百度地圖標(biāo)注和 高德地圖標(biāo)注相繼宣告導(dǎo)航效勞持久免費(fèi)，毫無疑問這將掀起地圖職業(yè)的一場(chǎng)大革新。本來地圖范疇的革新早就在悄然進(jìn)行。還記得高德地圖標(biāo)注和百度地圖標(biāo)注的公交廣告大戰(zhàn)嗎，兩者 可為爭(zhēng)鋒相對(duì)，打的難分難解。當(dāng)前來看，地圖范疇現(xiàn)已徹底演化成了兩巨子之爭(zhēng)，其他的地圖廠商只要觀戰(zhàn)的份，難與參加其間。
互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞范疇格局已定，雙雄爭(zhēng)霸！ 清楚明了，這次兩個(gè)地圖巨子宣告免費(fèi)，必將讓全部地圖職業(yè)有個(gè)翻天覆地的改變。首要體現(xiàn)在幾個(gè)方面： 一是，地圖導(dǎo)航廠商將徹底拋棄對(duì)用戶收費(fèi)，而是轉(zhuǎn)而向商戶收費(fèi)，即O2O形式。用戶可以免費(fèi)享用專業(yè)的地圖導(dǎo)航效勞，而高德地圖標(biāo)注百度地圖標(biāo)注作為一個(gè)日子效勞的進(jìn)口，將能向商戶收取廣告費(fèi)或出售傭錢。 二是，像搜狗地圖、圖吧、導(dǎo)航犬等第二隊(duì)伍的地圖廠商內(nèi)部必有一場(chǎng)震動(dòng)或者說深刻的內(nèi)部討論，是持續(xù)沿著出行導(dǎo)航的路途一條道走到黑，仍是跟從高德地圖標(biāo)注和百度地圖標(biāo)注的腳步，也轉(zhuǎn)向O2O形式。但無論是堅(jiān)持仍是轉(zhuǎn)型，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)急劇的改變中，現(xiàn)已慢了不止一個(gè)身位。 三是，像凱立德傳統(tǒng)的離線導(dǎo)航廠商的商場(chǎng)份額將會(huì)進(jìn)一步萎縮，一方面是地圖廠商跟轎車廠商的合作交融，會(huì)使轎車導(dǎo)航的運(yùn)用體會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，另一方 面是手機(jī)導(dǎo)航的體會(huì)提高，并且在線導(dǎo)航愈加智能，除了供給實(shí)時(shí)路況播報(bào)，還能智能計(jì)劃核算道路和時(shí)刻，這一切將使離線導(dǎo)航廠商徹底不具備優(yōu)勢(shì)。 本來，百度地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注規(guī)劃O2O，發(fā)力日子效勞范疇，醞釀現(xiàn)已不是一天兩天，兩個(gè)公司的戰(zhàn)略定位和開展方向早在一年前現(xiàn)已定下基調(diào)，并且現(xiàn)已深化耕作一年之久，這從他們的商品slogan就可窺見一斑。百度地圖標(biāo)注地圖是精彩一步到位，而高德地圖標(biāo)注則是讓日子更有位道，意義都是供給根據(jù)位置的日子效勞。 當(dāng)前百度地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注在日子效勞上數(shù)據(jù)正在逐步完善，百度地圖標(biāo)注地圖更是開發(fā)其API，讓其他的日子類APP都能接入到百度地圖標(biāo)注地圖中，使其數(shù)據(jù)愈加的全部和完善，而高德地圖標(biāo)注更是高薪招聘BD人員，開拓線下的商戶資本。
中小地圖廠商尋求包圍，短期難有起色！ 高德地圖標(biāo)注和百度地圖標(biāo)注相繼宣告導(dǎo)航持久免費(fèi)后，搜狗地圖、圖吧、導(dǎo)航犬等第二隊(duì)伍的地圖效勞商的定位會(huì)愈加為難。特別高德地圖標(biāo)注導(dǎo)航宣告免費(fèi)后，其它免費(fèi)導(dǎo)航廠商的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)降低，在沒有顯著的盈利形式下，往后的開展路途將愈加彎曲。 本來，中小地圖廠商中，轉(zhuǎn)型最早的是山君地圖。早在一年前，其就更名為山君寶典，意在供給日子效勞，但一年以后，山君寶典并沒有做出更大的動(dòng)態(tài)。事實(shí)上，現(xiàn)在看來地圖上的O2O形式，小公司和小渠道底子玩不轉(zhuǎn)。從地圖根底數(shù)據(jù)的采購(gòu)和收集，再到商家的錄入和更新，再到各渠道的數(shù)據(jù)無縫交融，這都需求適當(dāng)?shù)募寄懿拍苤魏唾Y本支撐。 作為一個(gè)渠道，地圖數(shù)據(jù)要開放，不光能將地圖數(shù)據(jù)供給第三方運(yùn)用，還能將第三方數(shù)據(jù)融入進(jìn)來，構(gòu)成豐厚的日子數(shù)據(jù)。當(dāng)前也只要百度地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注這樣的職業(yè)巨鱷，可以有適當(dāng)?shù)馁Y本建造一個(gè)完好的生態(tài)圈。 搜狗地圖也曾開放過API，但在定位為出行東西后，更重視本身商品體會(huì)的提高，而逐步拋棄了生態(tài)鏈的建造，地圖API的開發(fā)接口現(xiàn)已有差不多1年沒有更新。作為一款出行東西來說，當(dāng)前的商品體會(huì)滿足超卓，但除此之外，卻無更多的幻想空間。 規(guī)劃渠道做生態(tài)圈這種游戲沒有必定的實(shí)力底子玩不起，當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)界也只要BAT能有這個(gè)資格玩。而這條路搜狗底子走不通，無論從資本和才能上都不具備條件，并且地圖部分作為搜狗的一條商品線，在搜狗內(nèi)部的戰(zhàn)略地位并不像百度地圖標(biāo)注和高德地圖標(biāo)注那般重要。搜狗地圖定位為出行東西也實(shí)屬無奈之舉。搜狐抑或搜狗底子沒有資本給予地圖更多的支撐，因此短期內(nèi)也難有突破。 O2O正在前方熱心招手，高德地圖標(biāo)注和百度地圖標(biāo)注當(dāng)然要去熱烈的擁抱。高德地圖標(biāo)注此番壯士斷腕，瞄準(zhǔn)的正是O2O形式下商務(wù)地圖導(dǎo)航效勞這門大生意，拋棄向個(gè)人用戶收 費(fèi)，徹底轉(zhuǎn)變?yōu)橐患一ヂ?lián)網(wǎng)公司，外表看起來是丟失了50元的雞肋效勞費(fèi)，本來?yè)炱饋淼膮s是日子效勞這一塊大肥肉。而百度地圖標(biāo)注早就瞄準(zhǔn)了O2O商場(chǎng)，從一開始就 拋棄了向個(gè)人用戶收費(fèi)。
無論如何，現(xiàn)已開展了十多年的互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞，總算在商業(yè)化進(jìn)程邁出了重要一步。此前，互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞還從未有清晰的盈利形式，期望O2O可以圓了地圖效勞商們這個(gè)夢(mèng)。