重慶特殊的地形地貌孕育著獨具特色的交通工具。日前,重慶地理地圖書店發布《重慶特色交通地圖》,將重慶的索道、電梯、扶梯等特色交通工具一圖打盡。 重慶地理地圖書店有關負責人說,重慶早前交通不發達,客運索道和溝通上下半城的客運電梯、扶梯,以其環保、平安、快捷等特點,為市民出行提供了極大的方便,成為重慶一道獨特的景觀。 西南地區最長纜車仍在運行 市的立體交通建設,始于1945年望龍門纜車站竣工。望龍門纜車線全長178米,上下高差46.9米。1993年,由于修建濱江路,望龍門纜車站被拆。2010年,因其特殊的歷史意義,望龍門纜車站舊址被列為第二批市級文物維護單位。 1954年,市又陸續修建了兩路口、儲奇門、臨江門、朝天門南側、龍門浩和短命西巖關、朝天門北側等客運纜車。其中,1964年10月建成的短命西巖關纜車線,全長282米,上下高差110米,為西南地區長度最長、坡度最陡的纜車。纜車年運量高峰達980萬人次、日高峰超越3萬人次,至今仍免費運行,成為短命一道靚麗的鄉村風景。 皇冠大扶梯為亞洲第二長 除了纜車,最具特色的交通工具還有兩路口皇冠大扶梯和凱旋路電梯。皇冠大扶梯于1996年建成運營,全長112米,提升高度52.7米,連接渝中區兩路口和菜園壩火車站,亞洲第二長的一級提升坡地大扶梯。 凱旋路電梯位于渝中區凱旋路隧道石梯道旁,于1986年建成投入運行,溝通了渝中老城區上半城和下半城,為國內首次將電梯用于鄉村公共交通。