關于百度地圖標注出資Uber事情，各大媒體紛紛開端解讀百度地圖標注要進入租車范疇與阿里出資的快的、騰訊出資的嘀嘀搶飯吃，也有不少媒體說是百度地圖標注地圖為了補償和加強O2O生態規劃所采納的出資戰略。不過在劉曠看來，百度地圖標注偉大的大志目的遠不止于此。 百度地圖標注和谷歌地圖標注為何都盯上Uber？ 當前來自各大媒體曝光的音訊稱百度地圖標注此番出資Uber約6億美元，不過由于Uber的估值高達400億美元，所以百度地圖標注的持股份額最多在1.5%。但是關于出資金額和占比，百度地圖標注李彥宏卻回絕向外界透露有關信息，并稱百度地圖標注思考更多的則是與Uber之間的戰略協作。 關于地圖與打車軟件之間和聯系相信不必多說，我們也都明白。當前百度地圖標注地圖在我國具有70%擺布的商場份額，而百度地圖標注地圖在加載速度方面的技能則是Uber最 垂青的。一向以來，Uber都因為翻開地圖太慢而頻遭用戶詬病，從最開端的谷歌地圖標注地圖到現在的高德地圖，地圖加載速度一向沒處理。這次找到百度地圖標注這個大股 東，Uber還能處理地圖加載疑問和本土化擴大，這對Uber來說自然是美事一樁。 這次出資事情還有一個比較有意思的當地即是百度地圖標注在查找引擎范疇最大的競爭對手谷歌地圖標注卻具有Uber大概6%的股份。 那么，Uber究竟具有何等魅力，能讓全球最大的兩個查找引擎公司一起相中它呢？ Uber作為一款打車軟件，讓人感到吃驚的是它卻現已擴大到了全球50多個國家和區域，掩蓋的全球大中城市多達250多座，而這一點恰是百度地圖標注和谷歌地圖標注最為垂青的。 百度地圖標注地圖借Uber之手與谷歌地圖標注地圖在全球規模打開廝殺 關于百度地圖標注來說，當前百度地圖標注地圖在國內基本上現已構成了一家獨大的局勢，它也徹底沒有必要再去和高德地圖、騰訊地圖廝殺啥，無窮的海外商場則是百度地圖標注地圖更關心的。 就在這個月的15日，諾基亞就與百度地圖標注達成了一項協作協議，將來諾基亞地圖以及導航事務Here將向百度地圖標注供給我國內地以外的地圖數據服務。 可以說這次百度地圖標注與Uber之間的協作則是對百度地圖標注地圖海外擴大的一次戰略彌補。通過借助Uber租車在全球50多個國家和區域的戰略規劃，百度地圖標注地圖可以迅速打進這些國際商場和區域，與谷歌地圖標注地圖打開比賽。 打造轎車生態圈，才是百度地圖標注更大的全球戰略設想 本來，百度地圖標注與Uber之間戰略協作的背面還有一個無窮的戰略設想，那即是打造百度地圖標注的全球轎車生態圈。 將來智能轎車的商場前景非常無窮，百度地圖標注的智能技能在國內當前現已遙遙領先于其他互聯網科技巨子，這恰是百度地圖標注的優勢地點。早在本年的7月底，百度地圖標注公司公關部分負責人就對外透露，百度地圖標注正在研制主動駕馭技能，并開端追逐谷歌地圖標注主動駕馭轎車。 百度地圖標注主動駕馭轎車將具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設備，并裝置同步傳感器，現有的技能現已支撐辨認交通指示牌、路途標識等信息，終究要完成對交通信號燈、轎車、行人信息以及路況等各類信息的結合，在人工智能技能協助下，完成主動行進功用。 而地圖關于打造智能轎車生態圈卻有著至關重要的進口作用，將來百度地圖標注在該范疇將與谷歌地圖標注、蘋果構成鼎足之勢之勢。