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捷豹路虎等高德地圖怎么標注的呢？要改革汽車導航么？

　在去年11月，高德地圖決定進入汽車領域的時候，稱現(xiàn)在的汽車導航基本都已經過時了，既不適合現(xiàn)在互聯(lián)網時代下的發(fā)展，也不能解決司機在車內使用導航的痛苦，司機們不僅放棄了使用車載導航，改用更人性化的手機導航，但是高德也說，在汽車里使用手機進行導航，這個是不正常的。《中國手機地圖市場研究報告》中顯示在 2015 年上半年車主在導航設備的選擇使用方面，有 42.4% 的車主選擇了手機導航，30.6% 的人依舊在使用車載導航。出現(xiàn)這種「怪異」充分說明車載導航聯(lián)網能力的缺失。「數(shù)據(jù)不新、不全、不實時、不準」導致了傳統(tǒng)車載導航定位漂移、地圖經度差、交通路況不實時、引導不準確等一系列的產品問題，被智能手機所取代。高德汽車事業(yè)部總裁韋東認為目前大部分車主選擇使用手機導航只是權宜之計，手機存在硬件能力弱、使用不安全、數(shù)據(jù)不完善等先天性不足，而車載導航則還潛藏著很大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著能力提升，用戶會逐漸從手機再次回歸車機。就因為這樣高德汽車的決定推動公司史上研發(fā)投入最大的計劃：「一云多屏，一體化引擎，將已經在市場上取得領先的手機地圖業(yè)務與車機拉通，下一步全力發(fā)展高德汽車板塊」。而現(xiàn)在高德汽車互聯(lián)網導航的第一個產品終于面世了，那么是不是能實現(xiàn)去年吹下的牛逼，廣大司機朋友可以進來看一看。今天下午，高德和捷豹路虎中國有限公司舉辦發(fā)布會，宣布推出多屏互動的高端互聯(lián)網車載導航，在車聯(lián)網領域開展合作，該產品將會在捷豹 2016款 XJ 車型上首發(fā)。據(jù)介紹，該導航的重點在于通過互聯(lián)網連接并提供基于高德交通大數(shù)據(jù)的實時路況顯示，躲避擁堵路線規(guī)劃等在線服務，此外，高德的此款高端導航與捷豹原車的四屏 InControl 智能馭領系統(tǒng)深度融合，可以再儀表盤，中控臺屏幕以及兩塊后排屏幕中分別獨立提供導航信息或者位置查詢服務，后排乘員可以直接將導航地點一件發(fā)送到司機面向的儀表盤和中控屏幕。這種豪華配置讓人感覺非常炸裂！ InCortrol 是捷豹路虎研發(fā)的一套集成車載服務于移動應用的互聯(lián)系統(tǒng)，可以通過車載 Wi-Fi 實現(xiàn)眾多改善駕駛體驗的服務，捷豹路虎大中華區(qū)產品和戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁睿僑森表示，InControl 配置了英特爾四核處理器，60GB固態(tài)硬盤和新一代以太網絡，能夠處理大量數(shù)據(jù)。不愧是高級車，就連導航的系統(tǒng)配置都如此任性！那么捷豹路虎等高德地圖怎么標注的呢？高德作為導航系統(tǒng)是 InControl 系統(tǒng)中最重要的組成部分，搭載在捷豹和路虎旗下更多車型上。

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