有音訊人士泄漏，5月份Uber我國(guó)將全部切換到百度地圖標(biāo)注。baidu出資Uber，外界以為一大首要緣由是百度地圖標(biāo)注的存在：Uber我國(guó)要進(jìn)行更精確的導(dǎo)航和計(jì)費(fèi)，需要本土化的地圖效勞；baidu一向透過(guò)地圖完結(jié)精準(zhǔn)地銜接人與效勞的方針，Uber則是標(biāo)桿運(yùn)用。近來(lái)關(guān)于地圖的音訊還有許多：阿里巴巴正在洽購(gòu)諾基亞Here地圖，搜狗地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注則活躍進(jìn)入了Apple Watch。看樣子地圖市場(chǎng)從來(lái)未曾熄火，短暫消停后大戰(zhàn)繼續(xù)。大家這么注重地圖，它在將來(lái)的國(guó)際終究處于啥方位？ LocationPoint變成Timeline以后有一大內(nèi)容出現(xiàn)方法 盡人皆知，Web2.0和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最多的內(nèi)容方法都是Timeline，即時(shí)刻維度的流式內(nèi)容。Twitter、Facebook、微信、新聞客戶端、推送信息等等，內(nèi)容似乎是線性地存在，用戶花費(fèi)Timeline構(gòu)成了刷的習(xí)氣動(dòng)作。 跟著生活效勞類(lèi)運(yùn)用近來(lái)一年的興起和普及，依據(jù)地理方位的內(nèi)容正在日益首要。LBS已是老生常談，不過(guò)在PC、在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代，LBS在導(dǎo)航之外都未出現(xiàn)第二個(gè)殺手級(jí)運(yùn)用。在沒(méi)有O2O之前，LBS所依重的POI（Point of Interest）并未真實(shí)變成用戶的Interest，大家的愛(ài)好仍是只存在于網(wǎng)絡(luò)的虛擬內(nèi)容，游戲、新聞、文學(xué)、頁(yè)面、多媒體，等等。 O2O大熱以后，不斷增加的殺手級(jí)運(yùn)用開(kāi)端出現(xiàn)：打車(chē)拼車(chē)租車(chē)等用車(chē)效勞進(jìn)入主界面是地圖，陌陌這個(gè)聲名鵲起的后來(lái)者依據(jù)方位做出了交際的差異化，團(tuán)購(gòu)上門(mén)共享一切搶手O2O運(yùn)用均離不開(kāi)地圖。線下實(shí)體、生活效勞、身邊內(nèi)容的出現(xiàn)方法都依據(jù)地圖的點(diǎn)而不是依據(jù)時(shí)刻的線，大家不需刷而是查找、縮放、點(diǎn)選，甚至不做任何操作依據(jù)方位移動(dòng)來(lái)與之交互。我將這類(lèi)內(nèi)容稱(chēng)之為L(zhǎng)ocationPoint，這將變成Timeline以后的又一種至關(guān)首要的內(nèi)容方法。 LocationPoint變成O2O國(guó)際新的內(nèi)容銜接方法 PC年代，內(nèi)容的銜接依托超鏈接，頁(yè)面之間相互引證構(gòu)成一個(gè)無(wú)窮的網(wǎng)絡(luò)，節(jié)點(diǎn)是頁(yè)面，連線是URL；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代，不相同App之間內(nèi)容缺少銜接，要么是技能要么是以為造就了很多的信息孤島；后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代，內(nèi)容兩極化一極是實(shí)體國(guó)際一極是虛擬國(guó)際，它們的銜接將十分依靠地圖，不相同的場(chǎng)景下，地圖都將是不可或缺的存在。 baidu糯米在聯(lián)系完結(jié)以后經(jīng)過(guò)差異化地票務(wù)大戰(zhàn)，變成第三大O2O渠道（前兩大是群眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)網(wǎng)），百度地圖標(biāo)注功不可沒(méi)。