湖北省首條城際鐵路—武咸城際鐵路預計月底通車運營，屆時，乘坐武咸城際動車，從武昌站到咸寧最快只要28分鐘。目前，全線施工進入了最后的收尾期。武咸城際沿線車站有何特點？開通，將給武漢、咸寧乃至湖北帶來何種影響？昨日，記者沿線進行了探訪。光谷到咸寧無需去武昌站 南湖東火車站，一個陌生的名詞，即將為武漢人所熟悉。這是武咸城際自武昌火車站動身后的第一個站點，也是武咸城際的接軌站。武咸城際開通后，光谷一帶的居民去咸寧，將不用再去武昌站乘車，而是可以就近在南湖東站直接上車。南湖東站位于東湖高新民族大道水藍路，民族大道與三環線的交會地帶。昨日，記者來到該站探訪。站房外的工人們正在焊接站房的圍欄，室內工人則忙著組裝衛生間的潔具。現場施工負責人稱，這里的建設工程基本結束，已處于掃尾階段。記者發現，南湖東站不同于其他火車站，該車站設立在幾個小區中間，車站站房和軌道被一條馬路隔開。進站后，需再下地下通道，穿越馬路，上站臺候車。不過，旅客無需擔心拖著行李上下樓梯，南湖東站裝置了電梯，旅客上下站臺時，都可以乘電梯。記者了解到南湖東站輻射了錦繡龍城、南湖社區、錦繡良緣、水藍郡、南波灣等10個小區近10萬人。該站附近，共有4條公交線。從光谷乘坐公交739至水藍路南波灣站下車，步行100米即可。而乘坐公交811583572路至終點站龍城路南湖社區，下車步行5分鐘左右即到多個站房建在軌道正下方 昨日下午，位于咸寧黃畈工業園內的武咸城鐵的終點站咸寧南站一片繁忙，現場正做著通車前的最后準備。寬敞明亮的一樓候車廳內，2臺自動取售票機已經裝置完畢，1臺電子顯示屏也已掛在墻上；站前廣場上，幾臺施工機械正在處置基礎，先期鋪上石穩層和大理石之后，廣場就可以投入使用，后期再進行綠化；站房外墻上，4名蜘蛛人正忙著清洗玻璃上的灰塵。中鐵十一局湖北城際鐵路項目指揮部副書記張洪龍介紹，這里日夜加班，保證在正式通車前交付使用。與一般站房單獨建設不同，咸寧南站站房坐落在軌道正下方，看上去與城鐵渾然一體。張洪龍介紹，為了利用地形，咸寧南、咸寧東站、橫溝橋東站都設在軌道正下方。記者看到北進站口的一側，驗票閘口已經裝置完畢，裝置好的兩部電梯正在運行調試。電梯旁的樓梯設計，每隔17個臺階，就有一段直行樓梯。記者走了一趟發現，這樣的設計十分人性，即使背包步行，也沒感到累。坐城鐵觀賞沿途湖光山色 武咸城際鐵路由武昌站始發，終點站為咸寧南站，正線全長91.56公里實現鋪軌貫通，武漢鄉村圈首條全線貫通的城際鐵路。從武昌站動身，咸寧南站，共13個火車站，中途設有南湖東、湯遜湖、廟山、普安、紙坊東、烏龍泉東、土地堂東、山坡東、賀勝橋東、橫溝橋東、咸寧東站，全線13座車站將串起這條新型高效的市郊軌道客運專線。其中最短的站點距離只有3公里，全程直達運行時間28分鐘，被人們親切地稱為鄉村間的輕軌記者昨沿武咸城鐵一路走來，荊楚大地上，武咸城際蜿蜒縱橫，與青山綠水相映成趣。從武漢出城后，武咸城鐵依次經過湯遜湖、梁子湖和斧頭湖，碧波蕩漾，湖景怡人；進入咸寧后，恰從十六潭公園穿過，遠處潛山聳翠，一派山水園林美景。隨著近日土豪金列車在武咸城鐵上試車，心急的網友已經在憧憬：蜿蜒的城鐵穿越湯遜湖，走過萬畝油菜花田，穿越蔥蘢蔥郁的梓杉林…