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在中國地圖供應商中高德地圖標注憑什么“摘下”蘋果？

在自動駕駛開展益發老練以及我國車主的導航早已被高德地圖標注百度給占據的布景下，蘋果Carplay想要進一步占領我國商場，挑選一個適宜的本地地圖供貨商是要害。
6月5日，在2018蘋果WWDC（全球開發者大會）上，蘋果表明，高德地圖標注也成為蘋果Carplay在國內僅有支撐的第三方地圖導航運用。在未來幾個月內，用戶將可以經過體系晉級，在Carplay中直接運用高德地圖標注。眾所周知，跟著智能轎車產業的開展，地圖供貨商扮演越來越重要的人物。CarPlay 是美國蘋果公司發布的車載體系，是蘋果進軍轎車范疇的行動，也是搶奪智能車載體系商場的信號。
由于車載導航的聯網化普及需求一個進程，以Carplay為代表的手機投射功用，成為轎車在聯網化道路上的一種過渡計劃。用戶可以經過Carplay功用，將手機上的音樂、地圖等運用投射到車載屏幕上顯現并操作。
可是值得一提的是，此前Carplay只支撐蘋果的自帶地圖，而作為轎車范疇最大的商場，我國的導航早已經被高德百度給占據了，對Carplay的認可度并不是很高。
因而，蘋果Carplay想要占領我國商場，挑選一個適宜的本地地圖供貨商是意料之中的事，可是在這些供貨商中，高德是靠什么實力摘下了蘋果？
首要，強龍不壓地頭蛇，蘋果明顯認識到了這一點，因而在手機范疇，iPhone在國行版機型就挑選與高德地圖標注協作，海外版采用的是蘋果自主研制的地圖，此次Carplay運用百度地圖標注也是協作的連續與加強。
其次，地圖的精準度也是高德的長項，由于與百度、騰訊相比，高德的起點就是地圖，而百度更拿手的則是搜索引擎，騰訊是社交。
高德專心于在地圖范疇做專業的事，成為轎車廠商的數據協作伙伴，供給動態的數據效勞。曩昔幾年，高德砍掉了許多副業，專心于地圖，完成了從地圖導航效勞向公共出行效勞渠道出行戰略的全面晉級。
百度最大的優勢是在地圖上增加了O2O進口，讓用戶可以得到更多的便利，百度的下風是專業性略有不足，精準度或許不如高德。高德的優勢在于其把握的底層地圖數據資源，更為專業。之前一位業內人士分析說。
或許，這也是高德專心于只做地圖的原因。高德表明，不做私有渠道，也不做出行效勞商，不會與協作伙伴爭利。
材料顯現，現在高德地圖標注擁有7億用戶，根據實時交通大數據的逃避擁堵功用，每天協助用戶節約出行時刻872萬小時。在前裝車機范疇，高德推出的互聯網車載導航高德地圖標注車機版，已登錄20余個轎車品牌的200余款車型，并成為近400款后裝車機車鏡的標配導航。
當然，高精度的中心優勢也讓高德贏得了許多車企的協作。現在與高德深度協作的車企包含寶馬、捷豹路虎、上海通用（別克、凱迪拉克）、領克、長安、吉利等。

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