這表現(xiàn)了地圖關(guān)于O2O運(yùn)用的三大價(jià)值： 1、進(jìn)口價(jià)值：百度地圖標(biāo)注自身具有海量用戶，有關(guān)陳述指出已是第一大地圖運(yùn)用，而且運(yùn)用相對(duì)高頻。它在導(dǎo)航、定位許多場(chǎng)景下，將潛在用戶導(dǎo)入到糯米。必定程度能夠以為百度地圖標(biāo)注的導(dǎo)入比微信更有價(jià)值，就像查找引擎相對(duì)與IM運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)相同：在用戶查詢(xún)某個(gè)地址或許道路時(shí)，出行和獲取效勞的需要十分明確，比較在微信等運(yùn)用中的進(jìn)口，途徑更短更直接。Uber、51用車(chē)、每天用車(chē)、baidu外賣(mài)相同能夠獲得這樣的導(dǎo)入。 2、支持價(jià)值：在各種O2O運(yùn)用內(nèi)，都需要了解到用戶在哪里，才可協(xié)助其選擇默許城市、默許區(qū)域進(jìn)行周邊內(nèi)容出現(xiàn)，O2O運(yùn)用假如拿不到定位權(quán)限根本等于廢掉了。一起用戶也許還需要在運(yùn)用內(nèi)直接翻開(kāi)地圖進(jìn)行一些操作，比方檢查方位、共享方位等等。因此地圖關(guān)于O2O運(yùn)用來(lái)說(shuō)是一個(gè)Inside的支持。 3、發(fā)掘價(jià)值：地圖能夠不斷搜集用戶的方位移動(dòng)數(shù)據(jù)、地圖查找舉動(dòng)并依據(jù)此了解用戶習(xí)性，常常出沒(méi)在CBD很也許是白領(lǐng)、出沒(méi)在校園大都學(xué)生，很少出現(xiàn)在城市很也許是農(nóng)村用戶。更細(xì)化一點(diǎn)，它能夠定位到金融街的金融從業(yè)者，甚至更細(xì)力度。簡(jiǎn)而言之，它能夠經(jīng)過(guò)用戶的方位和移動(dòng)特性，聯(lián)系搜集的POI（Point Of Interest）數(shù)據(jù)來(lái)了解用戶，進(jìn)而進(jìn)行更精準(zhǔn)的引薦完結(jié)價(jià)值，比方給常常查找酒店的用戶群推送酒店促銷(xiāo)廣告。關(guān)于O2O運(yùn)用而言，地圖最中心的是發(fā)掘價(jià)值，或許說(shuō)大數(shù)據(jù)價(jià)值，是當(dāng)時(shí)尚未大力運(yùn)用的。 歸根到底，以上三大價(jià)值都能夠回到兩個(gè)字：場(chǎng)景。所謂場(chǎng)景，是特定用戶在特定時(shí)刻、特定地址、特定需要下運(yùn)用某款商品的歸納環(huán)境。要完結(jié)不相同場(chǎng)景下的人與效勞性?xún)?nèi)容的銜接，就需要曉得當(dāng)時(shí)場(chǎng)景：誰(shuí)，在啥時(shí)刻、啥地址運(yùn)用何種功用滿意需要。有了支持查找的地圖，即能夠了解方位又曉得用戶畫(huà)像和他此時(shí)的需要，就能夠進(jìn)行更精準(zhǔn)的銜接。地圖的首要性顯而易見(jiàn)，LocationPoint正在變成將來(lái)O2O國(guó)際最首要的效勞銜接方法。 地圖正在變成將來(lái)最首要的人機(jī)交互手法之一 Apple Watch的WatchKit開(kāi)發(fā)者文檔中指出，開(kāi)發(fā)者需要做到在不相同當(dāng)?shù)亍⒉幌嘁黄鹂探o用戶不相同內(nèi)容，盡量防止讓用戶更多地操作——由于鍵盤(pán)實(shí)在太小了，用戶在移動(dòng)中實(shí)在是很難與手表進(jìn)行交互。這有一個(gè)隱含邏輯即是：時(shí)刻和地址變成新的交互手法。 Apple Watch好歹還有個(gè)超越1吋的屏幕，更多智能硬件，正在興起的智能硬件，可穿戴設(shè)備、智能轎車(chē)及周邊、無(wú)人機(jī)，也許連屏幕都有沒(méi)有，或許在駕馭中、飛翔中不便于操控。