勞商奧迪、寶馬、奔跑、Uber都成了Here地圖的潛在收買者。
2007年，諾基亞初次推出地圖事務Ovi地圖，一年后，諾基亞又以81億美元現金收買轎車導航軟件最大的開發商Navteq，更多地圖功能結合到手 機和使用程序中，這穩固了諾基亞地圖事務在轎車導航職業的優勢。2012年，諾基亞宣告將地圖事務改名為Here地圖，這一名稱沿用至今。
這次三大豪車公司抱團收買Here地圖，是為了防止受制于以谷歌為代表的硅谷力氣。思略特咨詢合伙人彭波對騰訊財經《資本論》表明，轎車智能化使用和車聯網技術將來發展前景杰出，這引發了傳統轎車廠商和來自硅谷的科技公司之間的爭奪戰。
外媒的剖析也以為，三大豪車的抱團收買舉動，是為了防止谷歌、蘋果或Facebook 獲得一項在自動駕駛轎車和車內數字效勞范疇的關鍵技術。
彭波以為，地圖導航本身就是轎車里邊最基本的使用，而根據導航的事務十分廣泛，交通信息效勞、車內數字技術效勞、商業廣告推送以及花費指引等都是根據地圖導航，地圖導航關于車企來說具有十分巨大的想象空間。
此外，Here地圖在無人駕駛范疇也早有動作，這也招引了一眾在該范疇有野心的互聯網公司和轎車廠商。2013年，Here地圖還和這次參加收買的主角之 一梅德賽斯奔跑協作，為車聯網轎車以及無人駕駛轎車研發智能3D地圖。去年，Here地圖部分首席設計師彼得·斯基爾曼（Peter Skillman）承受采訪時表明Here有為無人駕駛轎車打造高清地圖的方案。
長期以來，以蘋果和Google為首的硅谷巨頭對轎車職業兇相畢露。Google除了在測驗無人駕駛轎車，還推出了智能車載體系Android Auto。近期，傳言還稱蘋果將進入電動轎車范疇。
在Here的很多潛在買家中，Facebook被外界視為最有潛力。5月5日，Facebook和諾基亞俄然宣告協作，在 Android 版別的 Instagram和 Messenger 引進 Here 地圖進行測驗。有談論以為這是為兩邊下一步的收買協作事項預熱。
此外，有聲音指出蘋果公司也需求諾基亞的地圖事務來完善本身的地圖數據，一起借助Here地圖在車載導航商場上的優勢，協助其進軍轎車商場。
這次出售的Here地圖事務已經在歐美商場深耕多年，特別是在車載導航體系商場上占有優勢地位，它的首要客戶包含亞馬遜、yahoo、微軟以及多家全球聞 名轎車廠商。Here地圖花費者體會部分主管帕特里克·維斯塞特（Patrick Weissert）曾對媒體表明，在北美和歐洲商場上，有80%的轎車導航都使用了諾基亞的地圖效勞。