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高德地圖標(biāo)注三維導(dǎo)航才是未來(lái)導(dǎo)航的發(fā)展方向

1287 近來(lái)，國(guó)內(nèi)地圖廠商高德地圖泄出了一段最新的導(dǎo)航商品 Demo 視頻。差異于傳統(tǒng)的二維導(dǎo)航，高德地圖在這段商品 Demo 中展現(xiàn)了全部導(dǎo)航過(guò)程的三維效果，也即是說(shuō)，高德展現(xiàn)的，恰是司機(jī)們都在等待的商品功用——「三維導(dǎo)航」。而據(jù)高德有關(guān)工作人員介紹，此功用將會(huì)鄙人月初會(huì)連續(xù)在北京、廣州、上海等城市上線，首批上線功用的北京地區(qū)，將掩蓋四環(huán)以內(nèi)易偏航的立交橋或雜亂路口，支持約 5000 個(gè)路口的精確指引。高德也將變成國(guó)內(nèi)首家上線三維導(dǎo)航功用的地圖廠商。看不清聽不懂，傳統(tǒng)導(dǎo)航亟需完善一般來(lái)說(shuō)，在陌生或許雜亂的路途區(qū)域，司機(jī)駕車時(shí)關(guān)于導(dǎo)航的依靠就會(huì)變高，手機(jī)地圖的導(dǎo)航是不是簡(jiǎn)明、精確、易懂，就變成司機(jī)能否順暢抵達(dá)目的地的關(guān)鍵因素。如今市面上的手機(jī)地圖無(wú)一例外全都還處于二維平面導(dǎo)航的期間，在簡(jiǎn)略路途上的指引天然還好，而在雜亂的路途區(qū)域，就暴露了平面導(dǎo)航指引的壞處。以北京為例，作為國(guó)內(nèi)一級(jí)特大城市，北京的路途情況非常雜亂，立交橋、三岔口等等雜亂的路途情況層出不窮。特別西直門立交橋，因其極為雜亂的通行設(shè)置，一向被市民調(diào)侃為第八大世界奇觀，許多北京的老司機(jī)繞到西直門立交橋也容易在橋上暈菜或許直接走失，而這里邊一大疑問(wèn)就在于層層疊疊的立交橋上下互相隱瞞，出現(xiàn)的是一個(gè)立體建筑，而二維的手機(jī)地圖導(dǎo)航，只能平面展現(xiàn)立交橋路途。在導(dǎo)航指引時(shí)，司機(jī)一邊忙著開車，還要一邊辨認(rèn)屏幕上的二維地圖，還要經(jīng)過(guò)語(yǔ)音比照實(shí)景承認(rèn)面前的幾條不在同一維度的路途該走哪一條，難免會(huì)犯糊涂。諸如此類的雜亂路況還出如今三岔口、主輔路出入口等等路途區(qū)域。隨著經(jīng)濟(jì)水平的開展，路途情況早已不是之前的橫平豎直，而是現(xiàn)已開展變成雜亂的立體通行結(jié)構(gòu)。關(guān)于靜態(tài)地圖來(lái)說(shuō)，三維地圖早已不是啥新鮮事物，各家地圖廠商也早已上線衛(wèi)星地圖、3D 地圖，但導(dǎo)航功用卻仍然停留在二維期間，所以導(dǎo)航功用的 3D 化，是如今電子地圖開展的主要方向。高德地圖標(biāo)注的三維導(dǎo)航是這么的經(jīng)過(guò)高德地圖標(biāo)注的導(dǎo)航商品 Demo 視頻的演示咱們可以看到，高德地圖標(biāo)注現(xiàn)已可以在導(dǎo)航功用中建立三維實(shí)景數(shù)據(jù)模型，模仿實(shí)在的路途場(chǎng)景和駕馭路途，而在視頻中記者發(fā)現(xiàn)，高德不僅對(duì)路途場(chǎng)景進(jìn)行了三維模仿，周邊場(chǎng)景也進(jìn)行了實(shí)在模仿，比方北京的標(biāo)志性建筑之一央視新址就出如今導(dǎo)航頁(yè)面中。據(jù)高德導(dǎo)航商品有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相較于傳統(tǒng)導(dǎo)航，高德地圖標(biāo)注的三維導(dǎo)航可以對(duì)實(shí)在場(chǎng)景進(jìn)行明晰的 3D 場(chǎng)景還原，在雜亂路況區(qū)，三維導(dǎo)航可以經(jīng)過(guò)對(duì)路途、橋梁、公共設(shè)施、周邊建筑等信息的描寫，更精確明晰的描寫出來(lái)實(shí)踐的場(chǎng)景和行進(jìn)的路途。特別是在立體橋區(qū)的導(dǎo)航指引，可以徹底處理傳統(tǒng) 2D 導(dǎo)航在雜亂立交橋、上下橋以及三岔口等路途區(qū)發(fā)生的隱瞞、視覺(jué)過(guò)錯(cuò)等疑問(wèn)而導(dǎo)致的路途行進(jìn)過(guò)錯(cuò)。因?yàn)槿S導(dǎo)航需求運(yùn)用三維烘托引擎，且存在耗電多、數(shù)據(jù)量過(guò)大等等疑問(wèn)，所以，三維導(dǎo)航的研制過(guò)程并不是一往無(wú)前。高德地圖標(biāo)注導(dǎo)航商品有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，在研制三維導(dǎo)航功用的過(guò)程中，高德還自動(dòng)研制了一套新的三維烘托引擎和緊縮算法，以處理三維導(dǎo)航耗電嚴(yán)峻和數(shù)據(jù)量過(guò)大的疑問(wèn)。現(xiàn)在，新引擎可以大大減少耗電，而新的緊縮算法也現(xiàn)已可以將數(shù)據(jù)量緊縮到曾經(jīng)的非常之一。而三維導(dǎo)航不僅在指引上愈加直觀、明晰，也處理了傳統(tǒng)的數(shù)字城市建模功率低、本錢高的疑問(wèn)，相較于傳統(tǒng)二維導(dǎo)航優(yōu)勢(shì)非常顯著，三維導(dǎo)航也現(xiàn)已變成業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可的未來(lái)開展方向。三維導(dǎo)航不僅僅可以在司機(jī)駕馭時(shí)進(jìn)行愈加明晰精確的指引，在其他范疇，三維導(dǎo)航也可以起到主要的效果，其中之一即是需求極強(qiáng)技能能力之支持的無(wú)人駕馭技能。「咱們將給用戶提供全程的三維導(dǎo)航，并且逐漸掩蓋更多的城市。三維導(dǎo)航未來(lái)將導(dǎo)航精度從路途細(xì)化到車道，提供車道級(jí)的導(dǎo)航商品，對(duì)用戶的指引更精確，更科學(xué)。咱們期望在未來(lái)，高德的虛擬與現(xiàn)實(shí)結(jié)合的三維導(dǎo)航，可以合作硬件傳感器，在自動(dòng)的安全駕馭、無(wú)人駕馭上提供有力的技能支持?！垢叩掠嘘P(guān)人員表明。

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