這時(shí)候交互變成無(wú)窮的難題。處理之道有三個(gè)：一是運(yùn)用形態(tài)做到盡量少的交互，內(nèi)容更少；二是經(jīng)過(guò)語(yǔ)音來(lái)代替文字錄入和菜單點(diǎn)選，這取決于語(yǔ)音技能成熟度尤其是抗噪才能；三是滿足了解用戶在不相同場(chǎng)景給他最想要的內(nèi)容進(jìn)而消除交互 需要。 第三個(gè)處理方案，意味著地圖會(huì)十分首要，各種智能硬件、App將來(lái)都會(huì)想方設(shè)法利用地圖來(lái)處理交互疑問(wèn)。即是說(shuō)，用戶的前史軌道、用戶的當(dāng)時(shí)方位，即是用戶的一種隱形輸入。比方baidu手機(jī)查找能夠依據(jù)用戶方位不相同給其出現(xiàn)不相同成果，這樣的功用應(yīng)當(dāng)很快會(huì)完結(jié)了。地圖正在變成中心的交互手法之一。 雖然地圖很首要，但無(wú)法獨(dú)自開(kāi)釋價(jià)值 科大訊飛語(yǔ)音發(fā)家，在線教育做得紅紅火火，在手機(jī)、手表、轎車(chē)許多設(shè)備中語(yǔ)音的首要性都日積月累。微軟、Apple、Google，baidu、微信、搜狗們都在活躍進(jìn)入該范疇。地圖看上去與它有些相似，都是在將實(shí)體國(guó)際數(shù)字化，讓記載和了解這個(gè)國(guó)際，一個(gè)是聲響，一個(gè)是空間。它們還有兩個(gè)特征是，無(wú)法獨(dú)自開(kāi)釋價(jià)值，即是說(shuō)單純做地圖或許語(yǔ)音很難變成一個(gè)巨頭公司。 啥意思呢？假如僅僅一個(gè)語(yǔ)音運(yùn)用、僅僅一個(gè)地圖，很難構(gòu)成商業(yè)方法。科大訊飛、Nuance、捷通華聲、云知聲、思必馳等語(yǔ)音廠商都有TO B業(yè)務(wù)為中心，百度地圖標(biāo)注、Google地圖都有對(duì)應(yīng)的母體，高德地圖標(biāo)注則下嫁了阿里。即是說(shuō)，地圖很首要，可是無(wú)法獨(dú)自存在。 緣由在于兩點(diǎn)： 1、地圖十分無(wú)窮的價(jià)值是大數(shù)據(jù)，需穿插發(fā)掘。 假如你只曉得用戶每天的行蹤卻不曉得他的個(gè)性材料、查找前史、愛(ài)好偏好，對(duì)他的了解就會(huì)十分淺薄。倘若曉得一個(gè)用戶常常出現(xiàn)在CBD而且查找過(guò)手機(jī)就能夠給他引薦iPhone。百度地圖標(biāo)注的優(yōu)勢(shì)即是它把握的方位數(shù)據(jù)可與查找習(xí)氣、運(yùn)用下載、語(yǔ)音查找、baidu云許多數(shù)據(jù)相關(guān)起來(lái)穿插剖析。高德地圖標(biāo)注與阿里走到一起相同有這樣的邏輯地點(diǎn)。 2、地圖是有用的銜接器但不夠高頻，需疊加效勞。 地圖是大家在出行前計(jì)劃、出行中導(dǎo)航時(shí)運(yùn)用（在路上邊舉動(dòng)邊運(yùn)用場(chǎng)景不斷增加），不會(huì)像微信這類(lèi)Timeline運(yùn)用高頻，廣告等方法不足以支持無(wú)窮的地圖運(yùn)營(yíng)開(kāi)支，地圖的母體公司有必要要有更多的高頻O2O運(yùn)用將地圖做為支持，疊加到地圖，開(kāi)釋其效勞銜接價(jià)值，baidu在地圖上就不斷疊加糯米、用車(chē)、外賣(mài)許多效勞。 定論：地圖在將來(lái)的O2O國(guó)際首要性日積月累，依據(jù)地圖的點(diǎn)式內(nèi)容（即LocationPoint）變成TimeLine以后首要的內(nèi)容方法，一起是效勞內(nèi)容的首要銜接方法。在物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際中它還將是一種隱形的交互方法。不過(guò)，就算這么多功用，地圖依然獨(dú)自存在，有必要與更多數(shù)據(jù)穿插發(fā)掘、與更多效勞疊加，才能開(kāi)釋地圖價(jià)值。它是將來(lái)科技國(guó)際的副角——最首要的副角