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奧迪將與BAT在車載地圖標注方面加強合作

1662 北京時間9月12日早間消息，德國大眾旗下豪華車品牌奧迪同意與多家中國互聯(lián)網(wǎng)公司加深合作，在這個全球最大汽車市場提供更多數(shù)字化服務(wù)。奧迪和一汽大眾已經(jīng)與阿里巴巴、百度和騰訊簽訂了合作意向書，但財務(wù)條款并未披露。由于母公司大眾受到排放門丑聞的困擾，導致該公司無法集中全部精力在計算機輔助駕駛地圖標注服務(wù)領(lǐng)域與對手展開競爭。大眾CEO上周日接受采訪時表示，汽車廠商仍然要控制與汽車用戶之間的關(guān)系，這也是該公司停止與專車公司Uber和科技巨頭谷歌及蘋果談判的原因。
根據(jù)與百度達成的協(xié)議，奧迪希望改進在其車內(nèi)的智能手機應(yīng)用使用方式。而與騰訊的合作方式則包括幫助司機更好地使用微信。與此同時，該公司還希望與阿里巴巴合作開發(fā)更多實時交通新聞服務(wù)和3D地圖。
大眾今年5月斥資3億美元投資了規(guī)模較小的專車公司Gett。
▲在上汽和阿里合作的全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上搭載了高德地圖，導航地圖從應(yīng)用升級為桌面，支持雙盲定位，車輛在地下車庫仍然可以快速定位和導航；自適應(yīng)地圖可以根據(jù)車速自動現(xiàn)實縮放，滿足駕駛需求。
高德地圖深耕LBS，韋東在7月6日上汽和阿里合作的全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5杭州上市活動前告訴《汽車商業(yè)評論》，現(xiàn)在的高德完全沒有盈利壓力，對于產(chǎn)品人而言，可以純粹地專注于如何把產(chǎn)品和服務(wù)做好。
而百度地圖繼續(xù)拓展O2O，一直致力最大化利用百度地圖的巨大流量為其他業(yè)務(wù)導流，來實現(xiàn)商業(yè)化及服務(wù)多樣化。它意在從一款豐富搜索引擎功能的地理信息索引工具轉(zhuǎn)變成為百度O2O戰(zhàn)略當中的核心入口及平臺。
去年，在百度地圖十周年生態(tài)大會上，李東旻道出百度對于地圖應(yīng)用的集體期待：它不再是一個用來導航指路的響應(yīng)式工具，而是一項以用戶生活動態(tài)為圓心的基礎(chǔ)性服務(wù)。
為此，百度也在積極加快地圖數(shù)據(jù)的生產(chǎn)。百度車聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理、百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理顧維灝表示，通過自采團隊和用戶大數(shù)據(jù)，百度地圖已經(jīng)擁有超過4500萬的POI(信息點)數(shù)據(jù)，在更新采集工藝和大范圍使用OCR(光學字符識別)技術(shù)后，POI的自動處理率已經(jīng)達到90%，POI信息更新更加高效。
百度地圖還率先啟動了國際化戰(zhàn)略。2014年12月，諾基亞與百度達成一項合作協(xié)議，未來諾基亞地圖及導航業(yè)務(wù)Here將向百度提供中國內(nèi)地以外的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)。
目前，百度地圖已覆蓋全球50個國家和地區(qū)。百度總裁張亞勤表示，百度地圖計劃2016年年底覆蓋全球150多個國家和地區(qū)，其目標是到2020年，實現(xiàn)50%的用戶來自海外，成為真正的世界地圖。

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